英国CV战车柴油机近况

根据《国际防卫评论》杂志1979年第6期报道及英国帝国理工学院战车专家奥格基维茨在北京讲学时的透露,英已就MBT-80战斗坦克的发动机作出决定。此坦克已选定了罗-罗公司(Rolls-Royce)CV系列内的12V1500柴油机。 罗-罗汽车公司的CV系列柴油机最近已更名为“神鹰”(Conder)柴油机。“神鹰”     

西德豹2坦克发动机正式装备部队

据《国防技术》1979年第11期报导,在西德联邦国防部长豪斯·阿佩尔主持下,首批豹2坦克1800辆已于1979年10月25日正式装备联邦国防军。MB873ka-501柴油机也随坦克服役列入制式装备。该发动机功率仍为1500马力(1100千     

80年代国外坦克柴油机生产情况及产品水平评述

坦克柴油机集各种内燃机高新技术于一体,代表着柴油机发展的最高水平。本文就80年代国外坦克柴油机的生产情况以及发动机的特点、水平作一评述,并对一些国外坦克柴油机典型产品作具体介绍。     

美国研制新的坦克燃气轮机

据《国际防卫评论》1979年第6期和第9期报导,美国加勒特(Garrett)公司已开始研究新的GT 1801坦克用燃气轮机。它是一台高比功率发动机。设计指标较高,体积为1.47米~3,按国际标准化协会联合会的海平面条件,不带附件时,功率为1705千瓦(2280马力)。     

法国AMX-40坦克采用POYAUD V12X柴油机

<正> 据法国《Defense & Armement》82年第12期报道,法国国防部最近宣称,由GIAT公司研制的Poyaud V12X涡轮增压柴油机将做为新的AMX-40战斗坦克的动力。Poyaud V12X的额定功率为1100马力,它装有自动变速箱,并采用静液压操纵机构。装有此发动机的AMX-40坦克在各种地形情况下都具有较好的机动性。     

美军坦克运输车概览

20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，     

美国坦克运输车概览

概述 20世纪80年代初，美陆军的M1／M1A1系列主战坦克由于质量增加，因而给运输带来了困难。陆军第一代重装备运输车是20世纪70年代采购、能牵引60吨M747型挂车的M911型牵引车。该车用于运载M1／M1A1型坦克时已超载。在“沙漠风暴”行动中，该车很难将坦克和装甲车再进一步向前沿输送，使坦克磨损更厉害，也加重了乘员的疲劳感。而且，美陆军当时只有约500辆M911／M747型坦克运输车，无法满足“沙漠风暴”作战所需1295辆坦克运输车的要……     

燃气轮机能否取代柴油机——关于车用燃气轮机与柴油机的对比和评论

1976年11月12日美国陆军宣布,选用克莱斯勒公司军品部设计的XMl坦克样车作为下一代主战坦克。样车安装一台莱卡明公司的1500马力的AGT-1500燃气轮机。这是坦克发展史上第一个以燃气轮机为主机的主战坦克。因此,引起各国普遍的注意。 燃气轮机能否取代柴油机,能否形成坦克动力的主流,最近外刊就此问题作了一些评论和报道。它们论述了车用燃气轮机的优缺点,用数据和图表对比了车用燃气轮机和柴油机,还对未来的发展提出了展望。现摘其要点,综合整理如下,以供参考。     

坦克装甲车辆输送车发展概述(一)

20世纪80年代以后,尤其是在冷战结束后,世界主要军事强国根据国际战略形势的发展变化,对军队的结构进行了一系列的调整和改革,部队的快速反应能力越来越受到各国军方的重视.由于坦克装甲车辆特别是主战坦克是陆军最主要的武器装备之一,因此地面部队的快速反应能力和远距离机动能力就在很大程度上取决于坦克装甲车辆的输送装备和输送方式.     

坦克装甲车辆运输车发展漫谈

自从人类战争进入机械化时代以来．坦克装甲车辆一直是陆军的主要装备，它以良好的防护性和强大的火力．在历次沙场较量中屡建奇功．因此，世界各军事强国在发展自己的坦克装甲车辆上不遗余力，坦克装甲车辆的自重越来越大。80年代以后的几场高技术局部战争．以快节奏、高毁伤的特点让我们认识到了部队的快速反应能力的重要性。而作为     

科技简讯

<正> 1983年3月首批“挑战者”坦克交付英陆军试用,预计在80年代中期将生产250辆,装备四个坦克团。 该坦克重60吨,最大行驶速度为56公里/小时(公路),行程为500公里,功率重量比为14.8千瓦(20马力)/吨,装有120毫米线膛炮。     

坦克装甲车辆输送车发展概述(二)

外军装备的坦克装甲车辆输送车 在欧洲一些国家军队,坦克装甲车辆输送车采用的方案基本相似,即使用后轴载质量可达30吨的民用改装车(典型布置为6×4)作为牵引车.例如,1999年比利时和瑞典军队装备的最新坦克装甲车辆输送车,所用的牵引车都是斯堪尼亚T144GB 6×4 NZ.该车装用功率为390千瓦的发动机;驾驶室为加大型,以便于搭载坦克装甲车辆乘员;车上带有小绞盘.荷兰军队几年前装备的坦克装甲车辆输送车(用于运输其"豹Ⅱ"坦克)也采用了类似方案:牵引车为奔驰2648S 6×4民用重型牵引车改装后的变型车(发动机功率为363千瓦,采用液力机械式变速器);半挂车为科基尔ST60-80(6桥,其中4桥可转向),载质量为62吨.下面就各主要国家军队装备的坦克装甲车辆输送车的情况作一简单介绍.     

俄罗斯新的主战坦克──“黑鹰”

俄罗斯新的主战坦克——“黑鹰”1997年夏末，在鄂木斯克（omsk）陆军装备展览会上俄罗斯展出了一辆新的主战坦克。从外观上看，其炮塔是新设计的，炮塔的外部和主炮营都经过了精心的伪装，专家们认为其主炮口径至少在135mm。展示车辆的底盘，外观上与T80U非常相像。至于“黑鹰”以后究竟是什么样子，人们只是猜测，原则上有3种可能性，一是T80U的底盘仅仅作为新炮塔的试验底盘；二是以后考虑用新的炮塔更换T80车族中的一部分，通过其新的弹药储存装置提高部队生存的可能性，再就是为了减小整体系统受损的可能性，将新炮墙装置在柴油机驱…     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

烈火战车——在车模中看铁甲战车

1943年7月12日凌晨 德SS装甲军希特勒近卫师的阵地附近传来一阵震耳欲聋的坦克马达轰鸣声,这表明,正有一支苏军装甲部队向这里进发。早晨5点钟左右,数百辆苏军坦克出现在阵地前沿,这些坦克多为苏T-34坦克和T-70坦克,分成40至50组铺天盖地向德军阵地冲来,坦克上还运载着步兵。见此情景。德军立即投入了战斗、顿时间,火炮、穿甲弹在双方阵地中爆炸,硝烟笼罩了整个大地。战斗一开始 苏军T—34坦克就径直杀向敌阵。然而.     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

美陆军重型装备运输系统

20世纪80年代初,包括M1/M1A1型在内的美陆军主战坦克家族的发展,在推动装甲部队战术实践与理论发展的同时,也带来了一些战斗保障和服务系统的变革,其中就包括陆军重型装备运输系统.     

整体推进系统——坦克动力发展趋势

论述了发展整体推进系统 ,缩小坦克外廓尺寸、减轻坦克质量 ,提高动力输出性能的必要性 ;简要介绍了国外坦克动力传动装置的发展历程和美国的AIPS计划 ;提出了发展我国坦克和其他车辆整体推进系统的策略建议     

烈火战车——在车模中看铁甲战车

1943年7月12日凌晨 德SS装甲军希特勒近卫师的阵地附近传来一阵震耳欲聋的坦克马达轰鸣声,这表明,正有一支苏军装甲部队向这里进发。早晨5点钟左右,数百辆苏军坦克出现在阵地前沿,这些坦克多为苏T-34坦克和T-70坦克,分成40至50组铺天盖地向德军阵地冲来,坦克上还运载着步兵。见此情景。德军立即投入了战斗、顿时间,火炮、穿甲弹在双方阵地中爆炸,硝烟笼罩了整个大地。战斗一开始 苏军T—34坦克就径直杀向敌阵。然而.