拉力天堂 2012 WRC新西兰站

虽然对欧洲车手而言。新西兰拉力赛是旅途最远的一站比赛，但这里却是他们最向往的地方。自1977年进入WRC赛历以来。新西兰拉力赛被一致公认为世界上最美的拉力赛。     

短道赛三年培养冠军——2010年全国汽车短道拉力大奖赛南通站

都说短道拉力赛是平民车手的摇篮，是拉力赛车手的培训基地。而这一次，短道拉力赛又摇身一变，成为冠军车手培训中心     

越野拉力 城市拉风 爱腾战车夺冠荣归

双龙爱腾SUV在罗布泊拉力赛中的完美表现,让SUV拥趸找到了新的风向标。2008罗布泊越野拉力赛日前落下帷幕,著名车手卢宁军、何伟领衔的双龙爱腾车队力压江苏硬     

鏖战瓦屋山——2012“瓦屋山·鸿鑫电缆”杯全国汽车短道拉力锦标赛

作为车手迈向拉力赛的第一步，短道拉力赛以其低门槛、易管理、高观赏性的特点而备受推崇。     

最美的角逐——全国拉力锦标赛六盘水、开阳站

在中国公路建设日益普及的今天，或许只有回到贵州，我们才有机会让我们的拉力赛穿越这些中国最美丽的地方、才能让车手回到拉力赛的沙石本源。[编者按]     

“冰人”赛拉力

法拉利车手雷克南，去跑WRC了？这可不是一条假消息。在WRC芬兰站中，雷克南终于实现了自己参加世界拉力赛的梦想。只不过他的阿巴斯赛车似乎还不够听话，让“冰人”享受了一回标准的空中两连翻。     

斯巴鲁举办拉力文化展示活动

2010年4月24日-25日，由斯巴鲁汽车（中国）有限公司主办的斯巴鲁拉力文化展示在北京三里屯Village举行。著名车手韩寒到场与车友进行了互动交流，他向车友们赠送了亲笔签名的海报并合影留念，韩寒的参与不仅给车友带来惊喜，而且把整个活动推向了高潮。斯巴鲁拥有悠久的汽车拉力赛历史．凭借翼豹赛车的优异性能，在世界各地拉力赛场中均取得了不俗战绩。     

CRC中国汽车拉力锦标赛纪实长安铃木永驰拉力车队VS 2013北京?怀柔站

窗外，或是漫天的黄土，或是绵绵的阴雨，或是好运之后的艳阳与蓝天；窗内，横七竖八的钢管，拆得七零八落的内饰，没空调，没电扇，轰鸣声不绝；比赛前，车手要与领航一遍一遍地沟通赛道和路书；比赛时，他们怒目以及紧锁眉头传出的信息只有一个--更快的车速，更短的时间；拉力赛车手们经常挂在嘴边的一句话--我们都是粗人。也许在他们眼里，拉力赛才是真正考验人与车的比赛。     

2006全国汽车拉力锦标赛第四分站（龙游站）——暨2006国际汽联亚太汽车拉力锦标赛

作为亚太拉力赛和中国拉力赛的收官之战，龙游站对各个车队的意义不言而喻，在N组和S组，为争夺车手总冠军和车队年度总冠车都抑足了劲，而比赛的悬念迭出，一波三折，惨烈之极，完美地体现了赛车运动的美丽，不到最后一刻，结局永远是个变数，     

鸡冠之战——中国拉力锦标赛漠河站

徐浪去了，谁又会坐上拉力赛中国车手头把交椅？在中国地图的鸡冠之上，谁能摘取中国赛车之王的宝座？或许，这就是我需要在漠河寻找的答案。     

有一个美丽的拉力赛——第33届新西兰拉力赛

高速是新西兰拉力赛的最大特点，同时车手们也承认该赛是世界上最美丽的比赛。新西兰的砂石路面是拉力赛最理想的道路，与希腊、塞浦路斯和土耳其的搓板路相比，新西兰的赛道平滑，速度极快，多数赛段上几乎没有坑洼和石头。     

这座小金人很重要!中国三菱拉力艺车队

2007年1月25日,中国三菱拉力艺车队车手刘斌捧着一座小金人从法国返回北京,这不是一座普通的小金人。这是2007年达喀尔拉力赛新人组第二名的荣誉,这是对拉力艺中国有限公司和三菱汽车公司都极具意义的一座小金人。不是所有的努力都可以换来荣誉,但是所有的荣誉都要靠努力来争取。众所周知,三菱拉力艺中国在2003年至今一直资助中国车手参加达喀尔拉力赛,然而成绩并不太理想,所取得的效果也比不上后起的郑州帕拉丁车队。2007年,三菱拉力艺换用车手刘斌跑达喀尔,结果一换换出新天地,刘斌不但以全场第47名完赛,     

最棒的沙石拉力APRC亚太拉力赛新西兰站

你知道吗？以奇异果、畜牧业闻名的新西兰，还拥有着世界上最好的砂石路赛道。在这里。坚实的路基、细碎的浮石，使绵延千里的乡间小道成为了拉力车手的天堂。跟随着东南汽车万宇车队征战APRC亚太拉力赛的步伐，我们也远渡重洋来到了这片神奇的土地。零距离感受一场世界上最棒的砂石拉力赛。     

世界拉力锦标赛2008赛季回顾

在WRC赛场上,那些被极速的车轮碾轧起的沙石和泥水,在我们的记忆中勾画出了一道道精彩的印痕。经过15站比赛之后,2008赛季WRC（世界拉力锦标赛）在英国的威尔士赛道收官。在所有参加拉力赛的车手和车队中体现出了强者恒强的势头。     

陌生的水泥路 “欧斯塔克”杯CRC湖南汝城站

<正>充满陌生感的凶险赛道,69辆赛车只有42辆完赛,有多位车手冲出赛道赛车损毁严重中国汽车拉力锦标赛(CRC)第一次光临湖南汝城,这个位于湖南、广东、江西三省交界处的县城四面环山,地势险要。其实,汝城也有着很深的拉力赛渊源,当年的港京拉力赛,就有赛段在这里经过,当时这里连国道都还是砂石路。如今的CRC来到汝城,赛道也深入到了各乡镇间的水泥路。尽管车手们在赛前对赛道进行了多次勘路,但真正比赛时,这依然是一条充满陌生感的凶     

拉力冷暖CRC福建邵武站

在赛事记者中有一个共识——喜欢拉力赛多于场地赛。与定时宝地定座位的场地赛相比，拉力赛不仅更亲近自然，对观众而喜也具有更多的灵活性。你可以步行几十公里入山观战，也可以在入口处就搭起帐篷。而相应的代价是，你必须在天亮前就进入赛道守候，同时，与赛车擦肩而过的体验，也意味着危险。这是一项复杂的运动，自然、机械和人，紧密结合在了一起，对车手和赛车都是严峻的考验。     

蓄势出击 智引未来——金城公布征战中国越野拉力赛车手名单

魏广辉、帕布洛、周田三人将于今年9月代表金城车队参加首届中国越野拉力赛。近日,中国金城车队征战中国越野拉力赛车手见面新闻发布会在南京举行。魏广辉、帕布洛、周田3位车手最终入选,他们将于今年9月份代表金城车队参加首届中国越野拉力赛。发布会上,金城集团企业文化部部长张宏庆介绍了金城车队征战中国越野拉力赛参赛方案,公布了车手名单,并举     

义乌拉力车队夺龙游站S2组个人、车队双亚军

2009年11月15日，残酷的龙游拉力赛结束．义乌拉力车队却出人意料地凭借车手金斌斌的出色表现。拿到了S2组个人、车队的双料亚军。在S2组，驾驶东风悦达起亚赛拉图赛车的金斌斌仅落后拉力名将刘斌。车队经理兼主力车手贾金义表示，作为一支年轻的车队来说．他们已经尽了很大的努力。赛前，车队在义乌进行了长达两周的封闭训练，     

开启新时代 CRC“蓉城之光城市广场”杯湖南桂阳站

<正>桂阳站拉力赛共有78辆赛车,最后仅完赛38辆,完赛率不到50%此桂阳非彼贵阳。中国汽车拉力锦标赛(CRC)来到湖南郴州桂阳之前,很少有外地人听说过这个湘南小城。CRC在郴州地区已经连续举办了3年,3年3个城市,很有点轮流坐庄的意思。桂阳的赛道与之前的郴州、汝城比起来,虽然都是水泥路,但桂阳的路面最为狭窄,是最寻常不过的那种乡间水泥路,盲弯多、崎岖不平。勘路回来后,很多车手都对赛道有点无所适从:"印象中水泥路都是比较平坦的,但这里水泥路赛道出乎     

柏油大战 怀柔打响 2007年全国汽车拉力锦标赛第二站怀柔拉力赛

经过了近3个月的休整,2007年全国汽车拉力锦标赛第二站的比赛——怀柔拉力赛激情开战。6月15日下午3点30分,比赛在美丽的雁栖湖畔发车,林志颖、韩寒、羽泉等明星车手的集体亮相掀起了全场气氛的高潮。赛段设置在北京怀柔区琉璃庙和雁栖镇,全程572km,其中包括118km的比赛路段。与以往拉力赛多为砂石路面或者是砂石、柏油混合路面不同,本站赛段全参赛车辆的轮胎选择,减振调校提出不同要求。全柏油路面要求赛车能达到更高速度,而怀柔山区弯道多的特点则考验了车手在全力争胜的同时如何合理操控。