本田CR-V

本田的欧洲分部正式发布了全新的第三代CR-V，作为在过去11年里一世界销量达到250万辆的热卖车型的后继，最新一代的CR-V仍然保持了同级SUV中优异的轿车般的舒适和豪华的内饰，驾驶风格。也反应出了顾客对紧凑型SUV的要求越来越苛刻了。     

广汽本田歌诗圈

悠闲自在每一个人都对自由有着不同的幻想和奢望。歌诗图用自己轿跑车的外形,SUV的通过性,MPV的便利性向我们传递了个信息：一路有它相伴,自由就不会远     

BENTLEY Bentayga V8进化论

手握宾利添越的方向盘已不是第一次,还记得首次驾驶宾利添越时,一面享受这辆顶级豪华SUV所带来的驾驶质感,另一面却在调侃着它"四不像"的设计. 而本次的见面,即便是在昏暗的地库中,我仍第一眼就看出了它的改变.此前,宾利添越的问世开创了超豪华SUV的细分市场,而设计师想尽可能地在第一代宾利添越中将品牌特质得到展现,那么汲取...     

雷克萨斯进化论

一直以来雷克萨斯给我们留下的都是舒适豪华、驾驶乏味的印象，但从目前的种种苗头上来看，雷克萨斯正酝酿新一轮的进化，在舒适豪华的基础上摘掉老男人上下班代步工具的帽子，让这个品牌焕发起活力来，证据就是LF-A和我们现在看到了GSFSport。     

双子星的进化论

妥协并不是没有道理。因为每次试驾MINI总会纠结于后排乘客的尴尬，要把自个塞进MINi的后座的确不是—件令人惬意的事儿，即便如今的它比起50多年前来说胖了好几圈。于是，MINI给出了第一个解决方案，发福成为了Countryman，但MINI经典的卡丁车风矧以乎在Countryman的身上并没有得到所有人的认可，要接受—部底盘升高、体型变大的卡丁车不是一朝一夕的事。为此，MINI的第二个解决方案应运而生角——MINICOUPE和MINIROADS｜]ER。     

楔形审美的进化论

毫无疑问,兰博基尼Huracan将继续成为无数少年用海报装饰房间时的首选。     

工业进化论

在环保精神持续施压下，一些原本“动力澎湃”的种族慢慢也开始向小排量方向靠拢，但这绝不意味着它们就此而屈服。恰恰相反，厂家利用一些高科技手段将小排量发动机的潜力更多压榨出来，高效、环保、亲民，这才是它们这类车所存在的意义。     

枪骑兵进化论——三菱Lancer Evolution

无需改装即可参赛的WRC冠军车型三菱EVOIX将于2006年10月进入国内，请崇尚性能的车迷耐心等待。     

F1“电联”进化论右

有人说,F1是世界上最烧钱的运动,赛场上风驰电掣后成千上百万就化为了乌有。也有人说,F1是世界上最先进的运动,顶尖的人眼花潦乱,当然,F1也脸色不曾了了解的车队必备“武器”。     

日系暖男：广汽本田缤智

两年前,小型SUV市场还是一片沉寂,但随着近些年SUV市场的迅速扩张,人们对SUV车型的功能性以及便利性的要求也越来越高.于是,市场上的小型SUV如雨后春笋般地出现.     

设计年代进化论

与著名设计师刘治治谈汽车在不同年代的设计特点，刘治治说：“不同的年代有着不同的设计特点，汽车作为设计的密集综合体也不例外，在年代对设计的影响这个层面上，相同年代的审美取向是互通的，这个审美取向影响着这个时代跟‘设计’有关的所有东西。解读一款汽车从它的设计年代去分析设计意图十分清晰。”     

NEW DEFINIENS SUV新定义 奥迪Q7 SUV初体验

奥迪Q7将自己定位于第三代SUV，一个目前还没有直接竞争对手的市场，这在一定程度上也可以理解为是在培养顾客对于未来SUV的消费口味。[编者按]     

基因进化论--大话2013新世代天籁

魏闻博：许洋，你干嘛呢？上班时间别玩游戏，让别人看见了不好。     

迄今为止最先进的飞度

在经济型两厢车市场上,本田第三代飞度带着诸多先进技术登场,以打造‘全球最佳功能两厢车’理念释放出了极大的销售能量。这让对手们觉得,狼真来了！     

交融进化论

在如今经济多元化的时代背景之下,汽车与手表这两个最能承载和满足男人机械情结的物件已经发生了或者正在发生着千丝万缕的联系。这种联系不再是曾经那种考虑用一辆跑车的钱来买一只小小手表是否很"值"的纠结,而是逐渐变成通过洞悉汽车与手表二者之间的共性来获得无尽快感的欣赏与享受。并很具体地表现在,诸如宾尼法利纳和乔治亚罗这种独立设计者,其作品也被制表师们机巧地微缩于腕间。     

狮子进化论307车主眼中的308

每当厂家推出新款车，都会相比老款说出很多处改进，而对于车主而言，看得见摸得着的改进才是最实际的。东风标致308表现如何，自然要听听307车主对它的评价，看看这个小狮子如何展现自己的进化论     

进化论Dongfeng Nissan Teana

天籁已经上市很久了,并且也创下了良好的销售业绩,但东风日产不满足于此,对手在不断进步,日产当然也不能松懈。帕萨特出了“领驭”、广本出了06款雅阁,同级的新对手还在不断出现,于是新天籁也隆重登场。     

全新一代甲壳虫 进化论

销量早已突破2000万辆的甲壳虫，任1998年才发布第二代甲壳虫，而时隔13年之后，它又迎来了一次进化，虽然它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这丝毫不会影响人们财它的钟爱。     

乐在6速 东风本田新OR-V 6MT

新世代CR-V自上市以来，便一直处于持续热卖、供不应求的状况，无疑是今年车市的当红炸子鸡。作为本田的第三代CR-V，东风本田新CR-V凭借全新的蜕变，延续并超越了CR-V一贯的优良口碑。由于目前推出的新CR-V车型只有自动挡版本，为进一步完善CR-V的车系，东风本田趁热打铁，推出了新CR-V的手动挡车型。[编者按]