评述上半年MPV大市场

作为乘用车市场中的一个重要分支力量，MPV近年来在我国得到迅猛发展。国产MPV市场发展始于2000年8月上市的别克GL8，此后以每年平均新推3-4款车的速度上市，使国内MPV市场品种和规模得到迅速扩展，现有国产MPV 14个品牌。2000年时，MPV占乘用车市场的比例仅为1.1％，     

公务舱上海通用GL8系列

别克GL8上市以来就一直占据着国内商务MPV市场的大半江山。在进行过驾乘体验之后发现它并非浪得虚名。如果你还没有坐过飞机上的公务舱，没关系，乘坐一下GL8你就知道公务舱的感觉了     

BUICK GL8 退居“2”线

正"两代同堂"的销售策略在国内早已见怪不怪了,多了一种实惠的选择毕竟不是什么坏事。这不,全新一代GL8上市不久,以上一代GL8为基础稍加改动的GL8商旅车也紧随其后上市了。如此一来,全新一代GL8携手GL8商旅车,实现了对20万-45万元MPV市场的全覆盖……卖点1、外观融入了全新的家族设计。2、升级为2.5L排量自然吸气发动机。3、22.99万元起降低了价格门槛。     

首席 上海通用别克GL8豪华商务车

自GL8在国内上市之后，11年来优秀的表现让它从未离开过MPV这一细分市场上的头把交椅。如今全面升级换你后的别在GL8豪华商务车，已然重装上阵继续捍卫着它的首席位置     

美日对抗 两士争功——广州本田新奥德赛VS上海通用别克GL8 2．5

GL8和奥德赛一直是国内MPV市场的两位“大将”，早在这两款车早期进入国内市场之初，本刊就进行过对比路试。近期GL8装备了2.5L发动机上市，其排量与价格都与新奥德赛2.4L形成直接竞争。恰逢元旦假期，《轿车情报》与《汽车与配件》两个编辑部的同事们一起去拓展训练，正好是集体考量这两款MPV性价比的好时机。     

乖张MPV

通常来说,MPV或商用或家用,内部空间宽敞,且拥有不错的舒适性配置,但很少有像纳智捷大7MPV这样个性乖张彪悍的。在别克GL8占主导地位的国内MPV市场想要混口饭吃绝非易事,除非具有足够吸引人的真本事,不然凭借一时的奇技淫巧哗众取宠一番之后很快便会被人淡忘。当然GL8除了先入为主的优势外,品牌价值也是对国内消费者的一大吸引力。现在GL8又有了个全新的竞争对手,纳智捷大7MPV。不过大7MPV并非选择直面挑战GL8这条路,     

安全、人性、激情、时尚--起亚远舰试车报告

作为中国汽车市场上的后起之秀，东风悦达起亚的千里马轿车在经济型轿车市场取得了不俗的业绩，而今年7月份推出的高端MPV起亚嘉华也改变了MPV市场上别克GL8一枝独秀的市场格局，以“我的专机”的顶级产品定位成为最具市场竞争力的MPV产品之一。因此，东风悦达起亚9月份推出的中级轿车——起亚远舰，以其近乎豪华的配置和优越的性价比，引起了市场和消费者的极大关注．而随后在国庆黄金周期间上市的起亚远舰豪华版(GL)更是以1398万的价格，成为这价格区间最具冲击力的车型。     

本田奥德赛与别克GL8日美MPV市场争夺战

4月10日,广州本田宣布新车型奥德赛(Odyssey)以29.8万元(不含运费)的价格上市,在此之前一直独步国产高档多功能车市场而无竞争压力的别克GL8第一次有了对手。几个小时之后,早已蓄势待发的上海通用开始反击,宣布推出针对30万以下MPV市场的第一款配备3.01L V6发动机的高档MPV——别克GL8标准型,售价也是29.8万元(含运费),国产高档MPV市场开始进入战国时代。     

购买实战别克GL8 3.0

2000年，上海通用的酋款MPV车型别克GL8上市，装备了3。0升的V6发动机，动力强劲．外形大气，车内空间灵活多变．它主要针对公务市场，在当时被称为了”陆上公务舱”。2005年上海通用对别克GL8进行了改款并且起名为陆尊，之后又细分市场推出了GL8的2．5升车型，价格也随之降低不少，但其一直是MPV市场最受消贽者尤其是公商务消费者关注的车型。     

2007年MPV市场分析及2008年展望

20世纪80年代,北美和欧洲几乎同时开辟了MPV细分市场,1983年克莱斯勒公司首次投产的一种能乘坐7～8人的多用途乘用车,被命名为大捷龙;1984年雷诺公司推出了欧洲地区的首款MPV,名为Espace。我国于2001上海通用推出别克GL8,被视为大陆首款MPV,这一年也被业界公认为MPV元年。我国MPV的出现虽然比国际市场上晚了十多年,可是从目前国内MPV产品开发、营销战术和发展趋势来看,     

从别克GL8调价看MPV市场--多款国产中高档MPV导购

在国产轿车市场竞争几近白热化的今天，MPV市场可以说是国产乘用车市场惟一一个有着巨大空间的车型。据了解，目前国产轿车不分排量，仅以车名计就达六七十款，月销量仅有1万多辆的国产SVU国型也有多达20多款，而国产MPV的车型目前只有六七款，相比之下，国产MPV市场的竞争最不充分。2000年以前，国内MPV市场基本被进口车垄断，2000年5月上市的别克GL8改变了这种状况，     

MPV争霸对比测试起亚嘉华与别克GL8

别克GL8可谓是最早进入市场的国产大型MPV了，其宽大的车体，豪华的设施，甚至使得人们把它称为MPV的样板。作为该领域的先行者，GL8可谓是抢尽了先机，其上市初期三十余万的价格仍然吸引了大批的消费者，谁叫它是独此一家呢。虽然后来广州本田奥德赛也加入到了MPV的竞争行列，但它毕竟是从轿车底盘改造而来，     

车坛传真

东风风行MPV悄然上市 最近,一款由东风汽车公司和日本三菱联合生产的东风风行MPV悄然进入了北京市场,成为继别克GL8、江淮瑞风之后又一款面向公、商务的多功能汽车。 据悉,风行MPV是以三菱最新的SpaceGearL400为原型,它集宽敞的室内     

“神车”是怎样炼成的 探访别克全新一代GL8的诞生地

正之所以将别克GL8称之为"神车",是因为在过去的17年里,它长期"统治"着国内商务MPV市场,甚至从始至终就连一位真正意义的对手都没能出现。现如今,别克全新一代GL8已经正式上市,此次我们来到了它的诞生地,就是一探究竟"神车"是怎样炼成的……别克全新一代GL8是在上汽通用汽车凯迪拉克(金桥)工厂生产,目前一同在这生产的车型还有凯迪拉克XT5和     

同门挑战霸主 上汽大通G10VS通用别克GL8

别克GL8占据多年的商务MPV市场迎来新的竞争者,最新的对手来自同属上汽集团、并称“上汽MPV双雄”的上汽大通G10,定位13-28万元的主流MPV市场,填补瑞风和别克GL8之间的空白。     

BUICK GL6 光环之下

正卖点1、继GL8之后,别克在MPV市场的又一力作,瞄准家用市场。2、轴距为2796mm,车内采用"2+2+2"的6座座椅布局。3、搭载三缸1.3T,发动机,动力性和平顺性的表现都很不错。国内商务MPV领域一直都是别克的主场,GL8如同"神"一般的存在,甚至至今都没有一位真正意义上的竞争对手。而随着生活水平的提高以及用车需求的转变,家用MPV市场也开始有着走俏的势头,正当此时,别克又打出了一张王牌——GL6。     

全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱“升舱”上市 售价25.99万元-32.99万元

正近日,上汽通用汽车全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱"云首发"上市,共推出9款车型,售价23.29万元-39.99万元。凭借在造型设计、乘坐舒适性、驱动系统、互联科技及安全性能五大方面的全面进化,全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱不仅为大型豪华MPV市场树立全新标准,也为消费者带来更丰富多元、更人性化的用车选择。     

尊贵升级——试驾2006款别克GL8陆尊

最近一段时间以来。中国大型MPV市场的竞争正在加剧，面对顺和推出的2．7L嘉华上市之后所形成的集团性竞争的压力．在该领域长期处于主导地位的别克GL8。尽管早已准备好72．5L和3．0L两个系列的产品加以应对？但是为了进一步巩固自己的市场优势？该车还是迅速做出了新的调整？就是推出72006款别克GL8陆尊，采用的策略就是，向着更加豪华的方向发展？从而进一步体现自身的品牌价值。     

美式豪华带来的乐享生活 上汽通用别克GL8艾维亚

正这款美式豪华MPV不但带来了气派的豪华享受,而且还能带来出色的驾驭激情别克GL8自从来到中国便举起了引领中国MPV商务车市场的大旗,并一直在商务车市场独占鳌头。随着近年保姆车等豪华MPV趋势的到来,雷克萨斯、丰田等豪华MPV渐成高端市场的宠儿,随着2020年4月别克GL8Avenir艾维亚版的推出,终于出现了以别克为代表的美式豪华MPV与丰田艾尔法、雷克萨斯LM等日系豪华MPV分庭抗争的局面。     

全新奥德赛

这是一款足以吸引更多人成为MPV车主的车型，未来的市场上必然会欣起一轮盼望已久的MOV革命。广汽本田并不是中国市场唯一出品MPV车型的企业，但它总能在恰当的时间推出最为恰当的车型。以往，多数品牌对于中国的MPV市场大多处于观望状态，即便推出MPV产品也都以试水为目的，除了广汽本田奥德赛和上海通用的GL8，真正获得战功的很少。然而那时候的奥德赛又何别于GL8，日版奥德赛的对开门设计从某种程度上来讲，相传统的滑动门MPV车型在使用方式上又有着不小区别。