浅谈路面基层施工质量控制

结合多年来辽宁高速公路路面基层施工实践,从原材料的选择、混合料组成设计、施工工艺和养护等多方面对水泥稳定碎石基层的施工质量控制进行分析,为保证路面施工质量提供借鉴。     

检察官基层遴选制度研究

检察官基层遴选,即上级检察院从下级检察院逐级选拔检察官,是检察官遴选制度的重要方面,建立科学合理的检察官基层遴选制度,对于实现人才合理流动、推进检察官队伍建设意义重大.本文从基层遴选的必要性出发,结合近年来的遴选实践,分析了基层遴选中存在的问题,并尝试性的为检察官基层遘选工作进行了制度设计.     

混合式基层沥青路面的结构设计方法

随着机动车超载现象越来越严重,半刚性基层路面逐渐暴露出其具有的缺点来。复合式基层沥青路面结构是将半刚性基层以及柔性基层结合在一起构成的路面结构类型。组合之后,混合式基层和沥青层同时成为承重层,这样就大大减少了沥青路面的损坏程度,延长了沥青道路使用的寿命。     

总公司党委召开党组织书记抓基层党建工作述职评议会议

正近日,总公司党委召开基层单位党组织书记抓基层党建工作述职评议会。总公司党委书记、总经理巴振东主持会议。总公司党委领导班子成员、基层单位党组织书记以及部分基层单位党代表、人大代表、基层党员干部、群众代表等参加了会议。会上,15家基层党组织书记围绕一年来抓基层党建工作情况进行了述职,巴振东及党委其他班子成员按照党建工作联系点分工,结合平时掌握和会前调研了解的情况,分别逐一点     

浅谈沥青砼路面早期裂缝成因及处治方法

阐述了沥青砼路面裂纹(缝)产生原因和危害,结合湘潭市公路局所采取的半刚性基层裂纹处理办法,介绍了采用乳化沥青处理半刚性基层裂缝来预防沥青砼路面早期裂缝出现的尝试和效果.     

超大厚度水泥稳定粒料基层施工技术

基于超大厚度水泥稳定土基层用传统工艺施工摊铺易产生基层层间结合结合不稳的隐患,提出超超大厚度水泥稳定土基层整体一次性摊铺施工工艺和施工方法,它可有效解决了基层层间结合不好,混合料离析,以及基层整体性、稳定性、耐久性及抗冻性不足等问题。     

水泥稳定碎石基层施工质量控制研究

从我国目前公路工程现状来看,大多数路面地基的结构为水泥稳定碎石,为保证公路施工质量,必须要控制好各路面基层施工技术。本文主要结合具体案例来分析水泥稳定碎石基层施工过程中水泥原料的控制要点,主要有拌合、运输、摊铺以及质量检验等,以期为从事这方面的工作人员提供一些参考。     

厚层水泥稳定碎石基层的技术特性及发展趋势

通过对近几十年来国内应用厚层水泥稳定碎石基层经验的总结,结合目前其在公路建设中的应用现状以及国外对此的使用情况,系统地介绍了不同施工方式条件下厚层水泥稳定碎石基层的技术性能。同时根据我国公路交通行业的未来发展趋势,指出了厚层水泥稳定碎石基层所面临的困境及发展方向。     

运用QC管理,控制水稳砂砾基层摊铺质量

本文结合工程实际，介绍了实施ＱＣ管理，通过数据调查、因果分析、制定对策和组织实施四个阶段，来达到控制水稳砂砾基层摊铺质量的方法。     

浅谈寒区抗裂级配碎石基层材料组成

据交通部标准JTJ 034-2000《公路路面基层施工技术规范》,结合水稳底基层、基层相关研究成果和施工经验,对寒冷地区抗裂性基层材料要求进行阐述。     

隧道出渣设备最佳配合分析

针对隧道出渣时,装载机与倾卸车联合作业中的配合问题进行了深入的研究,分析并建立两种施工机械最佳配合关系的数学模型,通过实例计算表明,此模型及算法对施工单位在隧道施工中合理地确定两者数量关系具有一定的指导意义.     

中国经济增长的波动分析

对国民经济增长的波动进行计算分析。应用Mexican Hat小波对国内生产总值（GDP）的增长率进行多时间尺度分析，再利用宏观经济学的理论从政府宏观调控政策、投资、消费等方面分析引起波动的原因。在不同时间尺度下，经济波动受到政策、投资和消费及重大政治事件的影响。通过对经济增长波动的因素及规律的分析，可以提高对经济发展的预见性，促进经济更好的增长。     

纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响

研究了纳米Ni粉对Cu粉末烧结性能的影响。研究表明：由于添加1％纳米Ni粉中的NiO未被完全还原,而且纳米Ni粉本身还有被CuO氧化成NiO的可能,因而纳米Ni粉在Cu粉末烧结过程中未能起到活化烧结的作用。相反,添加1％纳米Ni粉后还降低了Cu粉末烧结性能。     

级配对级配碎石力学性能影响试验分析

通过试验对不同级配的级配碎石强度影响因素进行分析,得出实际结论,为工程中级配选择提供借鉴.     

桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量分析

简要介绍桥梁板式橡胶支座抗压弹性模量的计算及试验方法,同时从几个方面分析影响该指标的因素.     

弓网离线模拟试验平台的设计

受流问题是制约电气化铁路提速的瓶颈之一,而弓网离线电弧是高速列车受流的关键问题.为了全面的把握弓网离线状态,设计了弓网离线模拟试验平台.实现正弦周期内不同时刻离线及回合过程的电弧放电现象,并采用示波器和数据采集卡实现对离合瞬间电压、电流和光强等波形的同步记录,为弓网离线检测法和列车受流质量的研究及抑制电弧危害打下基础.     

钢筋混凝土简支梁桥梁体病害分析及维修方法

随着经济的发展、综合国力增强,交通事业日新越益发展,桥梁建设取得了长足的进步,为我国的各项事业的发展提供了坚强的基础,但随之而来的桥梁病害问题也日益严重,针对上述情况,本文将对钢筋混凝土简支梁桥梁体的常见病害进行归纳和总结,并提出一定的维修措施,以便能够减轻同类病害的发生,为今后的公路事业发展提供参考依据.     

柔性路面超高路段病害成因分析

柔性路面弯道内侧极易形成病害,分析了病害的成因,提出了相应的措施。     

某超限高层建筑的结构设计

主楼桩基按照桩端持力层起伏变化选用不同桩长的人工挖孔桩,进入强风化岩,有效发挥桩身强度,控制绝对沉降,解决了主楼与裙房不设沉降缝的问题.针对结构平面中间部位凹口较大,采取了在凹口处增设楼板,计算时薄弱部位设为弹性楼板的措施,计算结果满足规范要求.     

桥梁单片梁受力分析

桥梁单片梁受力主要是由重交通车辆的碾压,尤其是超限重车的频繁通过引起的--这是外因,当然桥梁本身的质量差或桥面铺装层与脚缝的填充不符合要求也能产生单片梁受力--这是内因.如果严格按设计要求去做,这种情况是能避免发生的.单片梁受力严重的会危及行车安全,必须引以注意.