同步碎石下封层对沥青路面结构力学响应的影响分析

在半刚性基层上设置同步碎石下封层可有效减少沥青面层反射裂缝的产生。采用ANSYS有限元计算软件对设置同步碎石下封层的半刚性基层沥青路面结构的力学反应进行分析,计算出同步碎石下封层参数变化对半刚性基层沥青路面力学性能的影响。     

环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害研究

环氧沥青同步碎石封层可以作为新建高等级公路的上封层、下封层及新建低等级公路的面层使用,具有防水、防滑、耐磨等特性,不仅可以防止裂缝产生,还能治理轻度裂缝、松散,降低路面破损率和改善路表外观。依据环氧沥青的特点和环氧沥青同步碎石封层处治沥青路面病害的原理,对其处治方法的施工准备、施工工艺及质量控制措施进行详细的阐述,以供同行借鉴和参考。     

同步碎石下封层施工工艺及质量评价

作为半刚性基层上设置的同步碎石下封层,它的主要作用是防止路表雨水下渗到半刚性基层表面,雨水的侵蚀和冲刷将使得半刚性基层变得松散、脱粒,导致水损害;同时半刚性基层由于干缩和温缩所引起的反射裂缝将通过沥青路面下面层、中面层一直扩散到路表上面层,同步碎石下封层的设置,将可以延缓和阻止反射裂缝的向上扩散。     

材料选择对纤维沥青碎石封层性能影响分析

纤维沥青碎石封层技术是我国在2007年6月新引进的沥青路面养护方法,目前,纤维沥青碎石封层的推广应用主要依靠经验法。与同步碎石封层的施工方法类似,不同之处在于纤维沥青碎石封层在施工时添加了纤维。     

沥青路面养护新工艺新技术——同步碎石封层

同步碎石封层技术是沥青路面养护的新工艺、新技术,性能良好的同步碎石封层机（包括配套机具）是实施同步碎石封层技术的基础,正确选用沥青和碎石、严格把握施工工艺是取得同步碎石封层良好效果的保证。     

沥青路面养护新工艺新技术——同步碎石封层

同步碎石封层技术是沥青路面养护的新工艺、新技术,性能良好的同步碎石封层机(包括配套机具)是实施同步碎石封层技术的基础,正确选用沥青和碎石、严格把握施工工艺是取得同步碎石封层良好效果的保证.     

沥青碎石同步封层技术在养护中的应用

"沥青碎石同步封层"是指利用专用的沥青碎石同步封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在沥青路面上,通过轮胎式压路机或自然行车的碾压形成沥青碎石磨耗层。     

沥青路面橡胶沥青碎石下封层层间连接性能研究

为了研究橡胶沥青碎石下封层对提高层间连接性能起到的效果,基于干线公路沥青路面下封层技术应用后的路面状况和钻芯取样调研资料,提出了层间连接效果指数来评价橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的实施效果,并通过室内层间剪切试验,得到橡胶沥青碎石下封层和其他层间处治技术的层间摩擦系数及抗剪强度。综合实际路面下封层应用效果评估和室内试验评估结果,明确了橡胶沥青碎石下封层相比于其他层间处治技术在层间连接性能上的优势。     

沥青同步碎石封层技术的应用分析

沥青同步碎石封层技术是指采用同步碎石封层车将碎石和沥青材料同步铺洒在路面上的一种施工工艺.采用同步碎石封层技术能够使路面的抗滑性能和防渗性能显著提高,同时能够有效治理路面的掉粒、车辙和沉陷等病害问题.     

重载交通柔性基层沥青路面的抗车辙性能

沥青稳定碎石柔性基层能避免半刚性基层反射裂缝等病害,但抗车辙性能是制约其广泛应用的因素.通过对重载交通条件下柔性基层沥青路面的抗车辙性能进行系统研究,以及对抗车辙能力等路用性能的检验,得出半刚性基层和柔性基层沥青路面车辙深度相差不大,柔性基层沥青路面没有明显早期损坏,具有良好的抗车辙性能.     

同步碎石封层下封层工艺技术应用

通过对同步碎石封层技术特点以及沥青路面对下封层技术要求的分析．从同步碎石封层下封层材料选择、施工工艺及质量检验等方面,说明了同步碎石封层作为下封层的可行性．进一步明确了同步碎石封层下封层施工工艺技术过程。     

橡胶沥青同步碎石封层技术在黑大线中修工程中的应用

橡胶沥青同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性养护的新技术,论述了这项技术在路面中修施工中的具体应用及施工工艺。     

加热碎石封层对沥青路面层间抗剪性能的影响

为提升沥青路面层间的抗剪性能,延长沥青路面使用寿命,以沥青路面碎石封层为研究对象,采用AC-20沥青混合料与水泥稳定碎石混合料成型复合试件,采用剪切仪进行层间抗剪强度和层间剪切疲劳试验,分析在摊铺沥青面层时加热碎石封层对沥青路面层间剪切疲劳性能的影响。试验结果表明：碎石封层经过加热的复合试件的抗剪强度、破坏位移、疲劳寿命分别增大约36%、26%、118%,加热碎石封层有利于提高沥青路面层间整体性能,延长沥青路面寿命;随应力比的增大,复合试件的剪切疲劳寿命急剧降低,道路运营时应控制通行车辆的超载情况。     

SBS改性沥青同步碎石封层施工工艺与质量控制措施研究

SBS改性沥青同步碎石封层施工工艺是一种新兴沥青路面施工工艺,能够更好的保证路面施工质量。文中对SBS改性沥青材料质量控制方法和SBS改性沥青同步碎石封层施工工艺进行了简单介绍,并提出了SBS改性沥青同步碎石封层施工质量控制措施,以更好的保证SBS改性沥青同步碎石封层的施工质量。     

同步碎石下封层在柔性基层路面中的应用

结合实体工程,研究同步碎石封层作为下封层在柔性基层路面中的应用,结果表明:在粘结强度方面,SBS改性沥青优于改性乳化沥青;在施工工艺方面,改性乳化沥青施工较为便捷.     

同步碎石封层粘结性能研究

同步碎石封层是一种有效的沥青路面预防性养护和修复性养护的新工艺、新技术。所谓同步碎石封层,是指采用专用设备即同步碎石封层车．将符合一定技术要求的碎石及粘结材料（热沥青、乳化沥青、改性沥青）同步铺洒在路面上．通过自然行车碾压或胶轮压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层。沥青路面经过同步碎石封层处治后,使路面具有良好的防渗水性能和抗滑性能．能有效治愈路面贫油、松散、     

沥青路面透层及其封层施工技术探讨

为使沥青面层与半刚性基层具有良好的结合面,同时解决沥青路面的水损害问题,透层及其封层施工显得尤为重要。结合实践经验,就公路半刚性基层上透层和封层的施工材料、施工工艺和质量控制等进行探讨,指出透层重在"透"、封层重在"防水"的关键所在。     

沥青稳定碎石基层路面结构抗车辙性能研究

借鉴国外壳牌车辙预估方法,分析沥青稳定碎石基层沥青路面结构的抗车辙性能,并与半刚性基层沥青路面结构进行对比分析.结果表明:不论是沥青稳定碎石基层还是半刚性基层沥青路面结构形式,车辙主要发生在表面层和中面层;与半刚性基层沥青路面相比,沥青稳定碎石基层沥青路面结构产生的车辙深度增加不大.从提高沥青稳定碎石基层沥青路面的抗车辙性能角度出发,建议可着重提高沥青中上面层的抗车辙性能,并且ATB-25沥青稳定碎石基层厚度设置在15～20cm之间比较适宜.     

基于断裂能的沥青路面应力吸收层抗裂性能试验研究

半刚性基层与沥青面层之间铺设应力吸收层是有效解决沥青路面反射裂缝方法之一。通过三点弯曲试验,对比分析SBR(Styrene Butadiene Rubber)改性乳化沥青碎石封层、纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、纤维橡胶沥青碎石封层等路面封层的复合断裂能、最大弯曲力与最大挠度。试验结果表明:复合断裂能最大的是纤维橡胶沥青碎石封层,其次依次是纤维增强乳化沥青碎石封层、乳化沥青稀浆封层、橡胶沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层。     

纤维碎石封层抗裂疲劳性能试验探讨

纤维碎石封层是一种从欧洲引进的“建养兼备”技术．既可以用于沥青路面的养护．也可以用于新建沥青路面的下封层或新建低等级公路的表面磨耗层。在纤维碎石封层中．纤维和沥青可形成网络缠绕结构．嵌入碎石后在路表形成一层具有高弹性和高强度的防护层,较传统碎石封层具有更好的应力吸收和分散能力。本文采用负荷轮试验进行抗裂疲劳试验的模拟评价．以反映加纤后碎石封层的路用性能。