京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建工程公路标准研究

阐述了京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段现状,对未来预计交通量进行分析,将现有各方案进行综合比较,提出了京哈高速公路绥中(冀辽界)至盘锦段改扩建标准,为相关工程提供借鉴。     

京哈高速公路绥中至沈阳段改扩建工程风积沙路基填料实验分析

绥沈高速公路改扩建需要对原路基风积沙填料进行实验分析,通过实验获得风积沙填料的颗粒组成、干密度、最佳含水率、强度指标等物理参数,并与一般风积沙进行比较,得出本项目风积沙填料的特有性质。     

京哈高速公路绥中(冀辽界)至沈阳段扩容改造项目方案论证研究思路

北京至哈尔滨高速公路在国家和区域路网中居重要地位,其中绥中(冀辽界)至沈阳段(简称“沈山高速”),为当时国内建设规模最大、标准最高、里程最长的高速公路。经过20多年的运行,沈山通道服务水平下降、通行能力不足、沿线设施陈旧老化、交通安全事故多发,通道问题亟待解决。论述了沈山通道存在的问题,解决方案和通道需求,论证了通道扩容的时机和规模,比选了新通道扩容和原路扩容两种扩容方式,提出可行的通道扩容方案,经综合比选推荐采用全线整体十车道方案。     

京哈高速公路绥中至沈阳段改扩建风积沙路基削坡方案研究

京哈高速公路绥中至沈阳段有长约99km利用风积沙填筑的路基,在加宽改造施工过程中如何保证风积沙路基的稳定,将关系到绥沈高速公路保通期的运营安全,关系到改扩建的施工质量和工程造价,直接影响设计和施工方案,是各方面关注的重点.对风积沙路基削坡后路基的稳定、包边土的处理、挖台阶的型式等进行了研究,供设计阶段参考.     

京哈高速公路绥中至沈阳段路基检测及评价要点

京哈高速公路绥中至沈阳段长360.4km,因交通量持续增长、服务水平降低,拟对其进行改扩建,对原路路基进行检测评价是项目前期工作的一项重要内容。详细介绍了路基检测及评价的要点,用于指导检测评价工作,并为省内外其它高速公路改造的路基检测评价提供经验与借鉴。     

高速公路改扩建工程在保通期间的车道划分研究

随着我国既有高速公路网的区域交通量持续增长,其服务水平呈现逐年下降的态势,高速公路的车道数已难以满足需求,未来高速公路建设模式将以改扩建为主.以山东省高速公路改扩建工程为切入点,探讨了保通工程对于工程项目的重要地位,进而以山东省的三条高速公路改扩建工程为例,对比分析保通期间不同车道划分方式的优劣,最后给出合理化建议.     

京哈高速公路绥中至沈阳段硬路肩及边坡路基检测与设计建议

京哈高速公路绥中至沈阳段长360.4km,因交通量持续增长、服务水平降低,拟对其进行改扩建,对原路路基进行检测评价是项目前期工作的一项重要内容.介绍了硬路肩范围路床和边坡路基检测点位的选定、检测的指标及方法,并对检测数据进行了分析评价,最后提出了对设计阶段的建议.     

国道102线冀辽界至葫芦岛段改扩建工程公路标准研究

在对国道102线现状以及京沈高速施工期间交通量进行分析的基础上,综合工程造价以及通行能力等因素,提出了国道102线改扩建标准,为相关工程提供借鉴。     

探讨绥满高速公路齐齐哈尔至甘南段工程计量及支付方法

针对公路工程计量支付的重要性,以绥满高速公路齐齐哈尔至甘南段工程建设项目的计量及支付的管理办法为例,详细论述了工程计量及支付的工作流程及具体做法,并提出了加强公路工程计量支付与管理措施的一些认识与体会,以供参考。     

高速公路建设项目施工期环境监理体系完善及应用——以惠兴高速公路惠(水)至镇(宁)段为例

着重论述了建设项目在施工期中环境监理体系及环境监理体系应用的理论意义和现实意义。讨论了适合于高速公路建设项目的环境监理的组织机构体系、技术方法体系、控制目标体系、评价体系等,并以惠兴高速公路惠(水)至镇(宁)段为例进行环境监理体系完善及应用,为以后的高速公路施工期环境监理工作提供帮助和参考。