重载铁路桥梁和路基检测与强化技术研究

正1概述与国外重载线路行车密度不高、路网结构简单不同,我国重载铁路轴重较小、牵引质量高、行车密度大。大秦铁路采用25t轴重、载重80t的重载列车,在开行2万t列车的基础上,2011年已完成了4.4亿t的年输送能力;朔黄铁路在进行3.5亿t年输送能力的扩能改造的同时,已成功地开行了万吨重载列车。大轴重、高牵引质量、大运量是我国铁路重载运输发展的方向。铁路重载运输是一项综合性的系统工程,牵涉到铁路     

浩吉铁路重载列车车载设备维护管理方案研究

浩吉铁路是北煤南运的重载铁路煤运通道,是纳入国家"十二五""十三五"发展规划和中长期铁路网规划的重大项目。围绕建设并打造"现代浩吉、智能浩吉、科技浩吉"的全新理念,分析既有国铁设备运营维护现状并结合浩吉铁路运营维护管理特点,提出浩吉铁路重载列车车载设备维护管理方案。在分析中国铁路武汉局集团有限公司车载设备维护管理现状的基础上,对浩吉铁路重载列车车载设备维护总体思路、具体工作方案及技术保障等方面进行重点论述。     

宁静铁路宁武西站万吨扩能改造方案研究

宁武西站是宁静铁路和朔黄铁路共建车站,车站满足5 000 t列车的接发车条件,结合车站及其运量现状,分析得出该站目前存在主要问题是其不能完全适应重载运输的发展以及远期运量增长需求.为使该站具备万吨列车分解组合及接发车能力,满足向朔黄线等铁路开行万吨列车的条件,需对新建装车场运输组织方式开展研究,同时对新建装车场引入宁武...     

针对通霍线开行重载列车的无缝线路设计与稳定性研究

通霍铁路是蒙东地区一条煤炭运输通道,预计2030年最大货流密度将达到9 000万t,目前已组织开行1万t及2万t组合列车,并正在进行增建二线扩能改造。本文对开行重载列车对无缝线路稳定性的影响进行了分析,对重载铁路无缝线路设计参数提出了建议,并提出了确保无缝线路稳定性的措施。     

瓦日铁路开行万吨重载列车

正2018年1月16日起,铁路部门在山西省吕梁市瓦塘镇至山东省日照港的瓦日铁路,开行万吨重载列车,这是铁路部门迅速贯彻落实中央经济工作会议精神,调整运输结构、打好污染防治攻坚战、扩大铁路货运量的具体举措。中国铁路总公司有关部门负责人介绍,在瓦日铁路开行万吨重载列车,对于进一步挖掘瓦日铁路     

山西中南部通道重载列车运输试验及对线路设计的启示

利用山西中南部铁路通道重载运输试验数据,分析各牵引质量下重载列车的进站速度、停车位置及重载列车区间运行情况,确定30t轴重重载列车各工况下适宜的牵引质量;分析并判断重载列车在长大坡道的牵引制动性能。通过分析,提出30t轴重重载线路纵断面设计时,最大限制坡度不宜大于9‰;在开行万吨组合重载列车时,可以通过在到发线增设腰岔的方式,减少机车转线作业时间。     

自主创新 降本增效 着力打造中国铁路重载运输的旗帜

正绵绵千里大秦风,巍巍万吨重载魂。大秦线是我国第一条双线电气化重载运煤专线,自山西省大同市至河北省秦皇岛市,横贯山西、河北、北京、天津,全长653 km,是全国西煤东运的主要通道之一。在中国铁路总公司的坚强领导下,在相关企业的大力支持下,中国铁路太原局集团有限公司在大秦重载运输中攻克了一项项技术难关,破解了一道道现场难题。大秦线列车载重从5 000 t到1万t、1.5万t,再到2万t、2.1万t,并试验开行了3万t列车;年运量从2亿t到3亿t,再到4亿t、4.5亿t,实现了一次又一次突破,创造了一     

朔黄铁路量化开行2万t重载列车运输组织研究

量化开行2万t重载列车是提高朔黄铁路运输能力的主要途径。根据朔黄铁路未来一段时期3.5亿t的运输需求,测算量化开行2万t重载列车的数量;结合当前试验开行2万t重载列车的经验,分析量化开行2万t重载列车存在的不足,并提出针对性解决措施,为朔黄铁路量化开行2万t重载列车提供参考和借鉴。     

瓦日铁路首开1.2万吨重载货物列车

正4月11日,编组106辆、装载1.2万t煤炭的71503次货物列车从瓦日线长子南站缓缓开出,驶向日照港。这是继2018年1月首次开行单元万吨重载列车之后,郑州局集团公司在瓦日线上再次创造的重载列车牵引纪录。瓦日线西起山西省兴县瓦塘镇,东至山东省日照市,是我国首条一次性建成的承载30 t轴重车辆的重载铁路,也是     

山区铁路开行重载列车思考

开行重载列车是我国国民经济建设需要,也是提高铁路运输能力的又一途径,为此铁道部决定2005年在南同蒲、侯月线开行5 000 t重载列车和侯月线增加运量5 000万t的运输计划。然而,开行重载列车涉及到铁路运输的各个领域。目前,除已配齐SS4型电力机车和DF8型内燃机车外,线路、车站、车辆等技术装备并不配套。因此,在开行5 000 t重载列车后曾多次发生列车分离、途停等事故,直接影响铁路运输生产安全和运营秩序。1问题分析南同蒲、侯月线地处丘陵和山区地段,线路总的特征是轻轨及坡多、弯多、隧道多。重载列车又因质量增加、长度增长,在运行中牵…     

首列智能驾驶重载列车开行

<正>2019年10月16日,我国首列智能驾驶重载列车正式在神朔铁路开行,首列车7033由108节车厢组成,整车长度1530m,装载煤炭超万吨。始发站是陕西神木北站,终到山西朔州的神池南站。神朔铁路是我国西煤东运的大通道,为国家I级电气化重载铁路。作为一条重载铁路,神朔线最小曲线半     

兰新线开行重载列车的几个问题

以兰新线开行5 000t重载列车为背景,对兰新线的重载运输列车的运输组织方式、机车牵引方式以及通过能力的计算问题进行了深入研究,并就兰新线如何开行5 000t重载运输提出了相关具体建议,以提高兰新铁路货运输送能力.     

技术动态

大秦线正式开行2万t重载列车为适应铁路跨越式发展需要,进一步挖掘大秦线运输潜力,大秦线尝试开行2万t列车。最早从2004年11月份开始铁道部就在大秦线多次进行了2万t列车的静态和动态试验,并最终取得了较为满意的结果。2006年3月28日,大秦线正式开行了2万t重载列车。2万t列车采     

大秦线3万t重载列车救援组织方案

在阐述国内外铁路事故救援研究情况的基础上,针对大秦线特殊重载列车开行特点,分析重载铁路列车事故救援特点及重载铁路列车事故救援与处理情况,提出特殊条件下的事故救援组织,从事故致因及预防等方面探讨路基路面下沉、钢轨损伤及机车车辆故障等因素对重载列车事故的影响,并分别制订适用于重载列车行车事故的救援组织方案,为大秦线开行?3?万?t?重载组合列车提供安全保障。     

大秦线重载列车发展研究

介绍世界铁路重载运输发展趋势及世界重载铁路的标准和主要模式,阐述大秦线重载列车发展历程、不同编组形式的重载列车关键技术以及各类型重载机车的性能、工作原理和重载车辆技术等,针对大秦线开行1万t、2万t重载列车的安全问题提出建议和对策。     

大秦线为4.6亿t目标启动新运输方案

据《经济日报》报道,随着2.1万t重载列车在湖东站至柳村站间成功开行,2014年大秦线年运量4.6亿t运输方案拉开帷幕。据介绍,要实现年运量4.6亿t目标,大秦线日运量将达130万t以上,这意味着必须在同等时间内开行数量更多、载重更大的重载列车。作为太原铁路局优化运输组织的一项重要举措,大秦线实施了将单元万吨列车由编组102辆提高到105辆,2万t列车由编组     

我国铁路重载运输技术体系的现状与发展

中国重载铁路自20世纪80年代起,经过几十年的发展,构建起了以大秦铁路为代表的25t轴重重载运输技术体系;采用以25t轴重和谐HXD1和HXD2型交流传动八轴9 600kW为主的重载货运电力机车和C80系列运煤专用敞车,以及分布式无线同步控制等技术,创造了单条铁路年运量达4.45亿t的世界纪录。在此基础上,中国铁路近年来又开展了30t轴重重载铁路运输相关技术和开行3万t重载组合列车成套技术的研究,新研制出30t轴重的和谐HXD1F和HXD2F型交流传动货运电力机车以及C96和C96H型专用运煤敞车,在中南铁路采用了我国近年来研发的30t轴重重载工务工程技术和设备;通过进行3万t重载组合列车不同编组方式的仿真计算、列车静置试验和运行试验,基本确定采用1+1+1+1(推)编组方式开行3万t列车的方案是可行的;增大轴重和加大列车牵引重量是我国铁路重载运输技术的发展方向。     

三显示单元重载列车困难区段技术方案探讨

为解决单元重载列车特殊困难区段列车纵向冲动、车钩折断、列车放飏、司机不好操纵等重大行车安全隐患,深入研究ZPW-2000A电路结构原理、挖掘电路未启用的功能,通过开发ZPW-2000A电路的L2、L3信息码,为铁路运输一体化提高运输能力提供技术保障,解决了单元重载列车特殊困难区段控车的技术难题,填补了重载铁路特殊困难区段开行单元万吨重载列车的技术空白,提升了朔黄线神池南站2万t列车编组能力。     

世界各国重载运输概况

世界铁路货运发展的方向是重载运输，其不仅代表了铁路货运领域的先进生产力，而且带来了高的劳动生产率和巨大经济效益。发展重载运输的国家已经遍及五大洲所有铁路大国。美国、加拿大、澳大利亚、南非、中国、巴西、俄罗斯、瑞典、印度等国是推广重载运输主要国家。万t级以上的重载列车在美国、加拿大早于20世纪六七十年代普遍开行，现在2万t级重载列车已在许多国家正常开行。     

南疆铁路实现万吨大列常态化开行

正2019年5月11日8:50,101节货运车厢组成的W82523次万吨货物列车满载钢材与杂货缓缓驶出库尔勒站,开往阿克苏站。这标志着新疆南疆地区铁路实现万吨货物列车常态化开行,塔里木盆地正式进入万吨重载运输时代。2019年以来,中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司通过采取市场调查、板块管理、项目推进3项措施,全力以赴增加货运量。客货业务的发展迫切需要提高运输能力和线路通过能力。该局集团公司3月在新疆南疆铁路开行万吨试验列车,