基于K-means与GRNN的高原山区高速公路短时交通流预测

为了研究可适用于高原山区高速公路短时交通流的预测方法,以及预测方法思路对绩效的影响,提出基于广义回归神经网络（General Regression Neural Network,GRNN）,构建K均值聚类算法（K-means clustering algorithm,K-means）与GRNN混合预测方法思路,即通过K-means和绩效指标判断GRNN模型参数最佳值,进而建立最佳预测模型。与传统上通过经验或一定指标判断模型参数值的思路相比,采用K-means和GRNN混合预测思路得出的模型参数值更佳,且模型RMSE、MAE最高可分别改善45.92%、45.05%,则构建的混合预测方法思路是科学有效的,可为高原山区交通流预测方法优化提供借鉴。     

盆周山区高速公路交通运行特点分析

本文界定了盆周山区高速公路的范围,并介绍了其发展历程.通过对典型盆周山区高速公路的实地调研、驾驶人问卷调查和运行数据收集,用数理统计方法分析了盆周山区高速公路的交通流、驾驶人、交通事故、运营管理等交通运行特点,并提出了有针对性的运营管理建议.     

同方向相邻机动车道交通流空间分布特性对比分析

为了更好分析交通流空间分布变化特征,确定两相邻机动车道车流的变化规律,文章选取西安市科技四路路段作为研究对象,采用人工调查与视频采集组合方法,采集两相邻车道的流量、行驶速度、车道利用率等样本数据,对比分析同方向相邻机动车道交通流空间分布特征差异,并选取偏离程度作为衡量特征差异性指标,借助聚类分析手段,对空间分布特征差异性进行聚类统计。结果表明,随着总体断面流量不断增加,同方向相邻机动车道交通流空间分布存在三个明显的特征阶段,同时这三个阶段的特征在一定程度上也反映出交通状态的变化规律。通过分析西安市科技四路同方向相邻机动车道交通流空间分布特性,不仅能够较为准确的判断城市道路交通流的运行状态(畅通或者拥挤),同时分析结果也可用于完善交通流领域的知识架构和基础理论。     

山区高速公路节假日易拥堵特性及对策分析

以福建省部分高速公路运营状况为例,探讨了山区高速公路节假日拥堵时空分布特性;针对高速公路短时、即时的拥堵特征,采用基于15 min短时流量反算运营阶段饱和度的拥堵辨识标准,在此基础上结合实际运行速度提出拥堵预警阈值,以及“疏、分、扩”三大拥堵对策措施,可供同类项目参考。     

山区高速公路桥隧连接工程关键性技术研究

为提高山区高速公路建设总体质量与效率,结合山区高速公路桥隧连接工程的类型与特点,对桥隧连接工程的现存问题、施工类型、施工特性进行分析,提出山区高速公路桥隧连接工程安全运行维护措施,以期提升我国山区高速公路桥隧连接工程关键性技术水平,促进我国山区经济发展。     

山区高速公路建设工程环境监理探讨

本文以山区高速公路永吉高速公路工程为例,以项目环境监理任务和原则为基础,结合项目工程概况,制定了项目环境监测方案,包括:监理模式和范围、监理工作制度与监理程序。开展了针对主要环境影响的工程内容环境监理与管理工作的研究,并最终给出结论与建议。     

山区高速公路常规桥梁设计要点分析

根据山区高速公路常规桥梁特点,提出了桥型方案的选择方法及设计原则,阐述了桥梁结构的设计要点。     

山区高速公路路基路面排水施工技术分析

为保证山区高速公路质量,保证行车安全性,对外界水对山区高速公路路基路面的影响进行分析,并在此基础上分析山区高速公路路基路面水损害问题的主要原因,探究山区高速公路路基路面排水施工技术,提出相应的施工改进措施,为促进山区高速公路路基路面的安全稳定提供理论依据。     

大型活动交通特性分析及管理对策研究

为在城市举办大型活动时避免交通拥堵的情况发生,保证居民正常出行,结合交通需求特性、交通流特性、交通组织管理三个方面讨论城市大型活动中的交通特性内容,提出管理对策,以期为相关人员提供参考。     

山区高速公路隧道典型安全因素分析及其对策研究

文章针对西部多条山区高速公路隧道运营安全情况,分析山区高速公路隧道的典型安全事故及原因,提出了基于车速限制、车道限制、照明控制与交通安全设施的安全对策,为山区高速公路隧道的安全运营提供参考。     

一种恶劣天气下高速公路车流稳健控制方式

高速公路的安全运营受恶劣天气影响显著,尤其是在极端恶劣的天气情况下。在车辆跟驰理论的基础上提出了一种车流控制方式,并结合车间距和车流安全的影响因素,推导得出了恶劣天气下能见度与高速公路安全行车速度的关系。研究为恶劣天气条件下高速公路的不间断安全运营提供了理论依据。     

山区高速公路匝道线型设计技术研究收获多项成果

西部交通建设科技项目“山区高速公路匝道线型设计技术研究”自2005年6月起历经四年多的研究,目前收获多项成果。     

四川省高速公路发展现状及改扩建趋势分析

"十三五"以来,四川省高速公路建设与交通运输进入快速发展阶段,路网骨干功能日益凸显,但部分早期建成路线的交通量渐趋饱和,亟待扩容改造。为了准确把握四川省高速公路的改扩建需求发展规律,为交通规划建设提供参考依据,统计分析了全省高速公路的发展规模、技术品质及交通运行情况,并结合区域经济社会发展形势,研究了全省高速公路网在交通强省建设规划期内的改扩建需求发展趋势。     

山区高速公路弃渣体物理力学特性试验研究

公路弃土场是一种特殊的人工堆积体,对其进行稳定性分析与评价需要掌握弃渣体的物理力学指标。文章以厦蓉高速公路水都段典型弃土场弃渣体为研究对象,介绍采用现场试验和室内试验方法,对弃渣体的最大干密度和抗剪强度等参数进行研究。通过研究得到：不同颗粒成分弃渣体的最大干密度不同,但在通常推填方式下,弃渣体的强度指标基本不受压实度控制。     

BOT+EPC模式下的高速公路工程管理分析

以BOT+EPC模式下的高速公路工程管理为研究对象,首先对BOT+EPC模式进行介绍,其次讨论分析BOT+EPC模式在高速公路工程中的应用优势,最后围绕在高速公路工程管理中,如何进行BOT+EPC模式的应用,提出一些针对性的管理措施,希望能为相关研究提供一定的参考。