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铁路商品汽车物流基地功能布局方法 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2017,(8):41-46
铁路商品汽车物流基地具有铁路与公路运输商品汽车到达、发运、装卸、商品汽车及其零配件集结、仓储、检修和清洗等功能,合理的铁路物流基地商品汽车功能区布局方法至关重要。通过分析目前铁路商品汽车运输现状及物流基地设计情况,结合规划及设计规范,提出布局合理、流程顺畅、功能完善的铁路物流基地商品汽车功能布局图,以及功能布局研究内容,并以高碑店铁路物流基地商品汽车功能区布局为例,验证所提功能布局图及布局方法的可行性。 相似文献
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针对铁路局集团公司汽车信息化管理程度不高,汽车管理未实现全流程信息化管理的突出问题,深入分析内在原因,探讨应用信息化管理手段,开发集团公司汽车综合管理信息系统,有效解决汽车管理存在问题。构建集团公司、集团公司所属单位以及单位所属部门(车间)三级范围内的汽车综合管理系统,以期实现汽车管理全流程信息化,提升集团公司汽车管理科学化水平。 相似文献
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为提升铁路商品汽车运输服务水平,提高铁路商品汽车运输市场竞争力,在阐述我国铁路商品汽车运输现状的基础上,针对铁路商品汽车运输存在政策依赖性强、服务质量不高、运输效率较低、仓储成本过高等问题,结合铁路运输的特点,探索铁路"零仓储"商品汽车运输模式,分析铁路"零仓储"商品汽车运输模式优势。即:通过铁路"零仓储"商品汽车运输模式,降低商品汽车运输成本,提高商品汽车运输服务质量和运输效率,为铁路商品汽车运输抢占国内商品汽车物流市场奠定基础。 相似文献
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近年来铁路商品汽车物流业务取得飞速发展,发展过程中凸显商品汽车物流运输的时效性问题。在阐述提高时效水平对铁路商品汽车物流发展重要意义的同时,介绍铁路积极推进商品汽车五定班列、创新汽车物流快运产品、加强区域调度管理、规划中转基地直达运输等措施的实践。 相似文献
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浅谈铁路商品汽车物流基地建设 总被引:1,自引:1,他引:0
《铁道标准设计通讯》2016,(7):55-59
物流基地是铁路商品汽车运输的起点和终点,担负着商品汽车铁路运输承运前集结和到达后仓储、分拨的重要角色。大力建设铁路商品汽车物流基地,是全面加强铁路物流设施设备建设,实现铁路向现代物流转型发展的重要举措。统筹考虑铁路商品汽车物流发展存在的问题,剖析铁路商品汽车物流发展形势,认为建设和完善铁路商品汽车物流基地是加快铁路商品汽车物流发展的必然要求,提出物流基地选址原则及建设要求,给出完善铁路商品汽车物流基地建设与发展配套措施。用实例验证铁路商品汽车物流基地建设措施的可行性。 相似文献
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铁路商品汽车物流基地是铁路开展商品汽车多式联运的重要作业节点之一,具有商品汽车到发、装卸、存储、检测、维修、清洗等功能。为合理配置物流基地内的设施设备以提高铁路商品汽车多式联运效率,通过分析铁路商品汽车多式联运的发展机遇及存在问题,从配置原则及步骤两个角度研究设施设备配置方法,结合《铁路商品汽车物流基地布局中长期规划》及《铁路物流中心设计规范》中的相关内容,考虑多式联运设施设备衔接性要求,提出铁路商品汽车物流基地设施设备配置研究内容,包括装卸场、仓储区、检测区、公路车辆运输车停车区、配送区、集装箱场的设施设置要求及运输设备、固定设备及其他设备的配置要求。对铁路商品汽车多式联运设施设备配置具有一定参考价值。 相似文献
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我国铁路汽车物流现状与发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述我国汽车运输市场和铁路汽车物流现状,指出铁路发展汽车物流在运输工具、企业规模、安全、节能等方面的优势及存在的一些问题,并提出建设铁路汽车运输物流服务体系,实施重去重回策略,完善相关配套发展等策略. 相似文献
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为适应铁路商品汽车物流向现代物流转型发展,应重点做好铁路商品汽车物流统计工作。在阐述铁路商品汽车物流统计现状的基础上,针对目前存在的物流统计指标体系不健全、统计人员业务素质有待提高、物流统计分析工作有待加强、物流统计信息化水平不高等问题,提出完善铁路商品汽车物流统计指标体系、加强物流统计队伍建设、强化物流统计分析、加快物流统计信息化建设等对策,为提升铁路商品汽车物流整体水平、提高商品汽车物流市场竞争力、强化铁路商品汽车物流发展提供借鉴。 相似文献
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汽车构造是理论性和实践性都很强的课程,因此对"汽车构造"课程的教学提出了更高的要求。本文在分析汽车构造传统教学模式存在问题的基础上,分别从理论教学、实践教学环节安排、考试制度的改革、基于网络的精品课程的建设方面探讨了汽车构造课程教学模式的改革。 相似文献
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1 减少汽车在用数量,封存汽车 自2006年全路汽车清理整顿以来,沈局认真贯彻铁道部的有关要求,严格执行乘用车定编管理,坚决执行局长审批购车的规定.由于沈局汽车状况老化,更新速度慢,站段管理范围广,汽车使用非常紧张.2008年全局平均每台车走行2.94万km,其中工务、车务、电务、车辆年均走行3.3万km以上. 相似文献
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为解决机载Lidar点云汽车类型的识别难题,利用点云的形状曲线与标准汽车形状曲线相似度的比较,来实现汽车目标与非车目标的区分,以及汽车类型的判断。标准汽车形状曲线的相似度可利用Hausdorff距离、离散Fréchet距离和动态时间扭曲(dynamic time warping,DTW)规整距离3个不同方法来进行计算,并对影响汽车类型识别性能的因素进行对比研究。实验结果表明,以DTW规整距离作为相似度评价指标时,汽车类型识别性能最优。基于DTW规整距离汽车形状曲线的机载Lidar点云汽车类型识别方法判定非车目标的总体精度为90.6%,具体汽车类型识别中总体精度达到72.9%。 相似文献
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铁路发展汽车物流的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
基于我国汽车物流发展现状及趋势,分析铁路发展为汽车物流提供的条件,以及铁路发展汽车物流存在的问题,进一步研究提出铁路发展汽车物流的对策:依托一级物流供应商开展汽车物流,参与搭建汽车物流公共信息平台,提升整车物流的市场竞争力,拓展国际货运代理业务。 相似文献
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回顾了我国铁路运输汽车专用车的发展历程,对各种车型的特点、主要结构和技术参数进行了介绍,通过分析提出开展快捷运输,发展关节式双层汽车运输车及扩大运输品种、满足多方需求的今后我国运输汽车专用车的发展方向。 相似文献
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为应对公路超载治理及GB1589—2016实施后商品汽车物流市场新形势,承接更多的商品汽车运量,在阐述我国公路超载治理情况和铁路商品汽车物流发展现状的基础上,针对目前铁路商品汽车物流存在的运输时效性有待进一步提升、装备检修影响运力供给、物流基地建设相对滞后、发展方式有待转变等问题,提出挖掘运输组织潜能、统筹优化检修工作、加强物流基础设施建设、加快推动发展方式转变等公路超载治理新形势下铁路商品汽车物流发展对策,以推动铁路运输与商品汽车全程物流的进一步融合。 相似文献
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《铁道物资科学管理》2008,(5):52-52
中国物流与采购联合会汽车物流分会组织的“2008中国汽车出口物流国际研讨会”4月18日在北京成功召开。来自国内外的汽车出口重点企业、大型汽车进出口物流企业、国外大型汽车贸易商以及汽车物流领域相关机构的150余名代表参加了会议。会议以“全面了解中国汽车出口海外的物流情况,推动中外物流企业的交流与合作”为主题,得到了比利时泽布鲁日港、中外运时图海运、法国Gefco、长久物流有限公司的赞助支持和英国汽车物流杂志的大力协办。 相似文献