“三峡氢舟1”氢燃料供电系统设计要点

“三峡氢舟1”是国内首艘入级CCS的氢燃料电池动力船舶,其氢燃料供电系统的研发、设计和实船应用是项目建设中的难点。本文通过对“三峡氢舟1”的发电系统、配电系统、能量管理策略、涉氢设备的布置以及涉氢安全处理措施等设计情况进行分析,解决了氢燃料电池动力船舶氢燃料供电系统应用中的关键问题。     

氢燃料电池在船舶上的应用及建造质量控制要点

减少碳排放应对全球气候变化符合全人类的利益,我国进入工业化后期,“碳达峰、碳中和”目标与生态文明理念相契合。“碳达峰、碳中和”战略意义深远,能源转型势在必行,氢能源电池在船舶产业上的应用,是航运业、造船业加速碳减排、实现低碳转型的路径之一。本文结合现场建造检验的氢燃料电池动力船（“三峡氢舟1”）,简述氢燃料电池在船舶上的应用,并着重从氢燃料电池系统叙述建造质量控制要点。     

氢燃料电池动力船舶标准研究回顾与展望

从风险控制角度来说,船舶使用氢燃料和燃料电池存在低闪点燃料泄漏导致的燃爆风险。国际海事组织（IMO）于2016年开始制定燃料电池船舶安全临时导则,以期将这类风险降低到与传统燃油动力船舶相当的水平。本文梳理了氢能船舶技术发展现状和发展环境,总结了国内外最新标准的发布使用情况,通过目标型船舶建造规范（GBS）研究方法,采用风险评估的方法对诸多风险因素进行了识别,并针对高风险项进行了专项研究,完成了氢燃料电池动力船舶规范标准的研发。同时,以燃料电池处所为例,依据安全原则对防爆抑爆原理进行了深入探讨,阐明了三种不同的防爆抑爆机理,总结了燃料电池处所技术要求,并对后续工作进行展望。     

氢燃料电池公交车技术研究及应用

氢燃料电池汽车加气快,续驶里程长,能量转换率高,氢燃料可再生,是我国新能源汽车产业一条重要的技术路线。本技术基于氢燃料电池公交车的应用进行分析,提出我国氢燃料电池发展现状,指出作为一种真正意义上的“零排放,无污染”载运工具,氢燃料电池汽车是未来新能源清洁动力汽车的必然发展方向,氢燃料电池汽车的研发与量产必将成为全球汽车工业领域的一场新革命。     

氢燃料电池高压储供氢系统船上适应性研究

本文介绍了船用氢燃料电池高压储供氢系统适用性的规范标准依据;结合“三峡氢舟1”涉氢工艺流程,从氢气储存方式,储供氢管系的选材、焊接工艺、焊接方式、无损探伤、双壁管安装、管系的液压及气密试验分析了其适用性,为氢燃料电池船的推广应用提供实用样例。     

浅谈氢燃料电池电动汽车布置设计

本文结合作者实际工作经验,介绍了某氢燃料电池电动汽车的电堆及其附件系统的布置设计,包括空气供应系统、氢气供应系统和电堆热管理系统,积累经验,供后来者参考。     

电动自行车用氢燃料电池动力系统研究

论文研究开发了一种"电电"互混的电动自行车用氢燃料电池动力系统,旨在通过将燃料电池与一种具备瞬间大电流放电能力的储能设备连接,使得电动自行车用氢燃料电池动力系统在具备长航时、快速充装特性的同时,具备良好的爬坡与加速性能。文章提供了该电动自行车用氢燃料电池动力控制方法、电动自行车用氢燃料电池动力控制装置及包括该电动自行车用氢燃料电池动力控制装置的电动自行车用氢燃料电池动力系统,解决相关技术中存在的燃料电池的动态响应能力弱过载能力差的问题。     

电动汽车的燃料电池系统

介绍电动汽车的燃料电池系统及燃料电池的种类、工作原理、性能.     

船舶二氧化碳减排技术研究

随着温室效应的影响越来越大,船舶二氧化碳的处理也越来越受到重视.开发出技术简单,运行成本低,二氧化碳减排效果好的脱碳技术是目前船舶领域的研发热点.本文重点介绍了目前LNG、氢燃料、氨燃料、生物燃料、后处理技术等减排手段,从发展状况,减排效果以及经济性等角度进行阐述,对船舶脱碳技术发展前景做了展望.本文认为氨和氢燃料是真正的清洁能源,通过可再生能源制取氢和氨燃料是解决碳排放的最佳选择,具有很大的应用前景.     

基于FLUENT的质子交换膜燃料电池的热源分析

从电化学和热力学两方面介绍了质子交换膜燃料电池的工作机理;应用计算流体动力学分析软件FLUENT,对质子交换膜燃料电池进行了模拟计算。根据模拟数据,对质子交换膜燃料电池的热源分布情况以及化学反应热、相变热等热源的变化规律进行了分析和讨论。得出质子交换膜燃料电池的化学反应热在阴极、阳极吸放热的变化规律,热源与电流密度、工作温度等之间的影响关系。     

福田欧辉携手清华大学谱写新高度 2017“氢”强音奏响

正1月20日,分别专注燃料电池技术研究、燃料电池客车制造、氢动力系统打造的技术领头羊——中国最高学府清华大学、中国新能源客车领导品牌致力打造者福田欧辉和氢燃料电池动力系统的技术顶尖代表亿华通,携手开启了一堂别致生动的"氢"课堂,向30多位来自行业主流媒体的记者们娓娓道出16年来执着氢燃料电池技术研究的发展心路。16年来,他们用扎实、稳健的技术攀升走出了不一样的氢燃料电池客车的中国步伐,也用强劲的实力展现率先奏响了2017全球氢燃料电池突破年的"中国最强音"。     

国家电力投资集团有限公司2021年将推广燃料电池500台

2021年2月26日,"国家电投绿动未来媒体日暨社会责任报告发布会"在京召开.国家电力投资集团有限公司(下称"国电投")在会议上表示,国电投将全面进入"绿电交通"领域.其中在氢能布局方面,预计到2021年年底,国电投推广氢燃料电池的总规模将达到500台.     

基于专利和商标数据的江苏氢能创新态势及发展对策研究

近年来,伴随世界各国做出碳中和承诺,人们愈发关注氢能在实现净零排放目标方面可以发挥的关键作用。文章借鉴OECD发布的《绿氢创新与产业政策报告》中的分析方法,以inco Pat数据库作为专利数据来源、Inspiro数据库作为商标数据来源,利用CPC分类号和关键词构建检索式,从制氢、储氢、配氢、燃料电池等多个技术领域揭示了江苏氢能(主要是绿氢)产业的创新发展态势,并结合江苏省情提出加大专项政策扶持力度、构建联盟协同扩散体系、系统谋划错位发展、建立明确碳定价轨迹等对策建议。     

氢燃料汽车的发展

随着全球能源消耗量的不断增加,新型能源开发受到高度重视.氢是很有希望的新型能源之一.分析了氢燃料汽车发动机的工作原理以及氢燃料汽车的发展方向和制约因素.     

福田欧辉:赢在氢能起跑线上

正初春暖阳,2017上海国际车展在万众瞩目中隆重拉开帷幕。在这场国际车坛盛事上,中国商用车行业领导品牌—福田汽车携旗下品牌强大阵容亮相。其中,福田欧辉8.5米氢燃料电池客车的全球首发尤为引人注目,标志着其在氢燃料电池客车的研发优势,抢占了国内新能源客车领域的制高点,标定了中国客车在国际领域的新纬度。此次车展发布的代表未来终极环保车的氢燃料电池客车,在2016年就获得全球最大商业化订单,并且历经2万5千公     

燃料电池应用于汽车动力装置的技术现状及前景展望

本文介绍了国内现阶段燃料电池应用于车用动力装置的现状以及面临的技术性问题,同时阐述了限制其推广应用的主要原因。通过与传统内燃机的对比,分析了其应用现状,并作了未来展望。目前燃料电池由于技术水平、制造成本及燃料制取储备等原因尚未得以广泛应用,在未来的相当一段时间内仍会以内燃机为主占据主流车用动力市场。但是,随着化石能源的日渐枯竭以及相关技术的不断完善,燃料电池必将在车用动力装置中占据一席之地。     

行业大咖齐聚!共话氢能产业当下与未来

正"氢能在交通领域的应用,既依赖于燃料电池等核心技术的突破,同时也依赖于氢的生产、储存、运输等基础设施的保障。目前燃料电池汽车在应用过程中面临着经济性、技术水平、基础设施、政策体系等多方面的制约。""到2050年,氢能源需求将是目前的10倍,预计到2030年全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。"据国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示,氢能源以其绿色、高效、应用范围广等优势,成为全球最具发展潜力的清洁能源。     

福田欧辉:重塑客车生态 “氢”领新时代

<正>风口下的氢燃料电池产业能否重演锂电池"疯狂"?氢燃料电池的春天还远吗?10月18日,习近平总书记在中国共产党第十九次全国代表大会(以下简称"十九大")报告中提出:"创新是引领发展的第一动力,是建设现代化经济体系的战略支撑。要瞄准世界科技前沿,强化基础研究,实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破。"新一轮的创新革命即将被引爆,中国客车处在技术革命的"十字路口",     

氢环境中管道轴向裂纹扩展孕育期的计算

在天然气输送工程中，广泛存在着管道的氢损伤问题。本文根据内聚力损伤模型，结合权函数方法，通过计算数学裂纹长度，提出了含轴向裂纹管道在氢环境中裂纹扩展孕育期的计算方法，并从理论和数值计算两方面分析了操作压力、氢环境、氢扩散系数以及环境温度对孕育期的影响。     

山东潍坊第五座加氢站落成

2021年10月27日,潍坊市第五座加氢站——宝通街凯豪达加油加氢合建站完成设备调试,进入试运行阶段. 该站位于宝通街月河路西南侧,由深圳市凯豪达氢能源有限公司(下称"凯豪达氢能源")投资建设,总投资约3000万元,占地面积6000平方米,设有加氢站、加油站两部分. 其中加氢站配备加氢机3台,中鼎恒盛为该站提供了1台45兆帕隔膜式压缩机以及1台余氢回收机.加氢站设计氢气存储规模1000千兆,每日可满足50～60台燃料电池大巴或100台燃料电池物流车加氢需求,年加注氢气能力300吨以上.