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相似文献
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1.
铁路建设     
正1中国铁建参建京雄城际正式开工建设2月28日,中国铁建参与建设的新建北京至雄安新区城际铁路(下称:京雄城际)正式开工建设,标志着雄安新区首个重大基础建设项目正式启动。京雄城际起自京九铁路李营站,途经北京大兴区、北京新机场、河北省霸州市,终至雄安新区。正线全长92.4  相似文献   

2.
研究目的:党的十九大明确提出"以疏解北京非首都功能为‘牛鼻子’推动京津冀协同发展,高起点规划、高标准建设雄安新区",根据中共中央、国务院批复的《河北雄安新区规划纲要》,雄安新区的建设一方面将对京津冀城镇空间布局、区域客流特征和铁路网格局产生深远影响,另一方面铁路作为支撑区域发展的重大基础设施,其规划建设对于支撑和引领新区发展作用重大。为适应这一重大国家级新区的发展要求,支撑引领新区的发展,有必要对区域铁路网规划布局进行优化完善。研究结论:(1)按照国家对雄安新区的发展要求,需要对区域铁路网布局进行优化完善;(2)通过优化调整京港台高铁、京昆通道忻雄段线路走向,可实现新区对外的快速通达;(3)通过调整京雄城际铁路线路走向,规划建设石雄城际、津雄城际等,可实现新区在京津冀区域内的互联互通;(4)通过规划货运线路和物流基地,可完善新区的货运系统;(5)雄安新区将形成"三纵两横"的铁路客运网络布局,京津冀城际路网将优化为以"京津雄△+放射"为骨架的放射状城际路网格局,以支撑区域空间布局调整和协同发展;(6)本研究结论可为雄安铁路的发展和建设提供参考。  相似文献   

3.
正12月28日,雄安新区首个重大交通项目北京至雄安城际铁路(以下简称"京雄城际铁路")正式开工建设。京雄城际铁路起自京九铁路李营站,经北京大兴区、北京新机场、霸州市,终至雄安新区,正线全长92.4 km,共设5座车站,总投资约335.3亿元。其中,北京城区内李营至北京新机场段设计时速250km,将于2019年9月与新机场同步开通使用;北京新机场至雄安新区段设计时速350 km,雄安站枢纽已完成国际招标评选,新机场至雄安段将于2020年底投  相似文献   

4.
北京至雄安新区城际铁路大兴机场至雄安新区段12月27日正式开通运营,京雄城际铁路全线贯通,雄安站同步投入使用。开通后,北京西站至雄安新区间最快旅行时间50min,大兴机场至雄安新区间最快19min可达。京雄城际铁路从北京西站引出,线路全长91km,最高设计时速350km,设大兴机场、固安东、霸州北、雄安4座车站。  相似文献   

5.
连接北京和雄安新区的京雄城际铁路大兴机场—雄安段于2020年12月27日开通运营,京雄城际铁路实现全线贯通,雄安站同步投入使用。京雄城际铁路自北京西站引出,经过既有京九铁路至李营站,接入新建高速铁路线路,线路全长91 km,最高设计时速350 km/h。北京西站—雄安新区间最快旅行时间为50 min,大兴机场—雄安新区间最快旅行时间为19 min。  相似文献   

6.
<正>10月9日,中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福到位于雄安新区的京雄城际铁路雄安站检查调研,他强调,要认真学习贯彻习近平总书记关于雄安新区规划建设和对铁路工作的重要指示批示精神,提高政治站位,勇当开路先锋,坚决把雄安站建成雄安新区的标志性精品工程,以实际行动服务千年大计、国家大事。陆东福在雄安站建设现场,详细听取了参建单位有关  相似文献   

7.
<正>根据今年4月曝光的雄安新区铁路规划图显示,原规划从北京经新机场至霸州的高铁线路,拟调整为"北京-新机场-雄安东",是为京雄铁路。此外还将新建一条津雄铁路,西起"雄安站",向东经天津"新客站"、滨海国际机场,终点位于天津于家堡站。中间在天津南站附近分出一条支线,北上至天津西站后,汇入即将建设的京滨城际  相似文献   

8.
京雄城际铁路为首条连接首都和雄安新区的重要交通线路。本文从基于BIM的三维设计、协同管理、智能化工厂和工地3个方面介绍智能建造技术在京雄城际铁路的应用。采用BIM技术优化了设计方案,提高了设计质量;利用协同管理平台提升了参建各方的协同效率和数字化管理能力;工厂和工地采用智能化管控系统提高了现场作业质量和效率。该技术在本项目的应用探索对于提高安全质量水平、降低劳动强度、加快建造速度、实现绿色建造和节能减排具有重要意义。  相似文献   

9.
<正>4月15日,在北京至雄安新区城际铁路北京段李营至新机场站施工现场,第一组500米长钢轨从T11运输车前端缓缓送出,平稳落在无砟道床上,标志着京雄城际铁路(北京段)建设整体从线下施工转入线上轨道铺设阶段,进入最后冲刺时间。此次铺轨作业采用国内领先的铺轨作业运输调度智能化控制平台,实现了铺轨作业运输调度指挥信息化、机车运行监控实时化、施工安全管理系统化、统计分析自动化四大目标。按照施工计划,预计7月份京雄城际铁路(北京段)进入试运行调试阶段,9月份与北京大兴国际机场同步开  相似文献   

10.
12月27日上午10点18分,C2702次复兴号列车从京雄城际铁路最大的新建车站——雄安站首发,10点38分,C2701次复兴号列车从北京西站首发,两趟列车的发出标志着京雄城际铁路全线开通运营。京雄城际铁路开通运营后,北京西站至雄安站的最短运行时间仅为50分钟,大兴机场至雄安站最短运行时间为19分钟。由于京雄城际铁路在多个领域都创建了中国铁路的标杆,因此被外界盛誉为“模范铁路”。  相似文献   

11.
正5月14日,京雄城际铁路北京大兴机场站至雄安站线路铺设所需钢轨正式开始焊接。京雄城际工程建设迎来最后冲刺阶段,线路铺轨即将展开。在中国铁路北京局集团北京工电大修段焊轨基地,用于京雄城际铁路的500 m长轨正在焊接,一条钢轨要经历焊前检查、除锈、焊接、粗打磨、热处理、精磨、外观检测、探伤等20多道工序。  相似文献   

12.
京雄城际铁路雄安高架站轨道层为"房桥一体"的框架结构,该层正上方及正下方均设置旅客候车区.列车到发及通过时引发的振动传递至站台、车站办公场所及候车厅,会影响候车旅客及车站办公人员的舒适性.基于有限元理论建立车-轨-站一体化耦合动力学模型,研究列车通过时无砟轨道结构的动力响应,分析不同刚度隔振垫的减振效果,并对减振无砟轨...  相似文献   

13.
雄安新区作为北京"非首都"功能的承载地,物流需求增长迅速,为解决雄安新区大规模建设期建设物资物流服务及大规模建设期完成后生产生活物资物流服务需求,分析雄安新区铁路资源、铁路物流需求及京铁云平台,提出雄安新区绿色智慧物流体系构建方案,即:争取政府配套政策支持,构建"1+1+6+N"绿色智慧物流网络,加快雄安物流基地配套,建设雄安高速铁路物流设施,开展城市绿色配送行动,加强人才队伍建设,以推进雄安新区绿色智慧现代物流体系发展。  相似文献   

14.
设立河北雄安新区,是深入推进京津冀协同发展的一项重大决策部署,是重大的历史性战略选择。为实现铁路物流与雄安新区的融合发展,在分析雄安新区物流发展现状的基础上,针对铁路物流融入雄安新区建设发展存在的货运基础设施功能薄弱、短途配送能力不足、信息化程度较低、内部生产组织方式落后等问题,提出建设现代化综合物流中心、改善短途配送能力、搭建"O2O"模式商品集散平台、优化内部运输生产流程及完善铁路冷链物流服务的建议,为雄安新区构建快捷高效交通网、打造绿色交通体系提供有力支撑。  相似文献   

15.
正中国国家铁路局4月18日消息,国家铁路局调研组近日赴河北雄安新区调研铁路规划建设情况。调研组重点考察了雄安新区及周边区域交通基础设施规划建设情况。在河北雄安期间,国家铁路局调研组听取了河北省有关部门和相关企业的意见建议,进行交流讨论。此前,河北省与中国铁路总公司在雄安新区举行了座谈会,中国铁路总公司总经理陆东福表示,铁路部门将积  相似文献   

16.
正日前京沈铁路客运专线京冀有限公司公示了新建北京至雄安铁路第一次环评信息,根据该公告,京九高铁原京霸段西移,改经雄安新区,即北京至霸州段调整为北京至雄安新区段,其中北京李营至新机场段维持原京霸城际的方案,并新设综合枢纽雄安东站。工程概况:新建铁路北京至雄安铁路位于北京市和河北省境内,线路起自李营,经廊坊至雄安东站,线路全长约100.283  相似文献   

17.
结合雄安新区的整体建设时序,以及新区内各片区的规划人口情况,简述了雄安新区的轨道交通线网规划。对雄安新区近期(至2025年)需启动建设的轨道交通线路及建设方案,以及需预留建设条件的轨道交通线路及建设方案做了重点探讨。  相似文献   

18.
雄安新区重点打造北京非首都功能疏解集中承载地,与北京城市副中心形成北京新的两翼。为提升雄安新区建设材料铁路运输的供应能力,阐述雄安新区的发展和雄安新区辐射范围内的铁路货场现状,提出对辐射范围内铁路货场进行货场卸车能力改造,通过分析范围内的霸州货场、文安货场、任丘货场和高碑店货场4个铁路货场卸车能力,结合雄安新区发展建设材料的需要量,提出雄安新区辐射范围内铁路货场卸车能力改造对策,以提升雄安新区辐射范围内铁路货场能力,进而为增强铁路货运市场竞争力提供参考。  相似文献   

19.
将"通用化设计"作为京雄城际轨道交通车辆内部空间布局设计研究的指导理念,通过研究京雄城际轨道交通的特殊情况以及乘客与车厢内部空间及设施的交互行为需求,提出车内空间布局设计中必须满足的物理硬性需求和需要相对满足的心理软性需求,探讨将不同的需求进行取舍并系统整合使其相互兼容,分析提出以京雄城际通勤的特殊且多样化需求为特征的通用化车厢内部空间及人机环境交互设计的布局设计方案。  相似文献   

20.
<正>8月9日,京雄城际铁路(北京段)首列联调联试测试车从北京西站出发开往北京大兴站,标志着京雄城际铁路(北京段)开始为期27天的联调联试,开通运营进入倒计时。8月8日,京雄城际铁路接入京九铁路李营站4号、22号道岔施工开始,标志着京雄城际铁路正式接入京九铁路。工作人员在前期完成工程静态验收和相关问题整改并  相似文献   

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