甘肃交旅融合项目新业态培育的思路研究

甘肃交旅融合项目的实施是通过以高速公路服务区为载体,串联关联产业、资源、要素和区域经济一体化高质量发展的新途径。当前,路衍经济作为新型经济发展平台,新业态培育和发展是重中之重。结合典型交旅融合项目调研情况,分析交旅融合项目的核心发展要素,阐述交旅融合项目新业态培育的要点,依托G75兰海高速太石交旅融合项目建设与运营准备,研究甘肃交旅融合新业态培育的思路和看法。     

交旅融合背景下G217独库公路风景道规划技术研究

交通与旅游融合发展是新疆维吾尔自治区交通强国建设试点任务之一,本文以“交通+旅游”新发展理念为主线,依托G217独库公路交旅融合试点项目,重点分析旅游交通量时空特征及道路服务水平,计算G217独库公路旅游环境容量,提出交旅融合空间规划和功能规划方法,从公路主体、沿线服务设施、慢行系统、构筑物、交旅标识系统等多个方面积极探索风景道建设创新模式,基于新媒体技术制定了独库公路三维导览系统和科普信息平台。最终打造出可推广、可复制的独库交通量分析及风景道规划技术“样板”,创新了交旅融合背景下风景道规划技术方法,为新疆交旅融合工作开展提供决策参考。     

穿越三江源的绿色循环低碳之路——记花石峡至久治绿色循环低碳高速公路

本项目以青海省第十二次党代会提出的“两新”目标和“三区”为战略背景和交通运输部提出的“四个交通”为指引,针对青海省高原气候特点和地理区位特色,结合花(石峡)久(治)高速公路建设实际,积极探索绿色交通发展新模式,申请到交通运输部“绿色循环低碳主题性项目”,并获批部拨专项补助性资金1500万元。以花久高速公路建设工程的特点出发,确定了项目的总体目标、建设思路和具体的实施内容,不仅开创了西北五省首条绿色循环低碳主题性项目先河,而且也为未来青藏高原地区类似项目的建设提供了理论支撑和技术参考。     

高速公路ETC电子不停车系统在花山服务区的创新应用分析

文章以广西崇左至水口高速公路K28+200段花山服务区增设ETC车道进出口为例,通过服务区联络通道及互通匝道进行交通流转换,分析了ETC电子不停车系统在高速公路交旅融合中的创新应用情况,充分体现出其节约投资、低碳环保和高效节能的优势。     

高速公路“低碳”服务区建设规划中的能效管理浅析

在“碳中和”“碳达峰”重要目标的指导下,本文围绕绿色建筑理念,从公路服务区规划设计的视角出发,分析具有理论实践意义的研究方向,并分别从我国能源形势与政策、低碳服务区建设原则、低碳能源在服务区建设能效三个方向归纳总结可利用的理念与技术手段,注重服务区与其他领域技术的创新与融合,从建设规划阶段减少服务区的碳排放量,从而助力实现高速公路绿色服务区的建设目标。     

动向

<正>鄂豫皖合力加快大别山区交通扶贫10月13日,鄂豫皖大别山革命老区交通扶贫攻坚首次省际联系会在湖北省黄冈市召开。湖北、河南、安徽三省将加强规划对接,合力推进省际通道项目建设,助力大别山老区人民群众脱贫致富。会上,湖北省交通运输厅发出《鄂豫皖大别山革命老区交通扶贫攻坚省际协作倡议书》,倡议鄂豫皖三省交通运输主管部门共同建立省际协调工作机制,完善规划建设协调机制,加强省际通道对接,推动区域运输一体化。三省将全力支持、全程参与,大力支持安庆至九江铁路、京九     

高速公路工程节能环保研究

文章分析了高速公路在建设和运营过程中能源消耗和污染物排放,并相应提出了高速公路工程应围绕绿色低碳线路设计、节能减排、资源节约与循环利用、绿色环保、管理创新五个方面进行项目建设,为全国高速公路工程节能环保建设提供参考和借鉴。     

高速公路项目建设“四化”管理浅析

针对我国高速公路建设跨越式发展过程中建设及管理模式的变化,为提高工程建设管理水平及工程建设品质,文章详细阐述了高速公路项目建设“四化”管理的内涵,总结归纳出“四化”管理的工作重点,并提出了推进“四化”管理的相关措施,对我国高速公路建设具有一定的参考及指导意义.     

碳中和目标下的高速公路景观低碳建设策略

交通系统低碳化是实现其“双碳”目标的关键抓手,为此交通行业绿色低碳发展也随之被广泛支持和关注。本研究结合高速公路景观绿化特点,聚焦景观绿化减碳和碳汇功能,为高速公路景观低碳建设提供策略,主要包括：设计阶段、施工阶段、养护阶段高速公路景观绿化全生命周期的减碳途径;植物碳汇、土壤碳汇提升高速公路景观绿化碳汇能力的策略。     

“两山”理念在湖北十淅高速公路中的实践研究

本文从高速公路建设项目的角度出发就“绿水青山就是金山银山”理念的内涵及时代要求进行了论述,分析了当前“绿色交通”理念下的绿色公路建设施工与管理中存在的主要问题,同时结合“绿水青山就是金山银山”理念的具体内涵,以十淅高速公路(湖北段)项目为例,从施工管理、设计、施工技术等方面阐述了绿色交通理念在公路建设过程中的具体实践,为公路建设的绿色发展提供了借鉴意义。     

西部交通建设

<正>贵州省首条低碳高速公路2015年年底将建成据悉,贵州省首条低碳高速公路贵州道真至瓮安高速公路(以下简称"道安高速公路")将于2015年年底建成。道安高速公路地处长江上游生态屏障区,沿途生态条件敏感,对于生态屏障区公路建设有着重要的示范作用。道安高速公路绿色循环低碳主题性项目实施方案于4月28日通过交通运输部评审,确定为2014年度交通运输节能减排主题性示范专项资金补助项目。该条高速公路也是贵州省"十二五"期间高速公路建设项目中工程规模最大、工程造价最高的单体高速公路项目。     

基于"交旅融合"背景下的旅游高速公路 策划方案浅析 ——以信阳明港至鸡公山高速公路为例

随着"大众旅游"、"全域旅游"时代的来临,本文以信阳明鸡高速为例,在对沿线旅游资源分析的基础上,阐述了普通高速公路优势和不足,进而提出了旅游高速的基本内涵、主要意义,分析了高速公路交旅融合的主要思路和主要构建系统。     

青藏高原地区创建绿色循环低碳公路相关问题的探讨

本文通过对青海省花石峡至久治高速公路绿色循环低碳公路主体性项目技术指标、成果影响及绿色公路创建实施中遇到的问题综合分析,根据青藏高原地区绿色循环低碳公路建设的意义及社会经济效益,并结合青藏高原的人文、环境、气候及生态环保等因素,指出青藏高原地区创建绿色循环低碳公路尚存在的问题以及公路建设与环境保护的矛盾点和挟制点,并提出相关建议,希望通过青藏高原地区绿色循环低碳公路实施经验,能对综合考虑高原生态保护区公路建设与生态环保的利害关系提供有益的建议。     

河北省高速公路绿色廊道规划设计策略思考

文章针对河北省高速公路绿色廊道建设要求,以京哈高速公路京秦段为例对河北省高速公路绿色廊道建设措施进行分析,提出分层景观、景观节点、生态系统、产业廊道与文化廊道的建设是当前高速公路廊道规划设计质量的重要关键性影响因素;同时,强调高速公路绿色廊道建设不应该只是简单的绿化,而是综合的高速公路品质的提质增效。     

吕维前：修筑绿色智慧品质路，从“心”开始

<正>2023年11月,河南安罗高速公路因在公路建设“优质耐久、安全舒适、绿色发展”等方面表现突出,受邀参加第三届“碳中和博鳌大会”,河南安罗高速公路公司、豫申高速公路公司董事长吕维前作主旨发言,并获得《碳中和领域突出贡献企业》奖,一时间成为网络传播热点。安罗高速上蔡至罗山（豫鄂省界）段项目依托节能高效、集约循环、绿色施工、节约用地4类13项重点支撑项目,积极践行绿色发展理念,贯彻落实国家“双碳”目标取得显著成效。不久前,《交通建设与管理》记者来到项目一线专访了吕维前董事长。     

数字·交通

正6市日前,交通运输部通报绿色交通示范项目考核验收结果,申请示范的10个城市、7个公路项目、5个港口项目全部通过考核验收。重庆市、杭州市、厦门市,宁宣高速公路、河南三淅高速公路、成渝高速公路复线(重庆境)、江西昌樟高速公路改扩建工程、京港澳(京石段、石安段)高速公路,连云港港、天津港、广州港、青岛港考核验收等级为优秀北京市、无锡市、武汉市,云南麻昭高速公路考核验收等级为良好;其他项目单位考核验收等级为合格。考核等级良好以上的项目单位相应获得"绿色交通城市""绿色公路""绿色港口"荣誉称号。     

新晋高速公路块村营至营盘(省界)段总体设计探讨

文章结合新晋高速公路块村营至营盘(省界)段工程建设条件及项目特点,依据"安全、环保、舒适、和谐"的设计理念,提出"以人为本,绿色低碳"的设计原则,探讨了该项目总体设计方案,指导路线选择、道路纵坡控制、路基路面设计、桥涵环保耐久性设计、隧道安全设计、交叉及服务设施合理布局、交通工程与主体工程协调等,供类似工程设计参考。     

柳南高速绿色低碳改扩建探讨

以即将进行的柳南高速公路改扩建工程为例,提出了建设绿色低碳高速公路的理念。从工程的规划设计阶段、施工阶段、营运管理阶段来分析可进行节约资源、降低能耗、保护环境的环节和措施,可为相关工程项目提供一定的参考与借鉴。     

高速公路建设项目投资与风险管控分析

高速公路作为我国经济发展的重要载体,高速公路项目建设的好坏直接影响我国经济发展建设。以高速公路建设项目投资主体为着手点,对当前投资资金管理方式展开分析,并提出有关高速公路建设项目投资风险控制的实施策略,确保高速公路建设项目投资风险得到有效控制,从而提高高速公路工程建设项目的经济效益。     

六河五标建设管理阶段成本控制探讨

建设管理阶段的成本控制,是项目建设管理的重要环节。文章以六寨至河池高速公路№5合同段建设管理工作为例,强调了成本控制在项目建设管理工程中的重要性,分析了影响高速公路工程建设成本和进度的常见问题,探讨了在高速公路建设过程中成本控制的方法及措施。