高速公路已有弃渣场水土保持优化设计

结合临县至离石高速公路某一弃渣场为工程实例,在工程调研的基础上对该弃渣场进行了评级分类,结果为4级沟道型弃渣场,需要进行稳定计算和水土保持设计。稳定分析结果显示均满足要求。从防护和排水两方面进行了设计分析,验算显示能够满足弃渣场的水土保持要求。本工程经验可为类似弃渣场的水土保持设计提供参考。     

基于空间效应的弃渣场边坡稳定性方法探讨

弃渣场常见于基础设施的建设过程中,影响其边坡稳定的因素众多,其中坡面凹凸形态、滑体端部效应以及坡体走向等空间效应因素对边坡稳定性的影响尤为显著. 为了研究坡体走向对边坡稳定性的影响,针对走向为折线形（弃渣场上下区域走向存在夹角）的某核电厂弃渣场,探讨了其边坡稳定性分析方法. 通过现场地质调查和区域划分,借助ANSYS建立三维模型,利用FLAC3D强度折减法分析稳定性和潜在破坏机制,以此研究弃渣场走向夹角对其潜在破坏机制的影响,最后提出考虑走向夹角因素的不平衡推力法,并展开走向夹角和边坡倾角对弃渣场边坡稳定性影响的分析. 研究结果表明:走向夹角影响弃渣场边坡应力场的分布形式和力的传递能力,走向夹角越大其稳定性越好,走向夹角超过60° 时边坡安全系数明显提高;坡顶区域倾角越大,坡脚区域倾角越小时,其安全系数提升幅度随走向夹角的增大而显著提高. 研究成果可为类似折线形走向边坡的稳定性分析和治理设计提供参考.      

山区弃渣场稳定性及施工环保技术研究

以西镇高速公路路基桥隧工程XZ-01 标段弃渣场为例,分析了山区弃渣场稳定性的影响因素,从施工过程的排水工程、挡渣墙、弃渣堆放和植被恢复等关键环节,详细阐述了环保施工可行性对策和实践应用,以最大限度减少工程对周边环境的影响。     

山西省高速公路弃渣场现状问题分析及对策探讨

山西省地形复杂,高速公路建设过程中土石方量大,产生的弃渣量大,容易造成严重的水土流失和环境破坏。针对山西省高速公路建设特点,分析了常见的弃渣场类型和建设过程中出现的突出问题,分析其产生的原因,对今后高速公路弃渣场的选址、设计、施工提出指导建议。     

高速公路弃渣场设计原则与思路研究

根据新水土保持法对建设项目弃渣场提出的严格要求,结合"沈四高速公路改扩建工程",对弃渣场选址、挡护措施、排水措施及植被恢复措施等设计要素进行探讨,供高速公路弃渣场设计参考。     

山区公路弃渣场设计方案探讨

山区公路建设不可避免会产生大量弃渣,弃渣随意堆放会极大地影响公路沿线生态环境,同时也会造成水土流失,如何妥善处理公路弃渣已成为当下绿色公路建设过程中的难点之一。结合某山区高速公路弃渣场设计,提出了公路弃渣场针对性的治理措施,为高速公路弃渣场的水保设计及处治措施提供了参考。     

公路建设项目弃渣场截排水设计探讨

公路项目由于建设里程长,土石方量较大,特别是在黄土丘陵沟壑区地形起伏变化较大,施工过程中经常伴有大量弃渣产生,在弃渣场的水土保持措施设计中截排水措施设计成为影响弃渣场安全稳定的一项重要措施。以某公路工程为例,对典型弃渣场截排水设计进行了探讨,以期为类似弃渣场开展水土保持设计提供参考。     

高速公路弃渣场水土流失特征试验研究

高速公路弃渣场往往缺乏治理,水土流失现象十分严重,以榆次龙白至祁县城赵高速公路沿线弃渣场为研究对象,在弃渣场布设实验小区,采集土壤进行土壤粒径试验,同时对降雨量、土壤侵蚀量进行野外试验观测,分析了弃渣场土壤颗粒组成、水土流失与降雨量、坡度的关系。研究结果表明:弃渣场渣体土壤分形堆数低,植被生长条件差;弃渣场的水土流失与降雨量、降雨强度显著相关;弃渣场的水土流失与坡度相关。     

山区高速公路隧道弃渣场施工环保技术研究

阐述了山区高速公路隧道弃渣场环保施工的优点,分析了隧道弃渣场建设对生态环境造成的干扰效应,提出了隧道施工期弃渣环保施工应遵循的原则及环境保护措施,对实际工程具有一定的参考价值。     

高速公路弃渣场设计浅析

以某高速公路弃渣场地设计为研究背景,通过理论研究、结构计算等方法,对弃渣场地的选址及设计原则进行了分析,对弃渣场地建构筑物的设计方法和设计措施进行了总结,以期为类似项目的设计和施工提供指导。     

隧道弃渣在忻阜高速公路中的综合应用

针对目前高等级公路隧道弃渣堆积困难且临时占地多、综合利用不合理、建造成本加大等现状,在对现有弃渣利用总结的基础上,归纳了隧道弃渣综合利用技术,首次明确提出了隧道弃渣综合利用筛分流程,并将其应用在整个忻阜高速公路全线的建设中。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

正桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

正桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室作为山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地,依托山西省交通科学研究院,遵循"开放、流动、联合、竞争"的准则,以"自主创新、优势互补、联合攻关"的运行模式,立足桥梁工程防灾减灾领域科技前沿,结合国家战略和山西防灾减灾的区域特点,就中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、加固与改造3个方向组织开展应用基础及共性关键技术研究。桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室是山西省唯一的集科研、设计、检测为一体的重点实验室,拥有1座     

重庆库区工程弃渣泥石流形成机理

基于对重庆库区工程弃渣泥石流发育的宏观地质环境较系统地分析,认为重庆库区工程弃渣具备发生泥石流灾害的可能性;选取沟床比降、沟床糙度、汇水面积、洪峰流量等10个因子分析了重庆库区工程弃渣泥石流的稳定性条件,建立了适合重庆库区工程弃渣泥石流的起动机理;并以重庆库区奉节县城李家大沟工程弃渣为实例进行验证,说明工程弃渣的活动性是可以通过实际验算来具体确定的,为泥石流的有效防治提供科学依据。     

晋阳高速公路改扩建工程下伏采空区稳定性评价

晋阳高速改扩建工程位于山西省晋城市阳城县境内,部分区段穿越煤矿采空区,准确评价采空区稳定性对穿越采空区路段防灾减灾十分重要。在充分查明沿线采空区地质条件和要素特征的基础上,根据采空区类型对采空区场地进行了稳定性评价,并结合工程类型的重要性等级提出了处治建议。     

桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室

<正>桥梁工程防灾减灾山西省重点实验室于2014年通过省科技厅认定,依托山西省交通科技研发有限公司,是山西省桥梁工程领域科技创新的重要基地。实验室以"创新、开放、竞争、协作"为发展理念,以"自主创新、优势互补、联合攻关"为运行模式,聚焦桥梁工程防灾减灾领域的科技前沿,结合国家战略和山西省防灾减灾的区域特点,主要致力于中小跨径桥梁工程防灾减灾、安全运营评估、