蟒蛇拖渡

在非洲加纳沃尔特河的毕索渡口,有一种既不用柴油机发动也不用划桨行驶的渡船,乘风破浪,活跃在渡河运输的第一线。然而,拖渡船舶的却是一种名叫“雪花棒”的蟒蛇。     

使用塑料拖链,无需昂贵的维护备件塑料拖链取代金属拖链

位于波兰的Kronopol公司隶属于瑞士Krono集团,是当今世界上最大的刨花板和人造板的制造商.它也是唯一的在同一生产线生产三种人造板的公司.其每年的板材生产量达到一百三十万平米,出口世界上40多个国家.     

在南中国海拖货轮

十八载航海生涯故事很多,有的已渐渐淡忘,但1995年10月15日,在远离尘嚣的南中国海上的一次拖带行动,却犹在眼前。 上午9点整。艳阳初升,海阔天空。我所在的上远公司高阳轮离第一个目的港新加坡,还剩下不到两天的航程,全体船员都开始做靠岸的准备。此刻,高阳轮的船位是:8°08′8N,108°49′6E。 正在这时,公司调度发来了命令:返航至08°53′2N,109°23′1E处拖带华安轮赴越南胡志明港修理。 命令是明确的,但怎么个拖法,大家都没有经验。我在许多年以前也只是听说过,却从未亲     

双拖船并拖技术在复杂水域拖航中的运用

<正>0引言当被拖物的拖航阻力较大,单艘拖船的拖力难以满足拖航要求时,可选择多艘拖船共同作业,以满足拖力的匹配需求。海上拖航受风、浪等因素影响无法傍拖或顶推,用2艘拖船并列吊拖也是1种可行的选择。近期,东海救助局用2艘大功率拖船以并列吊拖方式,成功将3个自升式钻井平台从长江口南水道外高桥水域拖至杭州湾临港海工基地。1拖船配置方案1.1相关规范《海上拖航指南2011》[1]和《海上拖航法定检验技     

大件拖航检验注意事项

近年来．随着国民经济的快速发展，大件运输越来越频繁．对超高物体的装运．部分专业公司积累了大量的经验．作为船检部门．我们应该注意哪些方面的问题呢？本文通过实例介绍了验船师在进行大件拖航检验时应注意的问题，主要包括大件的绑扎系固和稳定性分析。     

大型船舶的拖航

<正>0引言现代船舶越来越大型化,大型船舶体积大、惯性大、干舷高,在发生碰撞、搁浅或主机失控等海上事故后,给海上拖航带来较大困难。本文根据2015年1月拖救1艘主机失控的利比里亚籍大型散货船的成功经验,简单介绍大型船舶的拖带经过和注意事项。1船舶概况1.1被拖船基本信息     

浮船坞拖航作业要点

正0引言某浮船坞于2013年3月20日自大连某船厂拖航至韩国某船厂。该浮船坞规格大,型长430. 8 m,型宽84 m,起浮能力100 000 t。整个拖航航经渤海海峡、黄海,最后进入朝鲜海峡,属于远海拖航,航程远、时间长,沿途所经水域交通环境复杂,拖航难度大。笔者根据此次拖航实例,分析浮船坞拖航要点,供同人参考。1拖航作业限制条件1. 1风长兴岛附近水域受季风影响较大,夏季多南风,     

船舶动力傍拖操纵

正0引言随着我国综合国力的大幅提升,海洋强国战略正在稳步实施。根据交通运输部网站提供的数据,2015年前11个月水路货运量高达105亿t,货物贸易进出口总值达到24.59万亿元人民币,如此规模庞大的外贸额度的90%通过海运完成。现行中外籍船舶靠离泊作业大多需要在拖船协助下组织进行。在海洋工程中,工程船舶的施工拖带业务越来     

整改火灾隐患拖不得

<正>1.又是它惹的祸近年来,一些石化企业接连发生多起硫化亚铁自燃而酿成的重大火灾事故。究其原因,主要是输送、储存含硫油品的管道、油罐、污水罐内的硫和铁发生缓慢化学反应而生成硫化亚铁。硫化亚铁具有很强的化学活性,暴露在空气中以及在具有一定湿度的条件下就容易发生化学变化并伴随着升温,当自身温度达到40?℃左右时就会发生自燃,特别是在高温季节和时段就更易发生自燃事故。针对这些特点,对硫化亚铁的自燃特性要引起高度警     

工程塑料拖链可有效保护电缆 新型内部分隔工具适用于新标准拖链 “E4.1”拖链家族

通过对过去几十年不断研发和测试的积累,总部位于德国科隆的易格斯公司已向市场上推出了其新款E4.1系列拖链。迄今,完整的E4.1系列拖链产品已供货达一年之久。该款产品几乎将其以往所有最好的设计优势都结合在了一起,成为了一个全新的解决方案。现在,作为世界上最大的拖链制造商,易格斯还推出了一款适用于E4.1拖链的内部分隔工具套件,可有效保护电缆,耐磨损且易于安装。     

工程塑料拖链可有效保护电缆新型内部分隔工具适用于标准拖链"E4.1"拖链家族

研发这款用于内部分隔新组件的目的是为了打造一个适用于拖链和拖管的全新标准,并且同时满足安装简单快速,且可持久对电缆和软管进行导向的要求.与此同时,它也实现了尽可能减少附件数量的需求并且不会影响"E4.1"系统在应用中的表现.     

钻井平台拖航阻力计算

为有效计算已知条件下钻井平台所受外界环境的合作用力,以确定拖航时拖船数量和功率的配备或评估拖航作业是否安全,参照相关行业领域的规范,对拖航时钻井平台所受风、流和浪作用力分别进行计算,并通过力的合成原理计算其所受合外力,并以某钻井平台为例进行计算,计算结果与实际情况基本一致,证明该计算方法可行。     

海上拖航合同纠纷案评析

正[提要]1.如何认定海上拖航合同的主体?2.如何确定违约金计算的截止日期?[案情]2012年2月20日,案外人Z公司同T公司签订了编号为ZG-劳001的《工程劳务分包合同书》,其上第一条工程名称、地点及承包范围记载:"工程名称:输灰码头及引堤加宽工程。工程地点:辽宁省某原油处理厂水域。工程承包范围:输灰码头及引堤加宽工程,主要包括1个2 000吨级输灰泊位、     

拖航系统操纵运动仿真

采用MMG分离式船舶运动数学模型以及拖缆的悬链线模型,构建了由拖船——拖缆——被拖船组成的拖航系统操纵运动模型。通过数值计算,对该系统进行了操纵运动模拟仿真。主要的仿真项目包括拖航系统改变航向和受到小扰动时的运动。在此基础上研究了影响拖航系统航行性能的诸多因素,这些因素主要有:拖缆的长度、拖航速度、被拖船的拖航点位置。针对浅水效应给予拖航系统的影响以及通过改变PD控制参数改善拖航系统航向稳定性进行的初步探讨,得到了一系列有益的结论。     

深海拖鱼打捞作业浅析

随着深海拖曳系统的技术逐渐完善,拖鱼在海底扫测方面的应用也日渐广泛。但海底世界的探测总伴随着无法预料的风险,实践中,拖鱼的丢失并非小概率事件,拖鱼的打捞却很少见诸报端。日前,有幸参与了一次拖鱼打捞的全过程,遇见了一系列意想不到的挑战和问题,最终将拖鱼成功打捞出水,在这里和大家一起分享。     

破损舰艇拖航稳度分析

破损舰艇拖航稳度是拖航安全性研究的重要方面.拖力作用、破损进水和波浪作用对破损舰艇的稳性产生较大影响.通过给出舰艇在波浪扰动情况下,舱组进水的被拖带破损舰艇稳度的计算方法,分析了各种航向航速对于稳度的影响,提出了提高破损舰艇拖航稳性措施,对于保障破损舰艇拖航安全具有一定的理论价值和实践意义.