中国汽车知"天命" 羊年过半找"由头"

孔子云：五十而知天命。今年是中国汽车工业50年，天命之年，中阳汽车业备受关注，据中国统计信息网刊发的研究报告，今年一季度．按销售收入排名汽车制造业首次成为我国工业第五大支柱行业。羊年过半，汽车市场在中国共同遭遇“非典”疫情的背景下．行业特性表现得更加淋漓尽致。     

浅议"非典"对我国汽车工业的影响

"非典"时出现是突如其来的重大灾害,疫情的发生和蔓延已经给我国旅游、交通、贸易、对外交往和社会生活带来较大负面冲击.然而,"非典"疫情的发生和持续,会对中国汽车工业产生何种影响?它会不会导致汽车消费的萎缩?它对轿车业的拉动能持续多久?从目前一些经济机构和专家的判断来综合分析,笔者认为:"非典"对我国汽车工业带来的影响应该是暂时的、表面的,长远看不会影响我国汽车工业整体向好的趋势.     

2005年中国汽车峰会:"高端"视界

2005中国汽车峰会最近在上海召开。在此次峰会上,来自欧、美、日、韩、中等国知名汽车企业的高管人员、政府官员以及资深分析家,针对汽车工业走势、汽车发展面临的问题等发表了他们独到的、鲜明的观点。本刊作为国内惟一一家被邀请的平面媒体,真实、详细地记录下这些来自汽车“高端”的真知灼见。     

"技术为王"的汽车时代

当今汽车制造是一个"技术为王"的时代.自20世纪90年代以来,世界汽车工业的格局发生了重大变化,各大跨国汽车公司的兼并和重组愈演愈烈.     

从第一辆"解放"到架在轮子上的计算机——纪念中国汽车工业五十周年

今年7月13日是新中国第一辆解放牌汽车下线的五十周年。这一天对于中国汽车工业具有极其重要的象征性意义。她标志着中国汽车工业的起步,也标志着中国正式进入了世界汽车生产国之列。弹指一挥间,五十年过去了,中国汽车产量从当初1956年的1654辆发展到今年预计的600万辆,名列全球第二。这是一个多么伟大的成就。汽车零部件工业也从当初修修配配的基础上发展到如今产     

解放的J6之"心"

提笔写起解放的故事,笔锋总有些犹豫不觉,对于这个共和国汽车产品的"长子",解放汽车留给了我们太多的回忆与感触。众所周知,在中国没有任何一个汽车品牌的历史比解放更长。将其称作一汽的"根",亦或是中国汽车工业的"根"并     

中国汽车业:市场杠杆"翘"起来

过度保护、竞争不充分和市场机制不健全是公认的阻碍中国汽车工业发展的拦路虎,尤其是市场机制不健全则更被指摘为是造成中国汽车工业散、乱的首要原因之一.不过,随着中国汽车市场的逐渐成熟,以及不可抗拒的全球经济一体化大潮的冲击,市场经济对汽车市场的杠杆调节作用正在日益突出地显现出来.     

"二手车"大量涌入俄罗斯等国的后果及启示

俄罗斯 1大量进口二手车对汽车工业的影响 俄罗斯(过去指前苏联)的汽车工业在20世纪曾有过一段辉煌历史,20世纪70年代后期,年产量一度列世界第5位.由于众所周知的原因,其后的排名不断下滑.据2001年统计,该国汽车总产量约125万辆(其中轿车约100万辆),居世界第13位.尽管如此,观今汽车制造业仍是俄罗斯最重要的产业部门之一,从业人员多达500万人.     

江西汽车"踩油门"

近日,江西省政府在南昌八一广场召开“支持汽车工业稳健发展政策措施新闻发布会”,宣布将从纳入政府采购、鼓励社会购买、推动自主创新、强化协调服务、提供生产保障和加强信贷支持等六大方面强势做大本省汽车工业.     

汽车产业"新时期"的应对策略

中国汽车工业从上世纪50年代中期起步,走过了半个世纪,尤其是经历了改革开放20多年的大发展,取得了很大成绩。近期各种媒体对于今后汽车工业走什么发展道路讨论比较热烈,各种迹象表明,面对历史发展的“新时期”,现在处在关键的”十字路口”。《时代汽车》杂志及时组织讨论这个问题,意义十分重大。今发表以下浅见供参考。     

合资:借"鸡"生"蛋"壮体强身

在最近20年中,随着中国改革开放的深入发展和全球经济一体化的日益推进,大量外国资本不断进入我国汽车产业.外国资本的进入无疑对我国的汽车工业发展起到了积极的推动作用,使汽车工业达到了借"鸡"生"蛋"壮体强身的目的.     

引进来走出去--第59届"全国汽车配件交易会"侧记

2006年5月16日-18日．由中国汽车工业销售总公司、中国汽车工业配件销售公司、全国工商联汽车（摩托车）配件商会和哈尔滨市人民政府共同主办．中国汽车工业配件销售公司承办．哈尔滨工大集团协办的“第59届全国汽车配件交易会”在哈尔滨成功举办。     

外资"6+3"悉数进入汽车业--中国汽车产业发展新格局剖析之三

世界上汽车企业的兼并与重组还在继续，对于世界汽车工业的格局，目前无论是外国，还是中国的汽车业界，几乎普遍认同“6 3”态势这样的相对归并和分类。     

电动汽车:汽车工业"入世"的突破口

现代电动汽车是以自载电池为电源,依靠大功率电动机提供动力的新型交通工具,具有清洁无污染、动力源多样化、能量转换效率高、结构简单、使用维修方便等优点,被称为"21世纪的绿色环保汽车".电动汽车的产业化已成为中国汽车工业产业结构调整和跨越式发展的切入点,有可能发挥后发优势,迅速赶上先进国家的步伐,实现与世界汽车工业的同步发展.     

我国汽车市场"十五"回眸

虽然令人难忘的“十五”正在渐渐地离我们远去,然而,这时期中国汽车产业发生的翻天覆地的变化,迅速成长为一个汽车产销大国的运行轨迹却被永远地留在“十五”的历史画卷上。“十五”时期,是我国汽车产业加入WTO、与国际汽车工业正式接轨的时期。在这5年中,人们对当初中国汽车产     

"入世"系列报道之三十三 迎接经济型轿车的春天

在我国经济型轿车的发展道路很不平坦,甚至还有点尴尬。《汽车与配件》2002年第21期陈晓胜先生把经济型轿车发展中的问题,同汽车投资体制问题挂钩,有其合理的一面,但不完全如此。 首先纠正陈先生在文中的一个观点,陈说:“在中国汽车工业‘十五’规划中正式提出了经济型轿车的     

汽车电子商务,"网前有路"

网络时代和电子商务的到来是人类社会的一大进步,也给各个行业带来了新的商机。作为与人类生活、工作息息相关的汽车工业,也不可避免地加入到这种新型的经济模式之中。目前,世界上一些知名的汽车生产企业如:通用、福特、丰田等不仅都建立起了自己的汽车电子商务网,而且开发出了网络汽车。在近几年中,美国的互联网上汽车页面的访问量每年均以40％左右的     

集成创新推动产业升级--张小虞谈汽车工业"十一五"发展方略

今年，是我国汽车工业的50年。50年来，中国的汽车工业在中央的重视和关心之下不断发展壮大。尤其是在第七个“五年计划”中央明确提出把汽车工业作为支柱产业采发展之后。随着经济的增长和消费的拉动。我国的汽车产量开始剧增。从92年的100万、200万、300万……到去年差一点就是600万。汽车工业对整个机械工业装备制造业的发展已经起到举足轻重的作用。通过“十五”的发展，到2005年，汽车工业产值达到12000亿，占机械工业在仝行业产值41100万亿的1／4。“十一五”开局利好，我国汽车工业将大有可为。然而在发展中,     

轻量节能成必然趋势(二)"2008国际橡塑展"报道

汽车工业对节能、减排提出了更加严苛的要求,再加上亚太区汽车工业的迅猛发展,尤其是中国汽车工业的增势,使得工程塑料在这一地区的汽车市场潜力巨大.     

加拿大汽车工业概况

加拿大汽车工业在世界上排位第八，但其发展模式不同于其它汽车强国。介绍加拿大汽车工业的起源、发展、现状和贸易政策，并对加拿大汽车工业进行分析，对中国汽车工业发展有借鉴作用。