冲击碾压技术在湿陷性黄土地基处理中的应用

本文结合新疆奇台至木垒高速公路项目中地表湿陷性黄土处理的实例,介绍冲击碾压法处理失陷性黄土地基中所采用的冲压遍数、机械组合、合适的质量检测方法和质量控制标准,其结论可为湿陷性黄土地基处理提供参考。     

湿陷性黄土地基冲击压实处治分析

为研究湿陷性黄土地基冲击压实处治效果,文章依据实际工程,在湿陷性黄土地基处治前后开展现场试验进行对比分析,通过分析沉降差和压实度检测结果,得出试验段冲击压实最佳碾压遍数为30遍。通过分析动力触探试验和土工试验结果可知,冲击压实后地基土密实度提高、压缩性下降,消除了湿陷性,整体稳定性得到明显提升。     

冲击碾压技术在高速公路施工中的应用

文章基于冲击碾压施工技术优势,以某高速公路土建工程第五合同段湿陷性黄土地基冲击碾压施工为例,研究了施工机械选型及填筑材料物理力学性能参数,并对冲击碾压施工技术在该工程段的应用及质量检测进行探讨。结果表明,冲击碾压施工技术与常规碾压施工相比,其在振冲力、压实度等方面具有显著优势,在保证碾压施工质量的基础上还能节省工期,经济效益和社会效益显著。     

冲击碾压和强夯压密加固技术在湿陷性黄土地基中的应用

阐述利用冲击碾压和强夯压密技术对湿陷性黄土地基的工程病害进行有效处理的措施和工艺.     

大断面湿陷性黄土隧道施工技术的应用研究

为保证北方地区湿陷性黄土隧道的工程质量,研究大断面湿陷性黄土隧道的地基处理方法和应用,概述大断面湿陷性黄土隧道的施工方法及应用,阐述大断面湿陷性黄土隧道工程的监控量测处理方法,结合大断面湿陷性黄土隧道的地基处理方法、施工方法、监控量测方法等进一步探讨大断面湿陷性黄土隧道施工技术的应用建议,希望对相关人员有所帮助。     

湿陷性黄土路基病害及防治措施研究

为了提高铁路工程路基的施工质量,通过对黄土地区铁路工程沿线的路基湿陷性病害进行调查,分析湿陷性病害发生的原因,在设计、施工以及使用阶段提出防止路基工程发生湿陷性病害的具体措施。同时,根据湿陷性黄土及路基工程的特点,提出发生黄土湿陷性病害的预防及处理措施,从而为黄土地区铁路工程路基的湿陷性病害的防治提供参考。     

浅析湿陷性黄土地区路基常见病害及处理措施

文章分析了湿陷性黄土地区路基的常见病害及其成因,阐述了湿陷性黄土地区路基工程的综合处理措施,为湿陷性黄土地区道路设计施工提供参考。     

太佳高速公路太原段湿陷性黄土对路基稳定性的影响

介绍了山西太原湿陷性黄土分布和特点,重点阐述太佳高速公路太原段黄土的物理力学性质,分析湿陷性黄土对高速公路路基稳定性的影响,总结了湿陷性黄土路段地基处理和边坡防护的技术措施。     

冲击压路机在黄土填方路基补强中的应用

依托川大公路,对采用冲击压路机对黄土路基进行增强补夯后,并进行了现场试验。通过观测黄土路基在冲击压路机补夯后的沉降变形,比较夯实前后的压实度,确定该方法的有效性,并总结冲击压路机在黄土路基的补强施工工艺。在利用冲击压路机对黄土填方路基补压后效果良好,验证了增强补夯的必要性。黄土路基补夯应在上路堤顶面为宜,总结冲击碾压增强补夯的施工工艺,为在全线的推广应用提供了技术支持。     

公路工程湿陷性黄土路基整治措施

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,提出时湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议.     

宁夏湿陷性黄土地基桥涵构造物设计

宁夏南部地区湿陷性黄土分布范围广泛,本文通过对福银高速公路宁夏境同心至固原段湿陷性黄土分布及沿线桥涵构造物运营效果分析,提出宁夏地区湿陷性黄土地基桥涵构造物设计建议,为其它同类项目设计提供参考借鉴。     

济南绕城高速公路南段湿陷性黄土地基处理

根据湿陷性黄土的特点,介绍了公路湿陷性黄土地基处理方法,以及为减少雨水下渗采取的措施.     

高填方湿陷性黄土路基变形特性研究

随着我国高速公路建设的蓬勃发展,许多老旧高速公路需要进行拓宽改造,但是改造通常会导致路基过渡段发生变形。这种变形差异在湿陷性黄土路基中最为明显,如不进行妥善处置,高速公路就会出现结构损害、滑移、横坡比变化等病害。湿陷性黄土路基的最大变形往往出现在路堤的形心。以高填方浅层湿陷性黄土段路基为研究对象,基于现有的研究成果,选取2个路段为实验对象,每个路段长100m,原路基处理方式为冲击压实。测量了2个路段的地质情况,并分析其受力,之后研究了砂桩路基处理后的变形特性和预压路基处理后的变形特性,希望能为高填方湿陷性黄土路基变形研究提供理论支持。     

湿陷性黄土地基处理方法

通过湿陷性黄土地基的湿陷性以及湿陷机理分析,对湿陷类别和等级的判别,提出对湿陷性黄土地基处理的方法及质量检测与控制在施工中的建议。     

旋喷桩加固湿陷性黄土隧道基底的施工技术

分析了在湿陷性黄土地基加固中高压旋喷桩设计参数和施工工艺,提出了在湿陷性黄土地区地基处理的有效方法。     

基于强夯法的湿陷性黄土路基施工工艺分析

为提高湿陷性黄土路基的承载力,实现此类土层的加固与压实,以实际工程为背景,开展湿陷性黄土路基强夯施工方法的设计研究。通过实践检验证明,该施工方法可以在湿陷性黄土路基场地中进行强夯施工,能够提高土层压实度和承载力。以期为类似工程提供参考。     

湿陷性黄土地区挤密桩复合地基沉降变形特性研究

湿陷性黄土地区的地基处理一直是一个重要的技术难题,挤密桩复合地基作为一种新兴的地基处理方法,在该地区具有良好的应用前景和发展潜力。本文介绍了湿陷性黄土地区地基处理的难点及挤密桩复合地基作为一种新兴的地基处理方法的优势。     

湿陷性黄土处理技术探讨

针对平定高速公路项目的湿陷性黄土地质现状,本文对其处治技术做了一些探讨,希望能给湿陷性黄土治理带来一些有益的启示。     

强夯法在湿陷性黄土路基中的应用

强夯法地基加固施工技术在兰西(兰州—西宁)高速公路第26合同段的应用,成功地解决了湿陷性黄土地基的湿陷性、提高了地基的承载能力及密实度。     

湿陷性黄土隧道浅埋段围岩变形治理

从大有山湿陷性黄土隧道洞口浅埋段初期支护变形的原因分析入手,通过对浅埋段前期临时加固方案确定、治理变形过程中诸多关键技术的叙述,形成了一套湿陷性黄土隧道围岩变形治理技术,对湿陷性黄土隧道施工、治理及防范同类问题出现均具有良好的指导意义.