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近30年来,汽车产品发展和技术进步所取得的重大成就几乎每一项都和汽车电子技术的应用相关.可以说,汽车电子化程度的高低已成为衡量汽车综合性能和技术水平的重要标志.自1973年美国通用汽车公司第一次在汽车上采用电子点火装置以来,汽车电子技术的发展十分迅速,已由少数零部件扩大到许多总成及整车.如今,汽车电子产品已广泛应用于发动机、传动、悬架、制动、仪表等系统. 相似文献
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一、汽车工业在世界经济中占有重要的地位 1.70年代,世界发生了两次能源危机,有人认为汽车工业已经是“夕阳工业”了.近20年的事实证明,汽车工业在世界经济中的重要性不但没有削弱,相反地,在国际贸易和国际竞争等世界经济活动的各个方面扮演了更为重要的角色. 在第一次能源危机的1973年,全世界汽车保有量为2.76亿辆,平均每13.9人拥有1辆汽车.到1989年底,已达到5.58亿辆,是16上前的两倍多.平均每8.8人就拥有1辆汽车,拥有汽车的平均人数比1973年增加60%. 世界的汽车生产量也已由1973年的3892万辆,增长到1989年的4976万辆,增加1000万辆. 1991年海湾战争后,美国政府根据海湾战争中运用 相似文献
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2001年4月1日,日本开始实施新的清洁化汽车税制.该税制引进了奥地利、德国等欧洲国家已实施的引导汽车保护环境的税制,对增加环境污染的汽车加税,对保护环境的汽车减税.日本的清洁化汽车税制,经2年多研究,并协凋汽车税收涉及到有关方面利益和汽车产业界的各种不同意见等复杂关系形成的.应该说与达到实行"为了环境的税制"还有一定差距. 相似文献
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一.中国汽车零部件工业简况 汽车零部件是汽车工业的基础。中国汽车零部件产品的产生起始于1912年,到今天已有90多年的历史,经历了一个长期的、艰难的、曲折的发展过程。概括来讲,分三个阶段建立和发展。 第一阶段:从1912年到1956年,中国第一汽车制造厂生产的第一辆国产“解放”牌中等吨位载货汽车出厂。这一时期,主要围绕为国外汽车在中国以维修为目的而仿制生产汽车零配件。 相似文献
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大力推动科技创新迈向汽车产业强国 总被引:6,自引:0,他引:6
一、中国汽车工业已成为世界汽车生产大国
2003年是中国汽车工业建立50周年.在过去的半个世纪中,中国汽车工业经历了从无到有、从小到大和正在从大到强的变化.上个世纪80年代中国实行改革开放后,汽车工业得到了快速发展,实力明显增强.国际各大汽车集团公司都先后在中国建立了合资、合作企业. 相似文献
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随着汽车产业的高速发展,车用能源的需求也在快速增长,为贯彻国家节能减排的战略方针,2009年起政府陆续出台了节能与新能源汽车示范推广政策、"节能产品惠民工程"节能汽车推广政策、节约能源、使用新能源车辆车船税优惠政策等一系列针对节能汽车和新能源汽车的鼓励政策.并在2013年开始实施《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》,建立了与国际接轨的以企业平均燃料消耗量考核评价为核心的全新汽车节能管理模式. 在这些政策的综合作用下,节能汽车的市场占有率大幅提升,新能源汽车市场正在逐步形成,我国乘用车行业的节能水平得到了明显提升.经测算,2010年我国乘用车平均燃料消耗量为7.71L/100km,到2012年已经下降到7.38L/100km,年均下降2.16%. 相似文献
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TE是一家全球化的公司,2012年销售额达133亿美元.公司设计和制造的约50万种产品,连接和保护人们日常使用的各种产品中的电力和数据流动.从消费类电子、电力和医疗,到汽车、航空航天以及通讯网络,TE用更智慧、更迅速、更精密的技术,赋予了产品更多的可能.
在2013慕尼黑上海电子展期间,本刊采访了曾于1994年就加入到TE公司,被称为TE Connectivity汽车事业部第一人,并于2010年负责中国整个汽车电子业务的汽车事业部副总裁兼中国区总经理沈伟明先生. 相似文献
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未来20~30年将是世界新能源汽车产业格局形成的关键时期.美国、日本、德国等世界主要汽车强国,都将发展新能源汽车上升到国家战略的高度,积极开发和应用以动力电池为核心的汽车电动化技术,加快推进电动汽车产业化进程. 相似文献
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《轿车情报》2012,(6)
奥迪(Audi)
1932年6月29日,在萨克森国家银行的主导下,奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟.同时,它们与漫游者签订了购买和租赁合同,将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下.新公司的总部设在开姆尼斯.合并后,汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家.公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结.它们各自的品牌名称—奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留.在集团内部,这四个品牌定位在四个特定的市场:DKW负责摩托车和小型轿车,漫游者生产中型轿车,奥迪生产高档轿车,霍希生产顶级豪华汽车.1945年,第二次世界大战结束后,汽车联盟被苏联占领军没收,公司的精英遂转移到巴伐利亚,并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)建立了新汽车联盟,以复兴四环标志代表生生不息的传统.新厂生产的第一批车是DKW的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车. 相似文献
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1958年,南京汽车制造厂生产出第一辆跃进牌NJ130型2.5吨载货汽车,宣告了中国轻卡时代的来临.50年来,跃进轻卡见证了新中国汽车工业从弱小走向强大、从模仿到自主创新的历程,为新中国社会经济的发展强大贡献了巨大的力量.…… 相似文献
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从2007年底的蹒跚起步,到2011年可见的成长与发展,短短4年的时间,江苏九龙汽车制造有限公司在轻客领域悄然崛起,经历着从0到万的变迁.
2012北京国际车展期间,江苏九龙汽车销售公司副总经理郭仁志作客"商用汽车会客室",就九龙的成长历程,给出了自己的理解和诠释.
市场在哪里,脚步到哪里
虽然高端轻客市场到今天已越来越受到诸多汽车厂商的关注,但在2007年江苏九龙的成立伊始,这一市场还没有真正意义上的达到充分竞争.在挑战传统的一些原有欧美轻客产品的基础上,面对着市场对更具经济性和性价比高端轻客产品的需求,九龙汽车脱颖而出. 相似文献
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电子技术的应用赋予了汽车更多的功能.
据国外一家公司(VDI)的分析和预测,电子/电器占汽车制造的成本从60年代起逐年增长.80年代后期,成本份额达到12%左右.主要是电子控制燃油喷射,电子发动机控制和电子变速器控制等.到了90年代增幅达到25%,其中主要是柴油喷射、导航装置等电子系统.随后,集成式汽车电子装备占汽车制造总成本的份额始终保持稳定增长的态势,预计到2010年可达到30%.…… 相似文献
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自1932年我国第一台汽车发动机(由山西太原汽车修理厂、山西发动机厂和陕西机械厂联合试制,汽油机,匹配1.5-2t载重车,只生产了3台)诞生以来,中国汽车发动机工业经历了产品技术从引进、模仿到完全自主开发,内燃机燃料从汽油到柴油再到天然气等新型燃料,机型从少品种到多品种等历程. 相似文献
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中国汽车产业正处于转型升级的关键阶段,2013年,中国汽车销量突破2000万辆已成定局.预计到2015年,中国汽车售后市场产值或将增至7000亿元,超过美国成为全球第一大汽车后市场.作为汽车媒体人,我们由衷地为中国汽车后市场的繁荣而欢欣鼓舞! 相似文献
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今年1~9月我国国产汽车实现销售237.11万辆,销售拉动生产,1~9月累计生产汽车234.15万辆,到年底突破300万辆产销已是胜券在握。 2000年生产汽车206.82万辆.从200多万辆跃上300多万辆.仅仅2年时间达到100万辆汽车生产的年份是1992年那年产量106.17万辆从100万辆到200万辆.差量也是100万,然而所用的年头,整整8年。 相似文献