J.D.Power最新调查揭示——影响中国消费者购车决定的重要因素

加强汽车的安全性能是制造商赢得更多消费者青睐的秘诀之一 J.D.Power的调查显示，汽车的安全性能正在受到购车者越来越多的关注。2002年只有33.5%的人将车辆的安全性能列入购车时考虑的因素之中。     

钱江摩托：打造民间购车标准初见成效

钱江引领的“耐磨”标准已经深入消费者心中。可以说,是钱江摩托首先发现了摩托车用户在耐磨上的需求。从1998年以来,近十年时间,钱江摩托始终坚持在“耐磨”上,聚焦于耐磨技     

中国首个专业网上购车服务平台

第二问：什么样的电商平台更适合未来汽车电商的潮流？吴迎秋：做一个纯专业的电子商务平台电子商务平台的出现是给消费者提供一个开放、公平、透明的购车平台,假如完全由厂家自己来建立,就出现一个非常简单的悖论——上汽自己的电子商务平台上能卖广汽的车吗？这种车企自建的电子商务平台,可能未来还要做一些调整。     

最新调查结果：影响中国消费者购车的5大因素

在一本汽车杂志的编辑部中工作，我们总能看到或听到一些这样的事情：某某人准备买这个车，可惜价格谈不下来，最后变卦买了那个车；某某人要买这个车，结果听说要等3个月才能提车，想了想还是放弃；某某人觉得这个车质量好、性能出众，可就是受不了身边的朋友总是嘲笑那个品牌影射的不雅谐音，最后不得不“屈服”…… 究竟是哪些因素在影响着购车者的购买决定？又是哪些原因使消费者最终放弃了购买？这些都是许多制造商迫切想了解的，同时也是越来越多的准购车者渴望知晓并且以此作为参考的。 在本期“购车指南”中，我们有幸独家获得汽车行业的权威调查机构J.D.Power在中国市场所做的最新分析结果。用客观而科学的依据来向大家展示影响中国消费者购车决定的因素究竟有哪些。[编者按]     

中国汽车安全新标准C-NCAP

事出有因:要给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准随着3C认证、汽车双碰撞标准的相继出台,中国汽车消费者希望通过这些高标准,促使广大汽车厂商提高整车的安全系数。在2006年1月,清华大学和北京大陆汽车俱乐部联合推出了中国新车评估体系:C-NCAP,将NCAP这一国际权威汽车安全评估系统引入中国,给中国消费者提供更公正、更权威的汽车安全性能标准。2006年8月29日,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室,一辆红色     

汽车安全技术新进展

汽车安全技术始终是商家们优先考虑的问题,他们一直在不懈努力,不断推陈出新,使安全技术变得日益完善,并且智能化,安全性能大大提高.近年来,汽车安全技术又发生了飞跃性的进展,有的令人耳目一新.     

购车标准之我见——访首汽旅游车公司副总经理陈宏奎

作为生产厂家与汽车用户之间的桥梁，《驾驶园》杂志社一直关注着国内商用车市场的需求。为了深入了解用车单位的购车标准，记者近日采访了首汽旅游车公司副总经理陈宏奎。他毕业于汽车工程系专业，在“首汽”从事车辆技术管理26个年头。在谈到购车标准时他快人快语地说：“我们是经营单位，在满足必要配置的同时，经济性是我们采购车辆的重要指标，因此，最适用的车型才是我们最需要的!”     

C-NCAP撞出来的安全标准

2006年,中国的汽车生产和销售,双双突破720万辆,中国的汽车生产超过法国进入世界第三,销售超过日本进入世界第二。这意味着,一年里又有几百万辆车源源不断地驶入寻常百姓家。随着经济继续发展,中国还将生产更多更好的汽车,还有更多的家庭将购买自己心仪的爱车。汽车的普及,标志着它代步工具本质属性的回归。消费者买得起汽车了,但如同对待所有的商品一样,当你怀揣大把钞票,来到人头攒动的车市,面对花花绿绿、形态各异的车时,你会问销售者,也在问自己,该如何挑车呢？汽车究竟是大件商品,需要自己一年甚至几年的全部收入;汽车又是在路上飞跑的商品,它的安全性是消费者购车时首要考虑的问题。但消费者又该依据什么标准来挑选呢？这是曾经困惑了多少人的问题。现在,中国汽车技术研究中心推出了具权威、客观、公正于一身的挑选标准-“中国新车评价规程”,简称C-NCAP。C-NCAP的出现,将帮你解决这个头疼的问题。[编者按]     

世界汽车安全技术的最新发展

众所周知，安全性能是汽车技术永远的焦点之一。从安全带到ABS、EBD，人们对汽车安全性能的要求越来越高。虽然目前接触到的大多还是些初级技术，但是，国际先进的安全性配置已经发展到智能性非常高的阶段，许多原来需要人亲手     

C-NCAP促进汽车更安全

随着社会的发展和技术的进步，汽车的安全性比以往更加受到消费者的关注，因而也成为企业研究开发的重点。虽然各国对新上市的汽车都有强制性的碰撞安全标准和检验，但是这些标准仅是国家对汽车产品碰撞安全性能的最低要求，却不能完全反映汽车的安全技术水平和给消费者提供汽车产品安全性能的准确和详细的信息，也会使生产者在产品设计和制造时因顾及成本等市场因素，只针对法规而忽略了对更高安全性的追求。     

2006年中国最安全汽车揭晓

在广大消费者的关注下,经过三个多月的紧张评选,“2006年中国最安全汽车”评选活动落下帷幕,最终有7辆车在不同级别获得“2006年中国最安全汽车”的称号。     

我国汽车安全标准现状和展望

本文主要介绍了我国目前汽车强制性安全标准的现状及今后发展趋势，初步分析了其对试验认证工作的要求。     

中国汽车安全碰撞：饭不够,汤来凑

中国的安全碰撞不可能一步到位向欧洲看齐,但是,欧洲碰撞测试标准对汽车安全性的促进作用却显而易见。对于消费者而言,测试机构与汽车厂商的良性联动更进一步推动汽车安全性能的完善,这或许才是中国汽车消费者的最大福音。     

汽车市场“井喷”再现 消费者购车日趋理智

据全国乘用车联系会的统计显示,今年前4个月,国内轿车销售总量为1190397辆,同比增长56.6%,M PV销量为55841辆,同比增长了50.8%,SUV的销量为81699辆,同比增长了55.8%,其他乘用车销量为470156辆。在出口方面,1至4月共出口乘用车8157辆,同比增长119.3%。看着这大部分50%以上的高增     

日本技术或成新能源汽车的国际安全标准

据日本媒体报道,联合国有关机构将在2010年3月重新修订汽车的世界标准。届时,将就混合动力汽车和电动汽车设立全球统一的安全标准,丰田Prius和本田Insight的技术规范可能成为世界标准。     

2009年1月中国汽车迎来安全大限

到2009年1月，如果上市新车仍然无法通过新碰撞标准测试，将无法上市销售，中国汽车开始迎来安全大限，提高车辆出现碰撞时的安全性能将自然成为摆在各汽车生产厂家面前不可推卸的责任。[第一段]     

车辆安全将成为新看点

随着汽车的发展，车辆的安全性能日益成为消费者最为关心的问题，甚至已经成为很多人购车的首选条件。然而不容乐观的是，目前一些消费者对于汽车安全性的理解还很片面，只是以有没有ABS和气囊数量的多少来衡量一款汽车的安全等级。     

博世汽车安全技术新发展——汽车安全媒体交流研讨会纪实

近日,由中国汽车技术研究中心和博世底盘控制系统（中国）在苏州共同举办了＂安全汽车行动＂媒体启动仪式和汽车安全媒体交流研讨会。会议就中国道路安全及汽车安全技术进行了研讨,并共同签署了＂安全汽车行动,从我做起＂倡议书。