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混凝土结构的耐久性是混凝土结构正常使用寿命中的关键问题。我国铁路相关部门对现行规范中有关混凝土材料的规定及时做出补充改进,制定了铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准、客运专线高性能混凝土暂行技术条件、铁路混凝土工程施工技术指南等系列技术标准。介绍我国铁路高性能混凝土的相关技术标准及应用,并对铁路混凝土的未来发展进行探讨。 相似文献
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结合西安天创数码大厦工程筏板大体积混凝土施工,分析混凝土裂缝的成因,介绍了混凝土原材料的控制、混凝土配合比及外加剂的选择、混凝土浇筑过程及收面的控制、混凝土浇筑后温度的控制及混凝土养护等技术.通过采取这些技术,有效地防止了混凝土的温差裂缝和塑性收缩裂纹,保证了筏板混凝土工程质量. 相似文献
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混凝土劣化与渗透性相关性研究 总被引:5,自引:0,他引:5
刘运华 《铁道科学与工程学报》2006,3(1):80-82
针对混凝土劣化的主要原因与机理,研究了混凝土碳化、水和盐溶液条件下的冻融破坏、硫酸盐物理结晶破坏与混凝土渗透性之间的相关关系。研究结果表明:混凝土的劣化与混凝土的渗透性能密切相关,以混凝土渗透特性作为基本参数评价和预测混凝土的劣化行为具有可行性。 相似文献
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通过对31组共62个试件的普通混凝土、新老混凝土、高性能快速修补混凝土棱柱体全过程受压试验,测得了掺PFAC的高性能快速修补混凝土、普通混凝土、新老混凝土的应力应变全曲线并进行了理论分析和比较,结果表明:新老混凝土的应力应变全曲线中变形的变化率是基本一致的.同时建议了高性能快速修补混凝土、普通混凝土、新老混凝土的应力应变全曲线的统一数据表达式,试验曲线与理论曲线吻合较好. 相似文献
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基于二氧化碳气体在混凝土中的扩散理论和混凝土碳化机理,综合分析影响混凝土碳化深度的因素,推导出影响混凝土碳化深度的主要因素如混凝土材料因素、环境因素、碳化时间因素及混凝土碳化位置因素与混凝土碳化深度的定量关系,提出混凝土结构碳化深度预测模型。在此基础上,进一步考虑混凝土应力状态因素,提出预应力混凝土的碳化深度预测模型。并与多组试验数据和已有碳化深度预测模型进行对比研究,结果表明:本文提出的混凝土和预应力混凝土结构碳化深度预测模型比现有模型更加吻合试验结果,为碳化环境下混凝土和预应力混凝土结构的碳化耐久性寿命预测提供了有力工具。 相似文献
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研究目的:南京南站站房大量采用清水混凝土墙面、柱面、顶棚,部分区域采用装饰清水混凝土,在施工过程中,由于南京南站的站房结构的特点和清水混凝土表观质量的要求,遇到诸多实际工程难题,因此有必要对清水混凝土表观质量施工控制技术进行研究.针对目前清水混凝土国内尚无统一的清水混凝土施工质量标准和质量验收标准,通过归纳清水混凝土常见表观质量缺陷原因,在分析南京南站项目工程特点的基础上,借鉴以往工程的经验,制定清水混凝土表观质量控制标准和施工控制措施,应用在实际工程中,确保清水混凝土施工的顺利完成.研究结论:(1)通过南京南站现场检验,制定的清水混凝土外观质量标准、表面质感控制标准和装饰效果控制标准,可以有效地保障清水混凝土表观质量,满足铁路站房清水混凝土表观质量的要求.(2)从测量放线、混凝土工程、钢筋工程、模板工程四方面对清水混凝土进行施工控制,可以有效地避免清水混凝土表观质量缺陷的产生. 相似文献
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提高腐蚀环境下混凝土结构耐久性的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
在特定的环境中,使用时间不久的混凝土桥梁会出现自然裂缝、剥落、膨胀、疏松等现象,混凝土性能劣化,内部钢筋锈蚀,致使结构被破坏。在碳化、氯化、氯盐、化学侵蚀、冻融破坏环境下,混凝土结构的耐久性受到影响。预防混凝土桥梁结构腐蚀应加大混凝土的密实度,避免钢筋锈蚀和混凝土中性化。进行桥梁设计时应从原材料选择、外加剂的选择、构造措施、施工控制及外表面防护等方面考虑。碳化环境下要考虑提高混凝土标号,加大混凝土的密实度,加大混凝土中钢筋的保护层。盐碱地区混凝土采用外加剂提高混凝土密实性或钢筋的阻锈能力。桥梁耐久性设计时应力求结构外形简洁,轮廓流畅平顺。 相似文献