落幕F1大奖赛2011赛季阿布扎比站、巴西站

最后两站的比赛还不是那么乏味．因为晷种意外事故和不放弃的西班牙人让比赛椿彩不断。这个赛季已经落幕．赛场上的众生相让我们对于2012赛季充满了期待。     

“要想在公交干好就要把心踏实下来”——记武汉市“五一”劳动奖章获得者、公交驾驶员徐兵

"我喜欢开车,可能很多人认为做司机只是一种谋生的手段。但在我看来,这份工作充满了挑战和乐趣,同时也让我收获很多,我因为这份工作感到骄傲和自豪。"这是武汉公交电车公司3路"党员示范车"车组驾驶员徐兵对新来的学员说的一段话。     

展望2014F1新气象

已经过去的2013赛季,想必关心F1的大家和作为车迷的我一样,对于维特尔大获全胜的场景仍旧历历在目。在赛季结束之前,F1掌门人伯尼·埃克菜斯通就已经召开过好几次会议,拟定全新的规则和各种“阻止”维特尔夺冠的方法…如今全新的1．6L单涡轮增压V6发动机,拥有全新空气动力学设计的新赛车以及重新洗牌的车手们也将在2014迎来不一样的新挑战。     

让人惊讶的开局

如果要用一个词语来形容新赛季的首场比赛大家会怎么说？要我选，我会用“惊喜”来形容。因为，在新规则下我们惊喜地看到了太多的变化。[编者按]     

温柔杀手 东风日产新骐达GTS

在上海车展见到了新骐达,我想很多人和我一样对它的新造型非常喜欢,它全新的车身设计,使其看上去更加运动,也就是在那时,我听说新骐达还将有涡轮增压版本,我就一直在等待,现在终于可以与它深度接触了……试车活动结束后,大家对新骐达GTS的评价可谓是众说纷纭,有的人认为还不够运动,有的人认为非常舒适,并且动力充沛。我不评判那种意见更客观,但是,涡轮到底代表什么?我想代表动力的同时也代表着节能环保吧,那么对待这样一款有了巨大突破的新车,我们更要认真地去了解它的本质了。在不久前,我们刚刚参加新骐达的试     

光阳“锋丽”110为梦想加足马力

第一眼见到“锋丽”110我不敢相信它居然是台原厂车，因为太多外观的改装细节令人目不暇接，于是，我一圈圈地围绕着它仔细欣赏。这些精美优良的改装部件，令我对驾驭这台踏板车冲动不已。因为，它看起来浑身上不都充满了运动细胞！     

我那野蛮女友S

在路上,我总会吸引别人目光,不是因为我帅,而是因为我身旁比我还高的女友和夺人眼球的甲壳虫（我一般叫它“小强”,谁让它是昆虫嘛）。她们都是我生命里重要的组成部分,细细想来,她们还真像,一样的引人瞩目,一样的温柔可人,一样的直肠子,在需要她们迸发激情的时候一点都不含糊,因此,我爱她们。     

黄色精灵——记我改装的公路越野两用车

面对《摩托车信息》杂志中介绍的那些外国车，肯定有很多车迷朋友和我一样，眼睛会被这些车型独特的外型所吸引，强烈的占有欲会充满心间，但每辆车五六千美元的“巨额“售价，却只能使大多数车迷望车兴叹了。     

运动了 2006赛季之《汽车与运动》大预言

天灵灵,地灵灵,灵不灵……当然灵,这可是《汽车与运动》——国内最专业的汽车运动媒体之一的多位资深编辑的预测。本来按照预测行业的专业操守,预言是要说些虚头巴脑的话的,否则很容易就砸了牌子。但我们底气十足,因为一个多事的2005年为即将到来的2006赛季埋下了很多伏笔。国际车坛,F1革命性的规则改变,加之车队、车手进行重组,新赛季F1的变数让它更难琢磨。国内车坛,中国汽车运动联合会针对新赛季又出台多项新规定,而更多厂家的参与,使2006年的中国赛车界将会是热闹非凡,迎来新的高潮。当2006赛季即将开始的时候,我们《汽车与运动》杂志对2006赛季又会掀起什么样的波澜做出了预测。那就拭目以待吧!     

最后的礼物——接触斯巴鲁新力狮

我有点后悔选择新力狮了，因为它总能勾起我对往日的怀念，总能让我想起曾与我一起共事的那些人，总能让我想起很多……作为最后一份礼物，承载了我沉甸甸的爱。     

回首2006：那些成功与失败

2006赛季也许将永远铭记在一些人的心中，因为这一年成就了F1历史上最年轻的卫冕冠军——阿隆索，也因为历史上最成功的世界冠军在这一年挂靴退役，而除了他们，其实还有很多人在这一年梦想成真，也有很多人空手而回……但这就是F1，年复一年的循环，成功与失败，决在赛季结束后。[编者按]     

欧宝VECTRA 2.2

与雅特一样，新威达的造型一改欧宝的保守作风，变得大胆激进。它起用了具有AFL随转照明功能的全新三维立体前大灯，造型上棱角分明充满侵略性，新的进气中网比从前更加巨大、夸张，与运动风格的前保险杠配合的恰到好处。新设计的车侧门饰条与车身同色，将前保险杠的线条自然地过渡到车尾。为了突出运动感，新威达还采用了更加饱满的轮眉设计，再配上一“双”17英寸的“跑鞋”，新威达不仅看上去时尚感更强，更营造出体育优等生的架势，让人充满期待。     

生命

谈些什么呢？就谈谈我和汽车的感情吧，似乎我从出生起就和汽车有着抹不掉，忘不了的情谊。小时候在奶奶家住，把奶奶家仅有的几本字典都画得“千疮百孔”，面目全非，而经常画的车也就是当时耳熟能详的松花江、五菱、桑塔纳……，从那时候起，我的心就属于汽车了，因为我是双胞胎，我的哥哥也同我一样爱车，车成了我们生命的一部分。我感到非常幸福，我们活在汽车的世界里，人的世界分高低贵贱，但在我俩的世界里，车是一视同仁，没有等级的，在我们眼里，车同样有生命，只不过人是血肉之躯，车则是来自机械，不管别人是否理解我们的这种痴迷，只要我们自己能体会其中的快乐。     

行者之爱 宝马爱心基金爱心车主采访

像哥们一样的女子，也有似水温柔 Amanda是个风一样的女子，去过很多的地方，多到她纠正我的问题“你应该问我，还有哪些地方没有去”。我想这定是个极度自信又充满旺盛生命力的女子。但当我看到Amanda照片的时候，还吃了一惊。没想到这位11岁女孩的妈妈，居然给自己设计了一个男孩平头。     

心声呼啸

转眼，又是一年了。2011赛季已经谢幕，被描述得无限美好的2012正扑面而来。当然我们的眼里并非只看见美好，恰恰相反，满怀着对新赛季的期待，我眼里看到很多都是不满意的地方。我的期待也仅仅是看能否在新赛季里，这些瑕疵，甚至有些已经不能用瑕疵能概括得了的东西，能否有所改观。     

新“虫儿”游北京

“当我走在这里的每一条街道,我的心似乎从来都不能平静……北京北京,在这儿有太多我眷恋的东西……”汪峰这首《北京北京》触动了许多人,很多正在北京的、离开北京的、向往北京的、厌倦北京的人。同样,在这个让人爱恨交织的城市里也是因为这样一首歌曲颤动了我们的心,继而,驾着新“虫儿”畅游了一次北京。     

群贤毕至 逐鹿赛场

2007赛季MotoGP“黑马”频出,因为国际摩联首次将赛车发动机排气量控制在800mL以内。全新的战马大大增加了比赛结果的不确定性——这不仅仅是哪家战马最出色的问题,而且还考验哪位骑手能够最快、最好地与骏马配合默契。由于这个缘故,2007年赛季个人积分150分以上的有7位骑手,他们分别是：卡西·斯通纳（年度积分367分）,丹尼·佩德罗萨（年度积分242分）,瓦伦蒂诺·罗西（年度积分241分）,约翰·霍普金斯（年度积分189分）,马克·梅兰德里（年度积分187分）,克里斯·范美伦（年度积分179分）,罗利斯·卡比罗西（年度积分166分）。如果将2007年MotoGP赛季形容为“棋局突变”的话,那么我们认为2008年赛季将是“风云再起”,因为这是同样的问题：对于排气量为800mL的赛车,骑手仍然需要更多的磨合以达成最佳默契,而这需要2个、3个赛季乃至更多的时间。此外,2008年赛季还有诸多骑手向新东家“投怀送抱”,因此,2008年赛季充满了诸多变数,不像2002、2003、2004、2005年赛季的“罗西＋RC211V=冠军”,结局仍然波诡云谲、迷雾重重。     

难得的融洽——凯迪拉克CTS-V

我不会开着它去参加无谓“马力竞赛”，因为它早已成功。CTS-V的特长在于扎实而充满力量的驾驶乐趣，更难得的是它在性能与舒适之间，能够如此的融洽。     

浮华背后

相信很多人跟我一样,在试驾这部全新M6之前并不看好它,因为我们都还沉浸在上一代M6所搭载的那部被F1灵魂附体了的V10自然吸气发动机上,接近8000rpm的最高转速通过SMG序列式变速器的二次加工,光听上去就已经足以让人心潮澎湃。     

去英国买头盔——How to Buya Helmet

前年我第一次参加澳门大赛车时,为了这个特殊而荣耀的第一次,我从日本订了一个新头盔。但新头盔戴上之后却发现太紧了,跟孙悟空被唐僧念了紧箍咒一样头痛欲裂,无奈弃置不用。新赛季即将开始,旧头盔就要过期,我必须要更换新头盔,于是我踏上英国之旅。