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1995年7月的一天.我到秀月街部队干休所看望老首长。当我路过一栋住宅楼时,看到一辆的士在路边缓缓停下.这是一辆红色“夏利”的士,车窗前竖了一个“军人.教师、公安干警、老弱病残者免费”的服务牌.这时.一位40来岁的的哥下车后.打开车门扶出了一位残疾人。那残疾人刚站稳就掏出20元钱递给的哥.的哥又将钱塞回。 相似文献
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自从2001年“五·一”租车去了一趟内蒙古草原,立即又把我的开车瘾勾了起来,下决心要攒钱买一辆像样的车,怎么地也不能次于单位大李的那辆高尔夫。刚好手里有一笔钱.我是有多少钱用多少钱的人.所以马上打起买车的念头。我虽然买过很多次车.但是一开始也像很多人一样.摇摆不定。原来的打算是买一部实惠的车吧.反正车是一个交通工具,又不是没玩过车.实惠好用就好.所以预算是100000元以内。不过很快就跟很多人一样.每看一次车就把目标升级一次。车这东西.真是要命。不过人就是这样.看车越多.要求就越高。当时正逢宝来 相似文献
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“买车是一件十分奢侈的事情.普通的工薪阶层不可能有这种奢望.只有那些先富起来的人才能购买一辆‘老三样’。一块抹布.一桶水.桥墩下.便开始选车的过程.所谓的售前、售中、售后都是在这里完成的”。这是一位上世纪90年代买车人的描述。 相似文献
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上一回正说到中国汽车江湖群雄逐鹿,狼烟四起,时时有故事.月月出新车。便听得东山外传来叫阵之声.一位汉子,站在擂台之上,也不言话.除却长衫。里面露出一身短打扮来.舒臂弓腿.拉开架势.二目圆睁.环顾四周.只待与人交手比武.好一副“来者不善,善者不来”之气势。 相似文献
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0-400米短短的距离成就了一群城市英雄。不需要专业的赛道.不需要专业的培训.只要有一颗热爱赛车的不灭雄心.你.就有可能取得成功。04加速赛成就了严路和他的超跑车队.也成就了一群游荡在城际的游侠儿。[编者按] 相似文献
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2002年的第一场雪.比以往时候来的更晚一些……伴随着刀郎一首在2004年最火的歌.我们迎来了久违的一场冬雪.仿佛是命运中的约定.这一天我也迎来了期盼已久的车——远舰。它是纯白色的,要不是尾灯的霓虹划过北京城市喧嚣的傍晚.在飞扬的雪中我几乎错过了它。拿过钥匙的瞬间.与手指轻微的碰触.仿佛感觉到一种温度传递过来.不知道那是来自它刚刚澎湃燃烧的心脏.还是我抑制不住内心的狂喜。坐在车里.我几乎不知道要带它去向何方.从黄城根到元大都遗址公园.从永定门到东便门古观象台.我们就这样徜徉在古都北京繁华的街道上.古老文明和现代都市的巨大反差把我们束缚在一条时空夹缝中,在国贸前拥挤的行车道上.时间仿佛停止了.而雪还在下。紧闭的车窗隔断了来自市井的喧嚣.拾起一张不知谁遗落在车中的CD.冲动地把它放在播放器中.顷刻间约翰·菲力普斯的《California Dreaming》便弥散在车厢的每一个角落,我仿佛听见了雪在融化…… 相似文献
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1975年.我成为了六部口队宣传班的一员.那时.刚满20岁的我主要做内勤工作。3年后.我被调到了宣武队.当时.一个街道办事处派两个宜传民警,一个负责机动车的宣传教育.个负责非机动车的宣传教育.我负责白纸坊街道非机动车宣传教育.主要是给管辖单位的所有职工讲交通安全课。 相似文献
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古人云:以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。
共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史.但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在;即使一部分已溘然作古.然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料.其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜.澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段.“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪.一浪高于一浪.大有雷霆万钧之势.锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章.需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血.必将在共和国造车史的当今乃至未来一迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体.自当为之推波助澜。本刊开设“名家述史”专栏.其用意正在于此。[编者按] 相似文献
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修身养性.强身健体.“内涵式提升、差异化发展”.是嘉陵2007年的主题.虽然这一年过得比较艰辛.但凤凰涅磐.是为了“阵痛”后的新生.对嘉陵来说.2007年至关重要.这一年.所有嘉陵人过得充实而欣慰.[编者按] 相似文献
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编辑同志:近期.在某市的一条人行道上,由于路面的水泥板在施工时铺设不当.导致路面露出了很大很深的缝.这种情况已存在很久。本来这条路灯光昏暗,人行道又窄.使晚上经过这里的行人如走雷区.必须小心翼翼地通过。但仍有不少人中招.脚不小心陷进缝里扭伤。人来人往的马路上.留下这么一处安全隐患.对市民人身安全的威胁可想而知。 相似文献
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