热带雨林地区高速公路生态绿化研究

运用恢复生态学的基本原理,探讨了高速公路生态恢复及绿化措施。根据云南西双版纳自然保护区热带雨林生态环境特点和高速公路的建设条件,运用植被的生态恢复与重建理论、技术途径,对思茅-小勐养高速公路的生态恢复绿化工程进行研究,提出了热带雨林地区高速公路生态恢复绿化的方法。在分析归纳绿化与生态恢复效果的基础上,从改善道路景观的角度入手,将公路绿化与景观上升到公路美学的高度。该文结合工程实例,论证了公路生态恢复的目标是生物乡土化和多样性。     

裸露边坡植被恢复技术及其可持续发展

介绍了国内外边坡生物恢复的技术概况,指出了边坡治理生态恢复中存在的问题,提出了边坡生态恢复可持续发展的对策.     

青海省公路建设生态恢复现状与展望

分析青海路域生态恢复的现状,介绍国内外路域生态恢复技术及在青海省的应用情况,展望青海路域生态恢复的发展趋势。     

灰色关联度法在顺平路生态恢复评价中的应用

文章根据北京市顺平路(S305)的绿化类型及特点,以路域生态恢复植物群落中优势种为评价对象,筛选评价指标,应用灰色系统理论的关联度分析方法,对路域范围内生态恢复进行了初步评价,以期掌握路域生态恢复现状,为公路绿色通道建设过程中科学选择绿化植物、构建稳定绿化群落、合理进行路域生态建设提供理论依据。结果表明,应用灰色关联度分析方法对路域生态恢复进行评价研究,能够较为合理的反映生态恢复实际情况。     

公路路域生态工程技术应用的系统化设计研究

通过广泛调研和试验,分析并描述了公路路域生态恢复中存在的主要问题;针对这些问题,阐述了路域生态恢复不同于一般绿化种植的功能、原则和关键技术,并提出了路域生态恢复系统化设计的概念、主要内容和理论基础;通过不同区域路段的现场调研及试验,从植物物种选择、植物群落设计、土壤肥力调控和路域生态工程技术适用性分析及其选择等多方面对路域生态恢复进行了系统化的分析研究,提出适合西部不同区域、不同路段特点的边坡和中央分隔带生态设计技术应用体系。     

公路路域生态回填土技术指标评价体系建立初探

文章对公路建设回填土的概念进行了界定,分析了公路生态回填土的现状与特点,通过对公路生态回填土土壤的调查和分析,提出了公路生态回填土技术指标建立的程序以及主要解决的问题,明确指出了公路建设生态回填土需要满足技术指标体系,将高效地为公路生态保护和恢复打下良好基础,填补了公路建设生态恢复这方面的空白。     

华北张家口地区高速公路客土喷播技术初探

文章介绍和分析了丹拉国道主干线宣化(下八里)—冀蒙界段高速公路沿线生态环境现状并根据高速公路的特点,以及公路边坡生态恢复和边坡稳定性护的功能需求,结合客土喷播在边坡上应用技术和方法,在满足公路边坡生态恢复和边坡稳定防护的基础上,从边坡生态恢复和边坡稳定的角度出发,应用实用的技术,达到边坡生态恢复和稳定性防护的目的。     

竹篾栅生态恢复技术在新河高速公路生态建设中的应用研究

本研究针对高速公路边坡生态建设中,恢复植被经常不能实现可持续生长和演替的现象,以新街~河口高速公路边坡作为试验样板工程展开研究,以水土保持和宫胁法原理作为理论基础,提出了竹篾栅生态恢复技术,介绍了该项技术的特点、适应性和技术流程。改变了边坡水土保持防护一贯运用工程技术的先例,从防护技术、表土回填和植被恢复上均实现了生态化,建立了竹篾栅生态恢复技术的集成体系,并在新河高速公路边坡生态防护中取得了良好的效果。此项技术为边坡生态恢复与重建提出了新思路和新方法,可广泛推广运用。     

公路路域生态恢复的探索

文章针对公路建设所带来的生态环境问题,对国内外公路生态恢复技术现状和存在的问题进行了综述,提出了一些可行性恢复方法和政策性的建议,对保护和人工恢复路域生态具有一定的指导作用。     

公路边坡生态恢复喷播基质标准建立初探

我国边坡进行生态恢复以来,技术不断革新,已从简单的植物栽植发展为喷播技术恢复的阶段。就目前使用情况喷播技术在我国的发展并不成熟,缺少技术规范和相关标准作为指导,其中在喷播基质方面由于缺乏相关规范及标准,很大程度上影响着边坡生态恢复的质量和效果。文章根据边坡生态恢复喷播基质使用现状,探讨了地区公路边坡生态恢复喷播基质标准建设的相关问题及可预见成果。     

公路景观生态系统恢复的生态补偿设计研究

通过对国内外公路景观的发展进行分析,展开公路景观生态系统恢复与重建的生态补偿设计的可行性方案与技术研究,建立了包括公路沿线乡土植物群落景观生态系统、公路护坡景观生态系统、生态敏感区景观生态系统等恢复与重建的补偿设计体系.提倡遵循自然规律,通过生态补偿设计恢复与重建因破坏而退化的生态系统,构建公路景观安全格局,实现公路景观生态系统的良性循环和环境的可持续发展.公路景观生态系统恢复重建的生态补偿设计较好地解决了公路建设中资源利用与环境保护的矛盾问题,为介于交叉学科的公路建设、景观设计、环境生态保护等研究领域提供借鉴.     

生态恢复新技术在上海洋山港建设工程中的应用

洋山深水港位于小洋山岛屿,工程建设中产生大量开挖边坡以及在吹填砂基础上新建的港区。该文分析了洋山深水港区气候条件恶劣、土壤贫瘠、淡水资源缺乏等不利于港区生态恢复的因素,介绍了先进的土壤改良技术、柔性防护技术及岩石边坡垂直绿化新技术。这几种新技术有效地解决了深水港区生态恢复难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径。     

生态地膜固沙保土有机肥在公路边坡生态建设中的应用

随着我国高速公路建设对边坡生态恢复越来越重视,公路边坡生态恢复新材料的应用也迅速发展。针对边坡生态建设所处的地质特点、分布范围等特点,采用新材料满足张家口坝上高原公路边坡生态建设,以科技示范展示边坡生态恢复。总结该地区公路生态建设新材料的应用,为公路边坡生态恢复提供一些参考。     

公路高陡岩质边坡的快速生态恢复技术研究

随着我国西部大开发的推进,山区交通建设蓬勃发展,基建过程中产生大量次生裸地,水土流失现象严重。大片裸露岩质边坡不但带来了安全隐患,而且因其颜色灰暗、单调对生态环境产生视觉污染,与我国生态文明建设理念相违背。如何快速恢复裸露的岩质边坡的生态并稳固边坡不仅是公路景观设计的一大难题,也是山区道路行车安全的保障。基于对国内外边坡生态恢复技术相关文献的检索分析,提出了一种快速高效自适应公路高陡岩质边坡生态恢复技术(已获国家专利授权),并给出了该技术的详细参数、工作原理及关键施工工艺。该技术解决了高陡岩质边坡固土难、根系缺水、绿化见效慢、绿化期短暂、施工难度大、成本高、后期需人工浇水等问题,与现有技术相比优势明显。该生态恢复技术将植被的生长和岩体的特征结合起来发挥优势,不但可提高绿植存活率,还能稳固边坡。本研究成果弥补了现有边坡生态恢复技术的不足,更适合于公路高陡岩质边坡的生态恢复。     

公路边坡植被恢复设计探讨

公路建设对于山区自然景观的破坏已经引起了人们的充分重视。文章通过对边坡植被和生态恢复实例的论述,探讨了公路边坡生态恢复技术、边坡类型以及设计方法,对于今后公路边坡景观设计有一定的参考意义。     

喷播技术设备的类型与性能比较

公路边坡治理与生态恢复建设已成为公路环境保护的重要组成部分。由于引进技术与设备渠道的多样性,施工技术路线与工艺技术条件的差异,国内边坡生态恢复技术装备应用状况尚不尽人意,直接影响到公路建设机械化程度的均衡发展。本文通过对喷播技术与设备的比较,理清了适应中国现阶段经济基础和技术发展水平的技术设备的脉络,提出了以高效、可常、经济的原则发展边坡生态恢复机械化的思路。     

客土喷播在六武高速公路边坡防护中的应用

文章介绍了植物生态恢复防护方案的确定原则,植物生态防护物种的选择原则,客土喷播原理及施工工艺。     

高速公路石质边坡生态恢复技术措施

石质边坡生态恢复及治理技术是当前高速公路建设中的一个难点,文章通过对宝鸡至天水高速公路(天水境内)红砂岩边坡采用客土喷播+人工建植技术生态恢复的实施,介绍该段边坡绿化技术,并提出了改进的建议。     

速藤屏生态修复技术在高速公路岩质边坡绿化防护中的应用

该文介绍了速藤屏岩质边坡生态快速修复技术,它是一种针对高陡岩质边坡的特点而开发的生态快速修复新技术.传统的罩面网攀援植物绿化方法坡面生态恢复要长达2.5 a ～ 3 a的时间,攀援植物成活率低,覆盖慢,养护难度大.速藤屏生态修复技术坡面生态恢复周期仅为1 a ～ 1.5 a的时间.比传统方法至少提前1 a ～ 2 a,...     

柔性防护技术在洋山深水港区生态恢复中的应用

洋山深水港位于小洋山岛屿,台风、暴雨、盐雾、盐碱土壤、淡水资源缺乏等因素是影响深水港区生态恢复的难题,经过采用国外先进的土壤改良技术及柔性防护技术,有效地解决了深水港区植被建植难题,为海洋岛屿的生态恢复摸索出了新的途径。