淄博锚链

莱钢集团淄博锚链有限公司地处齐文化、蒲文化之乡山东省淄博市。年产锚链及其附件30000吨，是全国较大的锚链生产厂家之一。     

锚链筒效率

正0引言锚的用途大致可分为停泊用锚、港内助操用锚和应急操纵用锚等3类~([1])。在实际工作中,锚链筒效率很少有人关注。笔者查阅相关资料,发现CB1227—1993~([2])和ANCHORING SYSTEMS AND PROCEDURES有所提及。1锚链筒效率定义不论船舶锚设备绞进锚链还是松出锚链,进入     

淄博锚链有限公司

莱钢集团淄博锚链有限公司是中国较大的锚链生产厂家之一。公司拥有先进的闪光焊接制链机组12台，建立了功能齐全，设备先进的理化检测中心，通过了QES一体化管理体系认证，先后获得九国船级社对工厂和产品的认可，能提供各种规格标准的系泊链、船用锚链、无档锚链和用户有特殊需求的非标准链及其附件产品。     

锚链延寿法

一般万吨级以上货船,其锚链总长约300米(近12节),而经常使用到的仅是其中一部分,有许多地方很少使用,甚至根本不用。距离锚愈远,使用到的机会愈少。经常使用的部分磨损较快,链环也会变形,久而久之就可能断裂,     

淄博锚链有限公司

莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司由莱钢集团控股，地处山东省淄博市，东临外运港口青岛和烟台，辛泰铁路、济青公路通过厂区，交通便利。     

“三山”锚链

年销售量超万吨，累计向日本销售锚链逾7万吨，自1992年以来的13年，正茂集团已累计向日本市场销售锚链超过7万吨。现在年销售量已超过10000吨。11月22～23日，该公司与其日本市场代理——日本大东工程株式会社于在镇江举行了“年销售锚链超万吨”庆祝活动。     

靖江锚链厂异军突起

五年前还是依赖手工操作的江苏靖江锚链厂,依靠科技进步和技改投入,企业生产经营迅速进入快车道,以异军突起之势跻入我国船用锚链生产骨干行列。     

莱钢集团淄博锚链有限公司

公司简介:莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司始建于1993年,是莱钢集团的控股子公司,专业从事船用锚链和海洋系泊链及附件生产。总部位于山东省淄博市,在青岛市经济技术开发区设有分公司。公司依托莱钢集团整体优势,逐步发展成为年产近10万吨锚链和海洋系泊链的企业。产品80%出口到世界50多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。主要产品φ16mm-φ130mm规格的AM2、AM3船用锚链,ORQ、R3、R3s和R4海洋系泊链及其配套附件,以及满足用户需求的其他非标准产品。产品取得ABS、DNV、BV、     

跨入世界主要锚链生产企业行列的镇江锚链厂

1991年,仅有1000余人的镇江锚链厂锚链年产量在连续几年稳步增长的基础上,首次突破了万吨大关,达到12500吨,其中70%用于出口,其生产规模名列世界锚链制造企业的第三位,跨入世界主要锚链制造企业之列。座落于中国江苏省镇江市南郊的镇江锚链厂,隶属于中国船舶工业总公司,     

莱钢集团淄博锚链有限公司

公司简介:莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司始建于1993年,是莱钢集团的控股子公司,专业从事船用锚链和海洋系泊链及附件生产。总部位于山东省淄博市,在青岛市经济技术开发区设有分公司。公司依托莱钢集团整体优势,逐步发展成为年产近10万吨锚链和海洋系泊链的企业。产品80%出口到世界50多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。主要产品Φ16mm-Φ130mm规格的AM2、AM3船用锚链,ORQ、R3、R3s和R4海洋系泊链及其配套附件,以及满足用户需求的其他非标准产品。产品取得ABS、DNV、BV、     

海洋平台用锚链

一座大型的半潜式海洋石油钻井平台,从其浮体的底部到平台上钻塔的顶端高达80多米。这样高大的海上移动式钻井平台,要长期停泊在狂风恶浪之中,连续进行海底石油资源的勘探工作,必然要求将平台牢牢地固定在工作海区,以保证井位的准确性和平台上生命财产的安全。通常,半潜式钻井平台的系泊定位是通过锚和锚链来固定的。但是,由于它们的工作条件不同,因而海洋平台用锚链也就有其本身的特殊要求。     

莱钢集团淄博锚链有限公司

公司简介:莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司始建于1993年,是莱钢集团的控股子公司,专业从事船用锚链和海洋系泊链及附件生产。总部位于山东省淄博市,在青岛市经济技术开发区设有分公司。公司依托莱钢集团整体优势,逐步发展成为年产近10万吨锚链和海洋系泊链的企业。产品80%出口到世界50多个国家和地区,是我国大型船用锚链和海洋系泊链生产和出口基地。主要产品Φ16mm-Φ130mm规格的AM2、AM3船用锚链,ORQ、R3、R3s和R4海洋系泊链及其配套附件,以及满足用户需求的其他非标准产品。产品取得ABS、DNV、BV、     

趸船锚链长度的计算

文章详细地推导了趸船锚链长度的计算公式，并指出了本文所得公式和现行公式的差异。     

锚链静力计算的新方法

本文提出了一个悬链静力计算的方法,计算程序简单,精度高,速度快。它是采用直角坐标系,从悬链基本方程出发而建立的悬链的力学和几何特征计算式。给出了判断单链是自由悬链还是约束悬链的判别式,又推导出由两根(或多根)单位长度的重量不同的链连接成的复合链的力学和几何参数计算式。最后,还例举了单链和复合链的算例以验证和说明本方法的准确性。     

怎样清解双锚锚链绞缠

在许多情况下，如：由于锚泊防抗台，或由于锚地水域狭窄、风大流急，或因底质不佳等情况下，为增加锚泊的系留抓力，以减少走锚事故发生和缩小锚泊船的回转半径，使用抛双锚。但如果双锚锚泊时间较长，又受到潮流、风向变化和外力因素影响，双锚锚链容易发生绞缠。在使用拖轮协作无望的情况下，唯有自行清解。本人曾遇到过一例，现简介如下，供各位同仁参考。     

有档锚链外形优化

用曲梁方程计算链环表面应力分布,通过比较不同形状下的应力大小寻找优化方向,建立了有限元模型进行优化求解,得到最优外形参数,从破坏载荷、系泊刚度和疲劳寿命三方面对优化后的锚链进行分析。     

锚装置收放锚链故障分析

文章就某船锚装置在收放锚链时出现的各种故障现象,进行了分析,提出了解决措施,并依此实施,取得了较好的效果。