台湾长荣海运公司近况

1993年以来，台湾长荣海运公司把加强亚洲航线作为新的经营策略，增加投资，扩展港航业务，以增加在亚洲地区的承运份额，进而开辟新的远洋航线。     

长荣海运公司怎样管理集装箱

台湾长荣海运公司的运输用箱与其船舶箱位之比一般是1．9：1，只有少数情况下到过2．5：1，这是国际航运界在集装箱管理方面所取得的最卓越的成就。     

长荣海运公司的环球战略及多元经营

世界最大的集装箱班轮公司——长荣公司的创始人张荣发提升她的长子进入领导层，这表明逐步移交权力的过程已经开始，从一艘船起家的张荣发仍将负责长荣辈团的战略决策，而把日常经营的权力移交给S．S林和长子K．H．张。     

长荣海运公司与有关方面合作开发太平洋温室气体测试项目

台湾长荣海运公司在一个动议中称，该船公司拟与英国剑桥大学和台湾国立中央大学就太平洋温室气体测试项目进行合作。该PGGM项目目前正在整合来自“福卫”的数据资料。此外，该项目还将从长荣集装箱船舶上收集资料，以建立太平洋上温室气体的三维分布数据。长荣公司声称，这资料将对科学家评估太平洋地区的温室气体总排放量非常有价值，其代表了台湾在全球变暖气候变化的背景下作出的关键贡献之一。     

“九七”后港台航运关系发展趋势研究

从理论与实践的结合上，对“九七”后的港台运关系发展趋势进行客观２和科学的剖析和预测。     

长荣投资建设枢纽港的策略

提起长荣．人们自然会首先想到其主营产业——集装箱航运业务。的确．长荣海运在布设全球海运网络上不但匠心独运、精心设计,而且新潮迭出,不断进取。比如,环球东向和环球西向两条航线不但是长荣首倡．而且是这类航线中仅有的且长盛不衰的经营。最近,又决定在1999年3月开辟一条新的周班航线：美西／亚洲／欧洲钟摆式服务航线(WAE航线),从而把原有的欧洲／地中海／亚洲航线延伸到西北太平洋地区。     

长荣谢志坚：美制造业回归影响航运走向

日前在深圳举办的泛太平洋海运会议上,来自长荣集团的副总裁谢志坚认为,美国制造业目前正在进行的回归趋势将影响航运走向,长期可能走回平衡。     

“海陆轮调”话长荣

<正>不知不觉,本人已经大学毕业16年,在这些年的远洋外派生涯里,我在油轮、滚装船、散货船、大型工作拖轮及集装箱船上工作过,为新加坡船东、挪威船东、香港船东、英国船东及日本船东服务过,而给我印象最深的是服务过的台湾长荣海运公司。我是在2014年加入长荣海运公司的。起初是不太愿意到长荣公司的,因为总听说长荣公司比较绿,台独气息比较浓,而且一直也没有大陆的船长在其公司服务,无法探知其内部消     

德翔航运4月在日本／台湾、香港航线开展新的集装箱运输

台湾船公司德翔航运从4月起开展日本与基隆、香港间的集装箱运输JTK4，投入2艘1100TEU船(航速18节)，提供定周班运输。挂港顺序为基隆、     

美国港口“长荣事件”宣告平息

在美国东部港口持续一个月，并在全球班轮业引起很大反响的“长荣事件”，在美国国际码头工人协会（ILA)与长荣海运公司的最终“协议”下，6月10日宣告结束，美国纽约新泽西港伊利莎白港区Maher码头从当天起开始恢复长荣公司集装箱班轮的装卸。     

浅谈小型海运公司的安全管理

就小型海运公司管理方面的安全现状寻找其主要原因,再从解释分析《ISM规则》、《NSM规则》入于提出如何加强小型海运公司的安全管理。     

后危机时代,看航运企业的经营之道

<正>2008年12月24日,波罗的海干散货综合运价指数(BDI)以774点低位收场,在一路跌跌撞撞之后,在2009年末回升到了3005点。从BDI指数,我们看到了国际航运市场风起云涌的变幻之势。在后危机时代的缓慢恢复期,我们深谙国际航运市场机遇与挑战并存的局面,仍需跨越很多坎儿。但是,海洋航运发展的大趋势不可逆转,这次金融危机在一     

“寰宇长荣航向世界——长荣集团成立45周年暨张荣发先生特展”开幕

<正>【本刊讯】6月21日上午,由上海中国航海博物馆与台湾长荣集团、台湾财团法人张荣发基金会及台湾长荣海事博物馆联合举办的寰宇长荣航向世界——长荣集团成立45周年暨张荣发先生