强夯法处理回填土路基及效果评价

基于某实际工程,介绍强夯法的施工方案并通过试验对强夯效果进行评定.结果表明,强夯法处理地基效果较好,可以在工程中推广运用.     

基于AHP法＋GRAP法优选浅层软土地基处理方案的应用

结合国道G111齐齐哈尔至讷河段建设工程,采用AHP法＋GRAP法对寒冷地区公路浅层软土地基处理的效果和经济费用进行对比评价,比选出处理效果和经济费用综合最优的处理方法,为寒冷地区高等级公路浅层软土地基处理方案的优化选择提供参考。     

砾石桩法处理高速公路盐渍化软土地基的应用研究

盐渍土对高速公路工程造成盐胀、溶陷、翻浆、腐蚀、沉降等诸多病害,将严重影响其正常使用,因此必须对地基进行工程处理。以新疆某高速公路砾石桩处理盐渍化软基工程为依托,通过复合地基载荷试验、地表沉降测试、水平位移测试、分层沉降测试、土压力测试和超孔隙水压力测试等现场试验,总结了砾石桩法施工技术,并对砾石桩法处理高速公路盐渍化软土地基加固效果进行了研究。试验结果证明,盐渍化软土地区通过砾石桩法处理后形成的复合地基,砾石桩复合地基承载力得到显著提高,并有效控制了路基沉降,加速了孔隙水压力消散。     

CFG复合地基静载荷试验研究

以呼和浩特绕城高速公路碎石桩复合地基为工程依托,通过静载荷试验,对碎石桩处理前后地基承载力,以及复合地基桩土应力比进行现场测试和分析,并对间接法和直接法确定复合地基承载力的结果进行比较,得出一些有益的结论,为实际工程提供了理论和现场实测依据。     

高填土桥涵基底换填处理浅析

对高填土桥涵地基处理比选方案中的换填法进行分析。     

运用强夯法处治采空区地基的工程实践

结合常吉高速公路采空区地基处理工程实践,介绍了强夯采空区地基试验,强夯法施工工艺及注意事项,夯实效果试验分析表明,强夯法是一种经济、有效的浅层采空区地基处理方法,可在公路浅层采空区地基处治中值得推广应用。     

建筑软弱地基处理技术

基础的牢固对于建筑的稳定性起着至关重要的作用,在工程实践中经常遇到一些软弱地基需要进行处理,方可满足地基承载力要求。介绍了换填法、重锤夯实法、排水固结法、堆载预压法、深层挤密法等几种常用的软弱地基处理方法的技术特点,可根据地质及工程情况加以选用。     

强夯法加固公路地基的设计方法

对于公路地基工程,在强夯法加固设计工程中需要重点考量地基与基础的稳定性,制定适宜的施工方案实现路基的加固效果。强夯法加固设计需要综合考量土壤性质、地下水的埋深、施工对于周边环境的影响、施工周期、工程造价等多种因素,保证设计效果,并减少设计工作量。就强夯法加固公路地基的设计方法进行探究。     

强夯法施工与控制

强夯法适用于处理碎石土、砂土及低饱和度的粉土与黏性土、湿陷性黄土、杂填土和素填土等地基。对高饱和度的粉土与黏性土等地基,应采用在夯坑内回填块石、碎石或其他粗颗粒材料进行强夯置换,并通过现场试验确定其适用性。结合工程实践,对强夯法施工中地基处理及质量检测控制进行了探讨,对强夯法的施工要求、方法及检验进行了分析。     

CFG桩复合地基试验方案及沉降分析

介绍了高速公路软土地基的CFG桩复合地基试验方案,对CFG桩复合地基控制沉降效果进行了详细分析,并对高速公路通车后的实际沉降量进行对比,总结出CFG桩复合地基处理软土地基的设计要点和处理经验。     

塑料排水板在软基处理中的应用

采用塑料排水板法加固软粘土地基时,塑料排水板的固结系数、间距、深度都直接影响着加固效果.根据某工程场区内存在大面积软弱土层的工程特征,经方案比选,采用排水固结法处理方案.现场测试数据说明:在这种地质条件下,在设计计算中可以用室内试验的垂直固结系数值代替水平固结系数值;同时,排水板的间距和深度应根据实际工程情况进行合理的取值.     

道路软土地基的处理方法

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置,可以用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。介绍了这四种方法的适用条件及注意事项。     

强夯法处理液化地基的施工管理

地基液化是高地震烈度区影响地基稳定性的重要因素之一，是引起构筑物破坏的主要形式。本文提出了高等级公路液化地基处理方法，详细介绍了强夯法处理液化地基的技术方案以及施工过程中的质量控制与管理。     

道路软基处治方法

根据软土地基的生成原因和地基的厚度及其所处的位置，可采用表层处理法、置换法、加载法、竖向排水法四种方法进行软基处理。本文介绍了这四种方法的设计思想和注意事项。     

强夯法加固粘性土地基的研究

浦东国际机场天然地面以下压缩量较大、承载力较低的粘性土，采用强夯法进行加固处理。介绍了强夯法的施工参数现场试验情况，并通过对超静孔隙水压力的消散情况、地基反应模量的检测值以及强夯前后静力触探、标准贯入试验和土工试验结果，对强夯的效果进行分析评判。     

管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用研究

对管桩复合地基作用机理进行了阐述,结合工程实例,从软土地基的数值模拟及优化设计角度,对管桩复合地基法在高速公路软基处理中的应用进行了分析。结果表明:相比其他的地基法,管桩复合地基法不仅能够处理更大的深度,保证更好的成桩质量,而且更容易控制施工过程。     

垫层法在软土地基处理中的应用

在软土地基上修建基础通常无法达到要求的地基承载力,因此需对软土地基进行处理.结合工程实例,对其采取垫层法处理软基,总结了换填垫层法设计及其具体的施工要点和施工实践等.工程实施效果表明,垫层法在软土地基处理中应用的可行性,为同类工程提供参考借鉴.     

连徐高速公路砂土液化强夯法处理的试验研究

连徐高速公路徐州段分布有可液化亚砂土，亚粘土等液化地基，液化势以中等，严重液化为主，需进行抗震加固处理，设计采用强夯法处理，本文通过试验路对施工有关参数进行了试验研究，对施工起到较好的指导作用。     

连徐高速公路和液化地基干振碎石桩

干振碎石桩由于能克服振冲法在施工中耗水量大和泥浆污染的缺点，近年来在国内得到了较多的应用，但用来处理高速公路液化地基，国内尚无先例。本文结合连徐高速公路液化地基的处理，对干振碎石桩的试验方案、方式工艺和质量检验进行了较详细的阐述。     

公路软土地基处理及沉降预测分析

道路修建在软土地基时,需要对其进行处理。软土地基处理方法较多,处理方法合理则会使得地基承载力提高,地基沉降量减小,工程成本节约。主要分析了超载预压法、换填法、强夯法、复合地基法及土工合成材料法处理软土地基的工作原理及其适用性分析,最后,提出了软土地基沉降的预测方法。