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为实现调速系统小型集成化设计、低噪声设计、节能效果良好、操作方式人性化、实现优良的人机交互界面,提升汽轮发电机组的运行稳定性及安全可靠性,文章介绍了 一种低噪声变速恒压调速系统,对其工作原理、组成和结构设计进行介绍,在调节系统调节油压的控制策略方面,将PID控制和模糊控制方法结合起来,构成互补、兼有这2种控制优点的模糊—PID控制策略.通过模糊PID算法控制驱动伺服电机转速变化,以保持液压油站油压恒定.通过采用变速恒压的高压电液调速系统,进一步提升调速系统的调节精度和快速性,同时最大可能地减小电动油泵对机组振动噪声的影响. 相似文献
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黄骅港的翻车机系统定位车采用了A-B公司的运动控制模块(IMC-S),调速控制性能优良(见图1).在这个控制系统中,PLC负责提供给运动控制模块初始位置、速度、加速度和终止位置的数据,IMC-S根据这些给定数据和增量型编码器反馈的数据,利用自己的算法程序,输出0~10 V电压给变频器,变频器输出交变电压给电动机,从而实现调速.同时,IMC-S将编码器反馈的数据换算成位置数据传送到PLC. 相似文献
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为发展船舶配套产品,上海船舶运输科学研究所承担了国家科技部船舶主柴油机电子调速器研制任务.研制的SRI- VC2110EG电子调速器由控制器、驱动器及电动执行器组成.控制器采用高性能、低功耗ARM7嵌入 式微处理器作为核心部件,采用内嵌DSP算法的FPGA实现转速信号数字滤波和测量,采用CAN现场总线实现数据传输.电动执行器采用三相交流永磁同步伺服电机及精密减速器等.SRI-VC2110EG电子调速器具有主机转速调节、燃油限制和补偿、VIT等功能.经实验室半物理半数字仿真结果表明,SRI-VC2110EG电子调速器性能 可满足大功率低速柴油机调速要求. 相似文献
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传统舞台吊杆设备多采用定速控制,在运行过程中存在很大的运动惯性和机械延时,这些因素影响调速吊杆的定位精度。演出过程中吊杆快速启停,钢丝绳受力突变,对设备造成冲击,影响吊杆的平稳性和高精度定位。该文介绍了在"Ethernet+PROFIBUS–DP"双层网络通讯下,采用"上位工控机(IPC)+可编程控制器(PLC)+变频器+交流电机"的控制模式组成七段式变频调速的位置和速度双闭环控制系统。工程实践表明,该方法获得了理想的调速效果,提高了吊杆定位精度,实现了零速制动。 相似文献
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针对港口门机的负载特性,在变频调速控制系统中应用电容型锂离子电池储能节能技术,利用每一次工作循环的可回馈能量,实现节能降耗,提高港口经济效益。 相似文献
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在负载较小的场合,直流电机主要是依赖于电机转子串电阻来实现调速的。其优点是控制简单,成本相对低廉。但在大型负载的拖动系统中,其过软的转矩特性无法满足负载的调速需求。考虑到港口机械功率大、调速频繁,我港现采用美国GE公司生产的磁场电流控制板来控制大车行走电机,工作性能十分可靠,调速曲线也非常平滑。大车磁场电流控制板由大功率器件板和信号控制板组成。前者主要包括整流二极管、可控硅、电流反馈变压器、信号耦合变压器、扼流线圈等;后者为一双层印刷电路板(图1)。其工作原理是:三相交流4 6 0V电源经一2 / 3波整流器(其中一… 相似文献
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船舶设计中,传统交流调速控制系统无法实现初速度与极限速度的快速调控,并且控制方式无反馈数据,为此设计无速度传感器高性能交流调速控制系统。设计无速度传感器控制模块以及矩阵交流调速控制模块,使用双模块并行控制,完成传感式无限变速,增加传感反馈机制,实现综合交流控制;通过计算速度辨识度以及电机转子磁链转速,实现交流调速控制系统设计,完成无限速交流调速控制。试验结果表明,设计的调速控制系统具备极高的有效性。 相似文献