55000 DWT成品油/原油轮机舱布置设计

本文主要介绍了55000 DWT原油/成品油轮随着详细设计、生产设计各阶段的深入,对机舱布置进行细化的工作。     

39000DWT化学品/成品油船厨房设备布置及优化设计

本文介绍了39000DWT化学品/成品油船在实船建造过程中对厨房在布置和设备方面的优化。     

55000 DWT成品油/原油轮压载舱区域梯道设计

本文介绍了55000 DWT成品油/原油船压载舱区域梯道设计及优化,并且针对PSPC新规范的强制性要求,采用相应的措施提高压载舱区域梯道预装率,降低涂层破损。     

55000DWT自卸散货船护舷设备设计和布置

船对船驳载作业,当两船旁靠并排装卸货时,为了避免两船直接碰撞造成危险,需要在相互旁靠的两舷之间设置足够吸收其冲击能量的橡胶护舷和附件。介绍了护舷设备组成、OCIMF规则的推荐布置、碰垫的理论选取方法,并以55000DWT自卸船为例,介绍了实船碰垫的选取和安装。对船舶起到更好的防护作用。     

3000DWT成品油船设计要点概述

本文详细叙述了3000DWT成品油船的船体和轮机的设计特点。     

70 000吨原油/成品油船结构初步设计的体会

本文介绍了７００００吨级原油／成品油轮的中剖面结构设计,提出了作者在设计过程中关于结构形式、构件布置、高强度钢选用、载荷和强度 、槽形舱壁设计以及结构细节等几方面的一些体会。     

3000DWT成品油船设计要点概述

本文详细叙述了３０００ＤＷＴ成品油船的船体和轮机的设计特点。     

4 990DWT成品油船

1船舶主要量度及型线图 4990DWT成品油船为双底、单甲板、单壳、球首、双尾鳍尾机型油船,设双桨、双舵、柴油机推进,航行于我国沿海Ⅱ类海区及长江A级航区,装运成品油。本船按中国船级社《钢质海船入级与建选规范》及其“修改通报”、《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行船舶法定检验技术规则)进行设计。型线图如图1所示。     

浅谈29000DWT化学品/成品油船的环保设计

本文简述船舶环保设计的重要性,并介绍了29 000 DWT化学品/成品油船环保措施的设计。     

53000吨特涂舱化学品/成品油船的分舱优化

化学品/成品油船的分舱原则不仅要满足国际公约、规则及船级社规范,还要综合考虑完整稳性、破舱稳性以及总纵强度的影响.文章介绍了中船重工船舶设计研究中心有限公司开发的53000DWT IMO II型特涂舱化学品/成品油船的分舱优化设计过程,对设计人员在同吨位液货船分舱设计方面有一定的参考作用.     

50500 DWT化学品/成品油船的开发设计

本文就我公司自行开发设计的50 500 DWT化学品/成品油船线型、结构、分舱及稳性作了简要介绍.     

39000DWT化学品/成品油船轴系优化设计

本文通过计算分析影响39 000 DWT化学品/成品油船轴系扭振的各种因素,发现调整轴径可以改善轴系扭振和校中状况,并且能够降低轴系材料和制造成本,实现轴系扭振优化设计。     

70000吨级载重量巴拿马型原油/成品油船船型开发

本文通过介绍7万吨级巴拿马型原油／成品油船船型开发设计特点,阐述了一个成功的船型开发离不开船东、船厂、船级社及设计方等四方的沟通与合作。     

39000 DWT化学品/成品油船厨房通风系统设计

本文主要介绍了39000 DWT化学品/成品油船厨房通风系统设计的特点,包括空调送风、机械送风、抽风的设计以及设备选型等     

55000 DWT成品油/原油轮系泊加强结构有限元分析

本文简述了55000 DWT油船采用通用有限元软件MSC/PATRAN、MSC/NASTRAN程序对系泊加强结构进行直接计算的方法和结果分析。     

50500DWT化学品／成品油船船窗的设计

本文简要叙述了50500DWT化学品／成品油船船窗的强度计算和设计过程，这对以后其它船型窗的强度计算和窗的设计具有参考价值。     

5800DWT杂货船总体和结构设计的特点

本文介绍了5800DWT杂货船总体和结构设计的特点，可供同类型船设计、研究参考。