随州专用汽车产业的发展方向——转型、升级

随州是我国专用汽车的主要发源地之一,也是我国专用汽车四大生产基地之一,是湖北省“武汉一随州-襄阳一十堰”专用汽车走廊的重要节点城市。在2007年底获得“中国专用汽车之都”称号以来．随州专用汽车产业产值从69亿元增加到近300亿元．去年底通过了中国机械工业联合会的复审,同时,科技部授予随州“国家专用汽车高新技术产业化基地”称号。两个授牌相得益彰,体现了专用汽车产业规模和质量水平的同步提升。     

东风随州专用车选择CAXA作为PLM战略合作伙伴

东风随州专用汽车有限公司（简称：东风随专）携手CAXA项目启动会在“中国专用车之都”随州市召开。     

激情大运——访湖北随州新鹏摩托车有限公司总经理汪新鹏

随州,湖北省的北大门,西连川陕,北通中原,南望江汉,是一个枢纽重镇,更是国家级历史文化名城。如果说,人们对西周以来随州的历史渊源还不甚了解的话,那么,华夏民族的始祖炎帝神农在此＂创耕耘、殖五谷、尝百草＂,开启了史前农耕文     

半世情缘:随州全力打造“中国专用汽车之都”

已有50多年专用汽车发展历史的随州,被赋予“中国专用汽车之都”的称号,目前已成为我国专用汽车主要的生产基地之一.近年来,湖北省、随州南市委市政府制定了一系列鼓励措施,支持随州专用汽车企业做大做强,相关企业也在不断自我升级,共推随州专用汽车产业实现新的腾飞.     

专精并举——随州专用汽车产业掠影

随州成为专用汽车之都并非偶然,这里具有“天时、地利、人和”的优势.起步于上世纪60年代的随州汽车产业,伴随着中国经济的发展,坚定走上专用汽车发展之路,定位精准.随州作为国家实施西部大开发战略由东向西的重要接力站和中转站,各项基础建设和交通运输对专用汽车存在刚性需求,在西部大开发的过程中大有可为,此谓“天时”.     

总投资53亿首条生态景观路随岳高速中段2005年6月18日动工

2005年6月18日，总投资53．5亿元的随(州)岳(阳)高速中段(随州至仙桃段)正式动工，这是湖北省首条自然生态环保景现路。也是湖北省高速公路“大三角”的一“腰”。     

小车展助力大产业

参展商将展车分列公路两边,绵延2公里。这样的阵仗恐怕全同仅有“中国（随州）专用汽车博览会”（以下简称“随州专汽展”）一例。     

中国机械工业联合会执行副会长张小虞：随州应整合资源、细分市场、加强研发

2008年3月2日,“中国专用汽车之都—湖北随州“命名揭牌仪式暨新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。中国机械工业联合会执行副会长杨学桐宣读了命名文件,全国人大常委会副委员长蒋正华、中国机械工业联合会会长于珍为“中国专用汽车之都“揭牌,湖北省省长李鸿忠、中国汽车技术研究中心主任赵航等200多名嘉宾出席了揭牌仪式。中国首块“专用汽车之都“的金字招牌花落随州,对于随州来说,是一大幸事,也是一大喜事。下一步随州如何发展,还应注意哪些问题?在全国应起到怎样的示范作用?就此,本刊记者连线我国汽车行业专家及领导,请他们为随州专用汽车产业的发展献计献策。     

随州专用汽车产业扫描——专用汽车：随州的名片

“当你走在随州街头，随便问上几个人，中间准会有专用汽车行业的从业者。”随州一位专用车企业的老总这样跟记者开玩笑。如果要说一个城市与专用汽车产业的密切程度，恐怕没有哪个城市可与位于我国汽车大省湖北的随州市相比。在随州22万城区人口中，有5万人在专用汽车及相关产业中从事生产、销售和服务工作。2006年，随州市汽车工业产值120．2亿，占全市工业总值的40％，这个汽车工业产值主要来自专用汽车产业。可以说，随州是一座名符其实的专用汽车之城，专用汽车已经成为随州的“名片”。     

绿化公路 造福人民

一、概况伊金霍洛旗位于内蒙古自治区伊克昭盟东南部。全旗境内沙丘起伏,沟壑纵横,年降雨量360毫米,年蒸发量2,600毫升,土层薄,结构差,沙多土壤少;因此极易沙化。年平均气温6度,无霜期128天,主风为西北风,沙尘暴日数年平均26天,8级以上大风年平均25次,最高风速达每秒23米。