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基于低碳理念的城市慢行交通发展模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
慢行交通系统发展模式是城市交通发展模式研究的重要内容,也是低碳交通、可持续发展交通的重点研究领域。文章介绍了慢行交通的特点、定位及研究现状,并结合我国当前城市发展实际,提出了一系列基于低碳理念的城市慢行交通发展新模式。 相似文献
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从慢行交通系统国内外发展现状入手,分析我国慢行交通系统的缺陷和不足。然后结合2012年慢行交通事故统计数据和城市慢行交通现状问卷调查数据两方面,分析慢行交通的问题和事故特点。在此基础上,提出慢行交通安全发展的途径和方法,以保障交通弱势群体的安全出行。 相似文献
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<正>一般来说,慢行交通被认为是城市建成区的建设范畴,为城市交通实现绿色低碳、便捷高效提供了一条可持续的发展路径。在城乡统筹发展背景下,慢行交通又能为乡村发展带来哪些思路和参考?我国提出城乡慢行交通发展的初衷是什么?当前对城乡慢行交通建设具有哪些需求?未来城乡慢行交通将可能向哪些方向发展? 相似文献
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本文在阐述慢行交通与公交优先以及缓解城市交通拥堵相互关系的基础上,论述了慢行交通安全设施精细化设置的必要性,对安全岛、人行横道、自行车道等慢行交通设施的人性化设置展开探讨,并列举了实现交通宁静区的交通工程办法,以期对我国构建成熟的慢行交通系统起到抛砖引玉的作用。 相似文献
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<正>推动城乡慢行交通建设人民满意交通20世纪八九十年代,我国自行车交通盛行,自行车作为老百姓的主要交通和运输工具,在城市和乡村的普及率均很高。如今推动慢行交通发展,与当年的时代意义发生了根本性改变。推行慢行交通,是在我国经济发展、技术完善基础上,完善综合交通系统,增强城市交通韧性,改善人居环境,提高民众生活品质,以及推动交通全面绿色转型的需要。其发展的底层逻辑是由生活基本保障变为绿色生活理念,由生存基本需求变为休闲生活方式,由被动驱使变为主动选择。 相似文献
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《综合运输》2017,(9)
受城市中心区用地限制,近年来各大学因自身发展需要纷纷在城市郊区兴建校区。然而,现有城市郊区大学校园普遍存在空间尺度过大、人车冲突隐患严重、校园缺乏活力等问题。慢行是大学校园内最主要的出行方式,对慢行系统的改善规划设计成为提升校园活力的有效手段。通过分析厦门、上海、昆明和天津等城市的慢行交通系统规划,对比国内外高校的校园规划实例,研究校园慢行规划的特殊性。以同济大学嘉定校区为例,基于公共空间—公共生活调查方法对慢行交通现状进行调查分析,提出安全、便捷、舒适、活力的规划目标;将慢行交通设施与公共空间改造相结合,提出步行和自行车改善策略和方案,并对重点片区进行改善设计。 相似文献
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我国正处于机动化发展的快速时期,机动车保有量保持逐年递增趋势,交通拥堵、交通事故及严重违反交通安全的行为不断上升,慢行交通系统的研究正在逐渐受到公众的关注。文章对慢行交通系统组成及各自特点进行阐述,研究了慢行交通设施的规划设置方法,并提出了具体设计方案,为实现城市低碳交通及城市交通可持续发展提供新思路。 相似文献
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从交通道路使用管理方面、交通通行秩序方面以及交通秩序管理设施方面,分析了城市慢行交通问题,提出了相应的解决策略。 相似文献
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慢行交通可以说是最节能最环保的交通方式,对于缓解当今的能源危机意义重大。我国目前慢行交通发展中还存在着安全性、舒适性、方便性低,速度慢等问题,如何转变交通规划和管理者的观念,从城市布局和道路设计开始,将慢行交通作为城市交通体系的主要组成部分,并根据其特殊的安全需求进行专门设计,使之充分发挥自身优势并与其他交通方式有机结合是当前最需要解决的问题。 相似文献
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<正>如何理解慢行交通?关于慢行交通,目前定义非常多,核心是指以步行、自行车为主的出行方式。在我国,也有不少专家把电动自行车归入慢行交通。存在争议的是,电动自行车无论在车重、还是车速方面,很多都已经达到了机动车标准。是否把电动自行车纳入慢行交通,从表面上看取决于把电动自行车定性为机动车还是非机动车,而在现实中,因为涉及复杂的经济社会问题,这一问题一直未得到明确、统一的共识。 相似文献
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基于OSM路网、百度地图实景、POI、百度热力等多源时空数据,运用绕行系数PRD值分析法、空间分析法、对比分析法,构建城市中心区轨交站域慢行接驳空间特征分析方法,确定轨交站域影响范围,分析站域慢行接驳空间便捷性,剖析时空特征视角下的轨交站点出入口活力特征,挖掘轨交站域慢行接驳空间品质特征。在明确慢行接驳空间优化原则的基础上,从居住区出入口、路权、静态交通、导视系统、辅助设施等方面优化设计,通过空间模型法可视化表达,营造畅行连续、空间宜人、绿色友好的轨交站域慢行接驳环境。 相似文献