新闻媒体对银川公交好人好事进行宣传采访

正5月16日,宁夏电视台都市阳光、银川电视台直播60分、银川日报、银川晚报及广播等新闻媒体到公司机关停车场,对公交49路宁A.B1929号车驾驶员高增岩在运营服务中救助心脏病突发乘客的好人好事进行宣传采访。据悉,5月14日下午15:25分左右,公司49路线驾驶员高增岩驾车行驶至正源街金凤万达附近时,车内一名乘客突发心脏病。情况紧急,高增岩师傅立即报告公司,并在征得车内乘客同     

中山公交为乘客测体温超100万人次

正"滴"的一声,"36.6℃,体温正常,请上车。"在城南客运站公交枢纽站,022路线驾驶员黄师傅驾驶车辆停靠站点后,打开车门,给正在上车的每一位乘客进行体温检测。设一道检测关,守一车乘客安全。疫情防控期间,这是中山公交驾驶员到站点后增加的一个必备程序。像这样的体温检测,每天都在公交车上进     

安全行车15戒

起步之时,戒麻痹草率 汽车起步前,驾驶员要在看清车辆左右、前后及车底下有无障碍物,仪表工作是否正常,制动气压是否达到规定数值,乘客是否坐好,货物装载是否稳妥后才能起步行驶。     

人性化伦敦公交车

交通系统智能化 英国公交系统将道路、驾驶员和车辆有机地结合在一起.一方面,英国交通管理部门可以通过道路监控设施将道路交通及车辆行驶状况及时反馈给公交车驾驶员,保证驾驶员及时获悉交通运行状况;另一方面,车站电子显示屏上详细标有不同线路的公交车目前所在位置,预计到达车站时间,乘客可以做到心中有数,避免盲目等车.     

"公交优先"在国外

》》美国:满载优先,轮换车道 在美国很多大城市,交通高峰时常可以看到满载乘客的车辆从优先车道快速驶过,另一边只有驾驶员一人的空驶车辆则必须排队,如果空驶车辆使用满载优先车道,将面临严厉的处罚.     

平稳驾驶安全送达 ——浅说如何有效避免运营中客伤事故

我是一名公交驾驶员,驾驶公交车迎来送往是我每天的工作,安全行车是我的责任.北京公交是首都精神文明的窗口,"平稳驾驶安全送达"是北京公交的使命.作为一名首都公交驾驶员必须要平稳驾驶运营车辆,将乘客安全送达.     

摩托车路中起火 公交司机出手相救

9月3日13时25分，公交集团202路驾驶员李小兵驾驶车辆（粤TA8248）途经古神公路南珠湾路口红绿灯处时，前方一辆摩托车突然起火，考虑到情况紧急，驾驶员李小兵当时也顾不上征求乘客意见，     

春运首日的温暖:地铁员工暖助晕倒孕妇

正2月1日是春运首日,广州地铁车陂南站发生这样温暖的一幕:车陂南站五号线滘口方向列车上一名孕妇突发不适晕倒在列车上,热心乘客及时向站台员工反映,车陂南站员工第一时间对不适孕妇实施救助。上午11:53,站台岗柯博勋在接车过程中接到乘客反映车上有乘客不适,立即上车查看,发现有一名孕妇乘客晕倒在车厢,于是联合热心乘客以及孕妇家属将晕倒孕妇立即扶下列车并报告车控室。当班值班站长潘趣婉和张丽君收到消息后即刻冲向站台,副站长唐伟随后赶到。转移到站台安全区域后,柯博勋发现女乘客完全无意识,有1名家人(乘客老公)陪同。因情况紧急,经家属同意     

公交车驾驶员安全进出站的"321移"驾驶操作法

正为遏制交通事故,杜绝服务投诉,减少人身伤害和事故损失,为乘客提供周到满意服务,笔者经实践总结归纳出了驾驶员安全进出站的"321移"(三观察、两鸣笛、一回头、先观后移)驾驶操作法。三观察:进站时、进站后、出站时(1)进站前观察。进站前50米内观察站点周围车辆、行人动态,看有无向站点奔跑的乘客及顺行的车辆,做到心中有数。进站时观察顺行车辆的位置及奔跑赶车乘客,若未出现在视线内,车辆行人可能处于右后视镜与右前轮之间视线死角范围,     

乘客抢夺方向盘 驾驶员正确处置受表彰

正2018年11月7日,贵阳公交集团党委副书记、总经理孙林,副总经理唐齐斌一行来到82路首末站,为82路驾驶员赵涛送上奖金和慰问。受到表彰的驾驶员赵涛今年32岁,正是因为他遇到危机时沉着冷静,正确应对,才使得一车乘客化险为夷。11月3日22:26左右,赵涛在运营过程中遇到要求半路停车的乘客,该乘客与之发生争吵并抢夺驾驶操纵杆与方向盘,赵涛一边警告制止乘客的危险动作,一边冷静果断采取制动措施,拉     

小小车厢中的天使大爱——党的十九大代表、焦作公交总公司28路队驾驶员郭爱萍工作纪实

正"虽非亲儿女,胜似亲骨肉",这是一位乘客送给一位公交司机生日贺卡上的赠言。颈椎突出,乘客给她送来偏方;寒冬时节,乘客为她送去买棉衣的钱;许多老年乘客,在站台等待专门乘坐她开的车……是什么样的人,能有如此魅力?那让我们调好焦距对准镜头,一起走近被广大乘客亲切称为"微笑天使"的身边——焦作市青年文明号公交28路队驾驶员郭爱萍。     

行业资讯

国际资讯“公交优先”成国际趋势美国:满载优先,轮换车道在美国很多大城市,交通高峰时常可以看到这样一种景象:满载乘客的车辆从优先车道(carpool)快速驶过,另一边只有驾驶员一人的空驶车辆则必须排队,如果空驶车辆胆敢使用满载优先通道,将面临严厉的处罚。在华盛顿特区,早晨上     

最美公交人之驾驶员的一天

<正>王玲、张建斌是长治公交四分公司的两位普通驾驶员。他们是一对夫妻,并且都驾驶着同一辆9路公交车。日复一日,年复一年,辛勤的汗水洒在了这辆"夫妻车"上……1黎明时分,时钟指在五点二十分,王玲为丈夫张建斌穿好外套,一天的工作开始了。2五点四十分,张建斌师傅来到分公司,每日出车前他都要认真检查车辆,如同爱惜自己的孩子。3早晨七点左右是上班、上学高峰期,张师傅一如既往嘱咐学生乘客注意安全,有序上下车。     

男乘客晕倒心脏骤停 众人合力救回一命

正一名50多岁的男乘客11月29日在一号线体育西路站突感身体不适并昏迷倒地,车站及时进行救助,3名路过的热心乘客也主动伸出援手,并协助120医护人员将男乘客送院做进一步治疗。当日18:30左右,体育西路站已经进入晚高峰,正在引导客流的车站站务员发现一名男乘客在扶梯旁晕倒,身边没有人陪同,车站站务员赶到男乘客身旁后,发现     

江门司乘人员勇救肇事车乘客

7月9日,江门汽车总站驾驶员阮鸿裕拿着旧灭火器到车队换领新灭火器时,车队的管理人员发现旧灭火器有毁坏痕迹,询问其原因时,驾驶员阮鸿裕才将勇救途遇肇事侧翻车辆受困乘客的经过道出。[第一段]     

公交车辆站停时间与乘客行为的关系

为了提高无人售票公交车辆站停时间的预测精度，探讨了乘客上、下车行为的动作序列和动作时间．研究表明：乘客密度不大于临界乘客密度时，乘客上车时间取决于付费时间且其统计均值稳定，否则取决于乘客离开付费装置的速率且随乘客密度递增呈非线性递减；乘客下车时间取决于乘客下车的速率，与乘客密度无关．基于现场观测数据建立了分别适用于秩序优先和效率优先乘客的乘客上、下车时间的统计模型．在此模型基础上，考虑驾驶员行为的时间因素，建立了无人售票公交车辆站停时间模型．算例表明，站停时间模型的计算结果与实测数据的相对误差小于20％．     

考虑乘客的交通事故受伤严重程度模型

为分析比较交通事故中驾驶员和乘客的受伤严重程度,根据某城市的道路交通事故数据,分别以交通事故驾驶员和乘客受伤严重程度为因变量,从事故基本信息、事故人员数据、现场环境数据等方面选取自变量,运用二项Logit模型分别建立驾驶员和乘客受伤严重程度模型。研究结果表明:驾驶员和乘客的受伤严重程度影响因素存在差异,仅有人员的年龄变量、事故形态变量在驾驶员模型和乘客模型中都表现为显著,其余变量的显著性在两模型中不同。因此,不仅要关注驾驶员的受伤严重程度,还要重视乘客的受伤情况,给予乘客更多保护。     

基于扎根理论的网络约车服务质量影响因素研究

采用质性研究法探究网络约车服务质量影响因素,能够为网络约车服务质量规制的提出提供基础和依据。通过对交通主管部门、经营者、驾驶员和乘客的访谈及相关资料的收集进行扎根分析,经开放性编码对基础资料进行概念化和范畴化,主轴编码形成监管部门监管机制、经营者管理方式、驾驶员服务效率、车辆环境效益、约车平台性能保障5个主范畴,并构建网络约车服务质量影响因素模型。研究表明:监管部门与经营者的监督管理是网络约车服务质量的基础和保障,驾驶员的综合素质和乘客的乘车环境直接影响乘客的服务质量,网络约车平台作为约车媒介也是影响乘客服务质量不可忽视的一方面。     

平安夜保安全利出行 公交人在行动

平安夜当晚，在宝龙城市广场的上下行站点，出现大量参与庆祝活动的年轻人群及大量出租及营运车辆长时间的滞留并占用公交站点，导致公交车辆无法正常停靠站。集团安办、安全服务管理部及各分公司安管工作人员立即与交管部门加强配合，及时疏导滞留的营运车辆。为防止进站时乘客争抢上车，蜂拥至站台下，造成踩踏事件及车辆碾压乘客的情况发生，在场的安管工作人员还对站台乘客进行导乘工作，协助乘客快速进出车站，最大程度地避免行车安全事故的发生，在站点上，到处都有安管人员忙碌的身影。     

夯实公交防“疫”线 以责任和担当助力全市企业复工复产

正扎实落实,构筑公交战"疫"防线加强车辆和乘客防控。在运营车辆上和公交枢纽站张贴"搭乘公交必须佩戴口罩"提示语,配备消毒水,执行每一车次一消毒一通风一清理制度。对每一位乘客测量体温,劝导乘客乘坐公交车时必须佩戴口罩。疫情严重期间,运营车辆上增设工作人员,实行双岗监督。全力打造公交车厢"免疫系统"。加强员工和公交场站防控。对公司4600多名员工和共同居住者1月