包西铁路黄河特大桥108m钢桁梁双线架设拼装方法

包西铁路黄河特大桥施工中,成功利用现有的设备器材组成提升吊机、悬拼吊机等设备,进行钢桁梁的悬拼作业。严格按照钢桁梁的预拼、悬拼及高强螺栓施拧工艺进行钢桁梁各杆件的安装,确保了施工安全、质量和进度。     

大跨度宽幅钢桁梁桥散拼施工控制

以泰东高速公路跨黄河大堤桥为例,针对大跨度宽幅钢桁梁需要杆件散拼,悬臂拼装节间多,容易出现局部失稳等问题,采用Midas Civil有限元软件对此钢桁梁安装施工过程中的受力进行分析,对各施工阶段的应力、线形及幅高差进行施工监控及数据分析,并提出相应调整方案和修正参数。结果表明:成桥之后的线形和应力满足设计要求,保障了施工安全和施工质量。     

悬臂拼装连续钢桁梁快速施工技术

天津港南疆特大桥为-联五跨下承式连续钢桁梁,采用主桁正下方设置膺架支墩一膺架支墩梁位拼装→悬臂拼装→膺架支墩落梁→悬臂拼装的方案进行施工,介绍了膺架支墩及拼梁吊机的设置、钢桁梁安装、落梁正位等关键施工技术及施工注意事项。创造了平均8d／孔,最快1d-个大节间的悬拼速度,真正实现了悬臂拼装连续钢桁梁桥的快速施工。为类似桥梁施工提供了有价值的参考。     

80m单线铁路钢桁梁拖拉法架设技术

合埠铁路跨越蚌埠地区到发场的上（下）行联络线特大桥设计有1孔80m单线钢桁梁,为减少对到发场的运营影响、保证行车安全,采用在钢桁梁的一端搭设钢支墩拼装钢桁梁,之后再纵向拖拉就位的施工方法。详细介绍了临时支墩和拼梁支架的设计与搭设、钢桁梁滑道系统连续上滑道和间断下滑道的结构组成、导梁的设计与安装和拖拉设备的构成与实施等。对同类工程施工具有借鉴意义。     

曲江大桥钢桁梁架设技术

曲江大桥跨越竹居河,主桥采用3×96m跨下承式简支钢桁梁,地址情况复杂,桥址处峡谷较深,主墩最高达92m。对比主桥钢桁梁安装架设过程中拖拉法及悬臂施工法的经济性、安全性及可行性等方面因素,介绍采用的改进型悬臂施工法(单端悬臂索塔辅助拼装法),及其相对于其他架设方法的优势,为我国该类桥梁的架设施工提供了更多的成功经验。     

新长铁路长江轮渡栈桥活动钢桁梁架设技术

根据轮渡栈桥结构以及活动钢梁的特点,结合基础施工技术方案,考虑长江下游水位随潮水涨落的情况,介绍一种新的组合型架梁施工技术－浮运膺架及膺架安装钢桁梁。     

大跨径连续钢桁梁桥悬臂拼装线形控制方法研究

以某在建大跨径连续钢桁梁桥施工过程为背景,对半悬臂拼装过程的线形控制方法进行研究。采用有限元软件Midas Civil建立了钢桁梁主桥的施工阶段模型,通过分析不同预抬高对拼装过程控制线形的影响,推导出预抬高的合理设置公式,确定了钢梁架设的起始安装位置及悬拼过程的控制线形,并结合施工监控数据进行分析。结果表明:实测线形与预测线形基本吻合,说明设置预抬高的线形控制方法实用有效。     

大跨度钢桁梁悬臂架设及柔性拱拱脚合龙施工关键技术

京沪高速铁路黄河特大桥主桥为下承式、等高度、连续、刚性梁柔性拱结构,文章详细介绍了主桥在悬臂架设及柔性拱安装中采用的竖、横、纵三维快速同步调整钢桁梁和拱脚合龙等核心技术.上述施工技术的采用确保了两桁式四线铁路钢桁梁桥悬臂拼装过程中的结构线形和施工精度精确符合设计要求,实现了柔性拱拱脚的无应力合龙,为结构受力符合设计计算模型起到了技术保障的作用,可供类似结构的桥梁施工参考.     

如泰运河大桥钢桁梁浮托架设施工技术

宁启铁路复线如泰运河1—80m双线钢桁梁,重1 027.5t。在选择钢桁梁架设方法时充分考虑了现场状况,选用浮托法进行钢桁梁架设安装,但在首次实施中架设失利,通过对原方案的优化修改,钢桁梁得以顺利架设到位。具体介绍了浮托顶推架设中关键结构如滑道、顶推装置、临时支墩、水中浮墩的设计与优化,浮托架设的施工步骤,对类似工程有借鉴意义。     

基于FAHP的钢桁梁斜拉桥施工安全风险评估研究

随着我国桥梁结构形式的不断创新、桥梁施工难度不断增加以及施工过程中不确定因素的增多,加强对桥梁施工过程安全风险评估对于保证工程的顺利进行尤为重要。以某双塔钢桁梁结合梁斜拉桥为工程依托,基于FAHP分析方法建立了施工过程风险评估模型,并对该桥梁施工过程安全进行风险评估。研究成果如下:基于加权平均法构建了可用于桥梁施工安全风险评估的模糊层次分析法(FAHP);基于FAHP建立桥梁施工风险评估模型对各影响因素和整体风险进行评估,确定各因素风险级别并进一步用于确定桥梁施工安全最不利影响因素,为合理采取风险控制措施提供依据; FAHP安全风险评估法在钢桁梁斜拉桥施工安全风险评估中的顺利实施可为其他工程提供参考。     

大跨度公铁两用桥钢桁梁架设方案比选

针对南沙港铁路西江特大桥跨鸡鸦水道公铁两用桥钢桁梁架设,从场地条件、材料用量、结构受力和施工控制难易程度等不同角度对该桥钢桁梁架设方案进行了对比分析。结果表明:虽然满堂支架拼装方案最为简单,施工过程最为安全,但不满足通航要求;在综合考虑场地需求、施工成本和安全等综合因素后,本桥推荐采用悬拼方案。     

大跨度公铁两用桥钢桁梁架设临时结构方案设计

以南沙港铁路鸡鸦水道公铁两用连续钢桁梁桥施工临时结构为例,设计了2种不同的钢桁梁架设临时结构方案,通过模拟钢桁梁架设施工过程,对临时结构的受力需求进行了分析,从施工临时结构受力特点和总材料用量角度对该桥钢桁梁架设临时结构进行了方案比选和优化,可为类似工程提供参考。     

自锚式悬索桥施工技术研究

本文主要介绍了自锚式悬索桥的特点和主要程序和受力原理,以某自锚式悬索桥为例,总结自锚式悬索桥在索塔、钢桁梁拼装、悬索安装、配重横梁和桥面板的施工特点,为今后同类桥梁的设计和施工打下良好的基础。     

上跨繁忙铁路干线大跨钢桁梁桥门式墩棚架施工技术

介绍京沪高铁城际联络线南仓特大桥125m钢桁梁桥上跨4条繁忙铁路干线,在不中断行车的条件下,采取34m跨门式墩棚架防护原位拼装施工技术。既利用门式棚架作为列车行车安全防护设施,又作为钢桁梁就位拼装平台;在棚架贝雷梁拆除中,采用"轨道平移,点外拆除"的方法,很好地解决了接触网和梁体之间净空限制的难题。该施工技术减少了施工干扰,降低了施工成本,可为今后类似工程施工提供参考。     

榕江特大桥钢桁梁柔性拱架设方案比选

针对新建厦深铁路榕江特大桥主桥连续钢桁梁柔性拱的结构特点,结合设备、工期和气候环境等影响因素,对连续钢桁梁的三种施工方案：利用临时塔架及拉索对称悬拼方案、采用临时支墩配合对称悬拼方案和采用临时支墩不对称悬拼方案进行了比选,最终确定采用临时支墩配合对称悬拼的连续钢桁梁柔性拱施工方案,具有施工设备投入少、风险低、工期短等优势,为编制施工组织设计提供了技术支持。     

连续大跨度钢桁梁顶推施工监控技术研究

结合黄大铁路黄河特大桥的(120+4×180+120)m连续钢桁梁顶推施工,介绍了钢桁梁顶推过程中的监控技术及措施。利用数值模拟仿真计算,检验钢桁梁各杆件安全性并提出较弱杆件加固措施;综合利用应力应变监控元件及挠度监控措施,监控钢桁梁顶推实际应力应变情况;利用千斤顶精确调整各节点间的相对标高,控制桥梁三维姿态,调整各支点反力,保证钢桁梁的成桥线形。各项措施的综合应用,确保桥梁成桥状态达到最优。     

52．88m公路简支钢桁梁浮拖架设施工技术

公路简支钢桁梁浮拖架设是一个新的尝试,较好地丰富了钢桁梁浮拖架设的内容。论文对施工方案进行了比选,介绍了拼梁平台、纵移滑道、浮船托架、牵引设备等主要施工设施及悬臂拖拉、浮船计算、模拟试验、实施浮拖、高位落梁等关键施工技术。     

跨沪宁高速公路1—48m钢桁梁拼架施工技术

介绍了跨高速公路钢桁梁采用贝雷梁做拼装及架设支架、汽车吊整孔拼装、手摇绞车拖拉架设施工技术，解决了在不中断高速公路行车的情况下架设大跨度钢桁梁的问题。     

跨沪宁高速公路1-48m钢桁梁拼架施工技术

介绍了跨高速公路钢桁梁采用贝雷梁做拼装及架设支架、汽车吊整孔拼装、手摇绞车拖拉架设施工技术,解决了在不中断高速公路行车的情况下架设大跨度钢桁梁的问题.     

铆接钢桁梁桥整体修复关键施工技术

阐述了铆接钢桁梁桥的应用现状及修复原则,以浙江路桥为例,分析制定了铆接钢桁梁整体修复的方案,重点对铆接桥梁修复过程中的杆件拆换、主桁片顶推横移、钢桁梁维修、线形控制、铆钉更换及铆接施工等关键技术进行了介绍,可为同类桥梁的修复提供借鉴。