京津冀规划新建24条城际铁路 总规模3453km

正到2050年,京津冀三地将规划新建城际线24条,总规模达3 453 km。其中,近期规划建设项目包括京石城际、京霸城际、京唐城际、京滨城际、城际联络线等8条城际线路。京津冀城际铁路网规划修编规划范围涉及北京市、天津市和河北省全境。根据规划,三地将以"京津塘、京保石、京唐秦"三大通道为主轴,以京、津、石三大城市为核心,形成"四纵四横一环"为骨架的城际铁     

京津建设高新技术城际铁路

京津城际轨道交通系统全长115 km,建成后满足开行时速200km列车的要求。该工程已于今年7月开工建设,2007年12月建成,确保在2008年7月北京奥运会前投入运营。京津城际轨道交通系统修建遵循“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设新理念,以“一流的工程     

新建北京至雄安城际铁路拟设5座车站

正2017年12月12日,新建北京至雄安新区城际铁路环境影响评价第二次信息公告在中国铁路设计集团有限公司网站公布。根据《新建北京至雄安新区城际铁路环境影响报告书简本》,新建北京至雄安新区城际铁路位于北京市和河北省境内,线路全长92.783公里,其中李营至新机场段35.883公里利用原京霸城际的线位。沿线涉及北京市大兴区,河北省廊坊市的固安县、永清县、霸州市,雄安新区。全线设黄村站、新机场站、固安东     

世界最大全地下高铁站投入使用 北京至天津于家堡仅需45min

<正>日前,京津高铁城际延长线全线开通运营,北京南站至于家堡区间只需45 min即可到达。贝壳穹顶自然采光引入地下于家堡站是京津城际延伸线的终点站,沿津秦客运专线经塘沽站至于家堡站,线路全长约45 km,车站规模为3座岛式站台、6条到发线,总建筑面积约为86 300 m2,是国家京津冀一体化协调发展的重要工程之一,也是目前世界最大的全地下高铁站房。整体设计为地下3层、地面1层:地面层为城际铁路地面站房及配套市政工程旅客、车流的出入口,以及地面的景观公园;地下1层为     

京津城际轨道交通动工兴建

京津城际轨道交通于2005年7月开工，2007年12月建成，2008年7月投入运营。这条轨道交通系统将是我国最早开工建设并将最先建成的第一条高标准铁路客运专线。此条轨道交通连接首都北京和天津两大直辖市，是为2008年北京奥运会服务的重点工程项目。     

湖北武黄城际铁路10月底建成通车

近日,武黄城际铁路花湖特大桥率先开展电气化施工,为10月底建成通车奠定了坚实基础。武黄城际铁路起自武昌站,终点是黄石大冶北站,全长97 km。预计今年10月底建成通车。届时,将开通时速200 km的动车组,武汉至黄石的直达运行时间为26 min。该线路建成后,将大大便利于中西部地区快速抵达安徽、江西、浙江等省,同时,也在长江中下游形成     

京津城际延伸线首趟测试车抵达天津自贸区

<正>京津城际延伸至于家堡工程近日进入联调联试阶段。京津城际延伸至于家堡工程于2009年9月1日开工建设,正线全长44.75 km,按高速客运专线设计,设计时速350 km/h。线路自天津站城际车场引出,沿途经军粮城北站、塘沽站至于家堡站,预计2015年8月底正式开通运营。于家堡坐落于天津自贸区核心地带。     

京唐城际走向基本确定 天津宝坻新建高铁站

<正>建设"轨道上的京津冀"是2015年的重头戏,其中京唐城际、京滨城际两条高铁相继列入年内开工计划表。目前,京唐城际的走向已基本明确,沿线将途经7站,而天津境内将新建一座高铁站——宝坻南站。京唐城际沿线7站为:北京通州站(新北京东站)—燕郊站—大厂站—香河站—宝坻南站—鸦鸿桥     

京津城际将建轨道

京津城际轨道交通项目的可行性研究报告经国务院通过，已于2004年12月3日由国家发改委批复下达，将于2005年7月开工建设。建成后，旅客乘火车来往京津0．5h即可到达。北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。     

热点回溯

正我国开展首次"智能高铁"综合试验自今年3月初至9月底,中国铁路总公司在北京至沈阳高铁辽宁段全面启动"高速铁路智能关键技术综合试验",这也是我国首次开展"智能高铁"试验。试验成果将为京张高铁、京雄城际等智能铁路建设提供技术支撑。此次综合试验,是铁路总公司认真贯彻落实党的十九大关于科技强国、交通强国战略部署     

京津城际将建轨道

京津城际轨道交通项目的可行性研究报告经国务院通过，已于2004年12月3日由国家发改委批复下达，将于2005年7月开工建设。建成后，旅客乘火车来往京津0．5h即可到达。北京至天津城际轨道交通项目是中长期铁路网规划的环渤海地区城际客运系统的重要组成部分，也是沟通北京、天津两大直辖市的便捷通道。沿线至少设北京南、京庄、永乐、武清、天津等5个以上车站，     

基于 MIDAS GTS 的顶管下穿施工对高铁桥梁影响的数值分析

为研究新建天然气管道下穿施工对京津城际铁路杨村特大桥的影响,以高压天然气管道穿越京津城际铁路防护套管工程为背景,对下穿京津城际铁路杨村特大桥段顶管施工进行设计,通过运用MIDAS GTS有限元软件对顶管施工下穿高铁桥梁进行有限元数值分析,得出了采取顶管下穿高铁桥梁施工,会引起铁路桥墩的扰动和变形,进而引起结构受力的变化。在揭示了施工过程前后地层应力分布变化规律后,提出相关改进建议。     

浙江规划建设11条城际铁路都市内“织网”方便出行

浙江省发改委近日公布的《浙江省都市圈城际铁路近期建设规划》（以下简称《规划》）及其环境影响报告书称,近期杭州、宁波、台州和金华等四大都市圈将规划建设11条城际铁路。浙江省都市圈城际铁路的近期建设规划任务是,在2013～2018年建成杭州都市圈的杭州至海宁（行政隶属嘉兴市）、杭州至临安、杭州至富阳、杭州至绍兴县（行政隶属绍兴市）等4条线路,     

浙江拟建456km都市圈城际铁路

<正>浙江省都市圈(城市群)城际铁路近期建设规划日前通过了国家铁路局组织的专家评审。根据建设规划,浙江拟投资1 300多亿元建设铁路项目11个,线路总长度456 km,建设资金由沿线地方政府采取财政拨款、土地出让及综合开发、吸引民间资本等方式筹集。未来5年,杭州、宁波、台州和金华四大都市圈将规划建设11条城际铁路。杭州都市圈建4条线路,分别为杭州至海宁、临安、富阳、绍兴;宁波都市圈3条线路,分别为宁波至余姚、慈溪、奉化;台州都市圈2条,分别为临海至石塘S2线、头门港至台州至温岭S1线;金华都市圈2条,分别为金华至义乌至横店、     

我国铁路最大直径盾构“中原一号”始发

正2017年1月13日,我国铁路目前最大直径盾构"中原一号"始发,为豫机城际铁路工程2019年建成通车奠定了坚实的基础。作为河南主导建设的第一条城际铁路项目,豫机城际铁路工程一标连接新郑国际机场与郑州枢纽第三客站郑州南站。本线路从新郑机场站引出,向东穿越南水北调工程后,再向南引入郑州南站,全长约11.1 km。该工程是中原城市群城际轨道交通网的重要组成部分,主要承担中原城市群北部地区与南部、东南部地区间的城际客流以及郑合、郑万铁路区际跨线客流,也是郑州南站枢     

北京至天津第二条高速公路开通

北京至天津的第二条高速公路——京津高速公路，近日正式开通。这条被正式命名为“京津高速”的快速公路通道，由北京和天津两市共同建设，是交通运输部规划的国家重点工程，也是奥运会的重点工程，主干道设计为八车道，在城际间高速公路非常少见。     

5条粤港澳大湾区城际铁路项目合同签约 总投资超2000亿元

正2020年3月20日,深圳市地铁集团举行5条粤港澳大湾区城际铁路建设项目工程可行性研究及配套专题合同签约仪式,签约项目总长约410 km,总投资约2 018亿元。5个城际铁路项目工程包括深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段。签约后,深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作,加快项目推进,确保穗莞深城际2020年6月底开工,其他铁路项目年底陆续开工。     

沪宁又添沿江城际铁路 江阴等沿江城市搭上动车

<正>沪宁间又开始打造另一条新的快速城际铁路:沿江城际铁路。该铁路设计时速约为250km。如果线路获批,沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线、沿江城际4条铁路通道,常熟、太仓、张家港等沿江城市也将搭上动车。沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,原路线为从镇江,经常州、江阴、张家     

长石联络线乌山隧道贯通

<正>连接长株潭城际铁路与石长铁路的长石联络线乌山隧道近日顺利贯通,标志着长石联络线建设取得重大突破,为项目如期建成通车奠定了坚实基础。长石联络线起自长株潭城际铁路长沙西站,向西北下穿规划的常益长铁路,上跨在建的长益高速公路后,以隧道形式穿越乌山,跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行,接入石长铁路乌山站,线路正线全长9.16 km。乌山隧道为长石联络线唯一一座暗挖隧道,位于望城区境内,全长471 m。     

沪宁、沪杭城际铁路即将开始建设

2006年，上海铁路局将投入200亿元进行铁路建设。其中，城际铁路开工将成为今年华东地区铁路建设的头等大事。今后将有5条城际轨道在华东大地上纵横交错，它们分别是：沪宁线（上海至南京）、沪杭线（上海至杭州）、杭甬线（杭州至宁波）、常苏线（常州至苏州）和苏嘉线（苏州至嘉兴）。根据规划，长三角城际轨道交通将分期建设，到2010年，沪宁线、沪杭线将建成通车，构成长三角城际交通网主轴；到2020年，余下3条线将建成。据悉，今年年内沪宁线、沪杭线有望动工兴建。一旦建成，三地市民将享受“公交化”的铁路运输。