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《广东公路勘察设计》2005,(3):73-73
武汉天兴洲公铁两用大桥座落在武汉市青山区与汉口湛家矶之间跨越长江,距上游的武汉长江二桥约9.5km。大桥全长4657.1m。该桥是世界上第1座4线公铁两用斜拉桥,其504m的主跨也是世界同类桥梁中跨径最大的。 相似文献
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鄂东长江公路大桥主桥全长1476m,为3×67.5+72.5+926+72.5+3×67.5m 9跨连续半飘浮体系混合梁斜拉桥。其主跨径926m,在钢混结合梁斜拉桥中跨径位居世界第二,斜拉桥主跨跨径位居世界第三。钢混结合段钢箱梁采用设置了复合连接件有钢格室的钢箱梁,标准段梁段最大吊装重量达369.0t,最长斜拉索494.2m,单根最大重量(不计锚具)为38.4t。鄂东长江公路大桥主桥上部结构施工技术复杂、难度大,本文依托鄂东长江公路大桥介绍超大跨径混合梁斜拉桥上部结构施工关键技术。 相似文献
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芜湖长江大桥主跨斜拉桥施工监控 总被引:8,自引:3,他引:8
芜湖长江大桥为主跨312m的公铁两用板桁组合斜拉桥,由于其塔矮、索平、主梁刚度大使其在施工监控上与一般斜拉桥有所不同,就该桥的施工监控作简要介绍。 相似文献
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厄勒桑特桥是从丹麦的哥本哈根(Copenhagen)到瑞典的马尔默(Malmoe)之间跨越厄勒桑特海峡联络线的一部分。厄勒桑特联络线是一条跨海的四车道高速公路和双轨电气化高速铁路交通线,全长14km。由哥本哈根机场附近填筑0.4km的半岛仲向海中;在客斯屈洛泼(Kastrup)和萨尔索姆(Saltholm)岛间的杜洛格敦(Drogtden)通航水道修筑38km长的公路和铁路四孔沉管隧道;然后修筑4.0km的人工岛;接下来在人工岛和瑞典的伦那根(Lernacken)间修筑7.8km的高架长桥,其中跨越弗林那(Flintrannan)主航道修筑一座主跨径为490m公铁两用斜拉桥,创公铁两用斜拉桥跨径的世界记录,桥下通航净空为57m。主引桥都采用瓦仑桁架,主桥为竖琴体系的斜拉桥。该文主要讨论桥梁部分的设计和施工。 相似文献
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥荷载验收试验研究 总被引:3,自引:2,他引:1
武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥为(98+196+504+196+98)m双塔三索面钢桁梁斜拉桥,上层6车道公路、下层4线铁路,是目前世界上主跨跨度、设计荷载最大的公铁两用钢桁梁斜拉桥。大桥的荷载验收工作突破常规,采用科研的思路和方法。主要内容有静力试验、动载试验和前期关键技术研究成果的实桥验证,首次从系统动力学的角度出发对车辆、桥梁和轨道的动力特性及动力响应进行了全面、系统的评估。根据相关标准、规范系统总结出一套完善的新型结构公铁两用桥梁荷载验收的标准和方法。第一期试验结果表明:大桥在设计荷载作用下具有足够的强度和刚度,满足设计要求;在试验速度80 km/h下,列车运行的平稳性、安全性和主桥结构的动力性能满足相关规范和设计要求。 相似文献
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新建广州南沙港铁路小榄水道大桥主桥为主跨200 m公铁两用斜拉桥,在加劲梁的设计中创造性地采用公路与铁路同层布置,梁体采用分离式钢箱结构,有效地解决了传统分层布置线路展线过长的问题.桥塔采用H形桥塔,桥型新颖、线形优美、简洁美观,为今后类似工程的设计提供借鉴. 相似文献
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墨西拿海峡大桥连接意大利本土卡拉布里亚区与西西里岛,是一座主跨3 300 m的公铁两用悬索桥。主缆跨径布置为960(西西里岛侧)+3 300+810m(卡拉布里亚侧)。加劲梁跨径布置为183(西西里岛侧)+3 300+183m(卡拉布里亚侧),铁路梁在桥塔处是连续的,公路梁则非连续,采用铰接。建成后将超过主跨1 991m的日本明石海峡大桥,成为世界上最大跨度的悬索桥。该文详细介绍了墨西拿海峡大桥的设计标准、支承条件,桥塔、缆索体系和加劲梁的结构参数、设计荷载、作用应力及疲劳设计,桥塔、加劲梁的抗风设计,桥梁抗震设计,上部结构施工方案,桥塔、加劲梁的抗风措施等。 相似文献
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芜湖长江大桥是一座公铁两用的钢桁结合梁桥,其主桥为主跨312 m的斜拉桥,结构新颖.施工中采用了一系列新技术、新工艺.针对工程实践,简要介绍芜湖长江大桥的施工组织,深水基础施工工艺,主塔墩施工方法,桥面板的预制、存放、运输、架设等关键工序以及大跨度连续钢桁梁桥和斜拉桥的架设技术. 相似文献
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《城市道桥与防洪》2003,(2)
世界第一斜拉桥——主桥 2 0 88m、主跨 1 0 88m的苏通长江公路大桥 ,近日在南通境内的大桥北桥头区隆重奠基。苏通大桥位于江苏省东部的南通市和苏州市 (常熟 )之间 ,是国家重点干线公路跨越长江的重要通道 ,也是我国建桥史上工程规模最大、综合建设条件最复杂的特大型桥梁工程。苏通大桥工程北起通启高速公路的小海互通立交 ,南接苏嘉杭高速公路董滨互通立交。线路全长 3 2 .4km,主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。其中 ,跨江大桥部分总长 82 0 6m,主桥采用 2 0 88m的双塔双索面钢梁斜拉桥 ,为同类桥梁工程世界… 相似文献
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《公路》2002,(11)
江苏省又一座跨越浩浩长江、连接南通和苏州 (常熟 )的特大型长江大桥——苏通大桥 ,2 0 0 2年 1 0月 3 0日上午在南通举行了奠基仪式。苏通大桥主跨径 1 0 88m,比目前世界上最大跨径的日本多多罗大桥和法国诺曼底大桥长 2 0 0 m左右 ,比香港计划建设的昂船州大桥长 70 m。苏通大桥建成后 ,将成为目前世界上跨度最大的斜拉桥。大桥主塔高2 98m,为世界第一高桥塔 ,比日本明石海峡大桥高近 2 0 m,比国内最高桥塔高出近 1 0 0 m。大桥通航净空高度为 6 2 m,比国内通航净空最高的大桥高出 1 0 m,可满足 5万吨级集装箱货轮通过。桥面设计最大风速… 相似文献
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