昌宁高速公路预计年底建成通车

南昌至宁都高速公路南昌连接线房建工程正式启动,宁都段开始对景观绿化工程进行招标,全线预计2015年12月建成通车. 据悉,该高速公路起于南昌县岗上乡,接沪昆高速公路,经丰城市、乐安县、永丰县等县市,最后在宁都南互通与泉南高速公路相接,项目主线全长243.2 km,互通连接线长27.4 km.全线按全封闭、全互通、全部控制出入的双向四车道高速公路标准修建,设计行车速度100 km· h-,路基宽度26 m,为沥青混凝土路面.按设计,互通连接线的行车速度为80 km·h-1,路基宽12 m.     

国道主干线广州绕城公路小塘互通立交（小塘至茅山段）设计回访报告

一、工程概况 小塘互通立交为广州绕城公路西二环高速公路与广三高速公路相交的互通立交，也是西二环南段（九江至小塘段）、北段（小塘至茅山段）分界的枢纽型互通立交，该立交位于佛山市南海区小塘镇，立交型式为“涡轮型”立交。小塘互通立交西二环南段侧为双向八车道，路基宽41m；北段侧为双向六车道，路基宽33．5m，     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通

<正>正在施工建设中的珠海连接线拱北隧道工程历时近5年,近日实现隧道全线贯通。珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是项目的关键控制性工程。拱北隧道全长2 741 m,由海中隧道和城市地下隧道组成。按照"先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行"的形式设置,包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。其     

韶关坪乳公路洋碰路段西滑坡治理和受力观测分析

广东韶关坪乳公路洋碰路段西滑坡东西长210m．南北宽75m。简述坪乳公路洋碰路段西滑坡的成因、设计治理方案、以及施工完成后现场受力观测结果及分析。该治理方案节约资金600多万元，缩短工期4十多月。     

张吉怀铁路吉首段线路方案的对比研究

吉首段铁路的建成可将线路范围内的地域资源优势转变为经济优势,有利于周边地区的开发。针对吉首站选址考虑线路工程投资、城市开发投资、旅客出行时间、配套工程投资等多目标决策因素,提出了吉首站并站方案、吉首西设站以及吉首东联合村站址和吉首东兴田村站址方案进行比选,在多目标综合决策的基础上选出吉首东兴田村站址方案作为吉首段线路的推荐方案。     

封面工程

正本期封面工程为泸州市沱江四桥及连接线工程,建设单位为泸州市住房与城乡建设局,设计单位为林同棪国际工程咨询(中国)有限公司。泸州市沱江四桥及连接线工程位于沱江与长江交汇处上游,起于泸州马屋基立交,止于蜀泸立交,是泸州二环快速路的一段,路线全长约3.8 km。该项目是跨越沱江的重要过江通道,采用了城市快速路与轨道交通线路平层合建、近远期结合使用模式。主线近期横断面为双向8车道,远期横断面为双向6车道+轨道交通通道。全线包含跨江大桥1座、互通式立交1座,高架桥梁4座。跨江主桥为独塔双索面混合梁斜拉桥,跨径布置为55 m+200 m+58 m+50 m。     

苏州建设超级大道,路幅宽度达138m

在江苏省苏州市南部地区上接绕城高速公路、下为高标准城市出入通道的石湖互通连接线工程已开工建设。石湖互通连接线路幅宽达 1 38m ,是迄今为止苏州市最宽的一条道路 ,每公里投资额超过高速公路造价。全路段有双向 8个主车道和 2个辅助车道 ,具有完善的交通工程设施、路灯照明和路面排水系统。整个路面结构按高速公路标准设计。同时 ,这也是苏州市第一条按路宽 1 38m标准设计的景观、生态和环保大道。道路中央设置了 6m宽的绿化分隔带 ;主车道与辅助车道之间有各 1 0m宽的绿化分隔带 ;道路两侧再各建 30m宽的景观生态带和 5 0m宽的经济林…     

胶州湾大桥胶州连接线下半年动工

<正>胶州湾大桥胶州连接线工程完工后,胶州与青岛主城区的距离将缩短至23 km,15 m in车程,完整融入青岛"半小时经济圈"。近日,胶州湾大桥胶州连接线工程设计审查(咨询)招标公告发布,今年下半年该     

高速公路隧道廊道厅堂式溶洞处治技术研究

那丘隧道为长隧道,位于湖南省永吉高速第4合同段。左线K12+060~K14+935,长2 875 m,右线K12+060~YK14+920,长2 860 m。左线主洞掌子面施工至K14+513处,发现本次K14+350~520段大型溶洞,是一廊道厅堂式大型岩溶。从回填、改桥及改线及施工难度等角度对此岩溶的处治技术进行了研究,力求为工程及技术支持,并为类似工程提供参考。     

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通

正2017年4月10日,港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程——拱北隧道全线贯通,标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通,为计划于2017年底建成的港珠澳大桥打下了坚实的基础。拱北隧道全长2 741 m,由海中隧道和城市地下隧道组成,按照"先分离并行,再上下重叠,最后又分离并行"的形式设置,包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。其中,穿越拱北口岸225 m的暗挖段面临超大断面、超     

隧道施工管幕冻结法在同济大学成功研发

<正>从同济大学土木学院获悉,管幕冻结法已经完成研发测试工作,近期将用于港珠澳大桥珠海连接线的施工。世界在建的头号大洋工程港珠澳大桥以工程量巨大、施工难度巨大、难题繁多而闻名于世,其中就包括珠海连接线工程。港珠澳大桥珠海连接线工程主线长约12.67 km,设计方案设大桥、隧道多座。其中结构最复杂、施工难度最大、施工方法最特殊的是拱北隧道暗挖段。拱北隧道暗挖段是一座双层整体式隧道,上下层各3车道,穿越繁华、繁忙的拱北口岸,地下水位较高,并与海水紧     

不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析

本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。     

福州绕城高速东南段2018年竣工

<正>福州绕城高速公路(又称"四环")东南段已全线动工,其中洋门至梅里段力争2015年年底与宁(德)连(江)高速公路梅里至飞鸾段同步建成通车,市民往返福州和宁德可多一条通道选择。福州绕城高速东南段全线预计2018年竣工通车,届时长(乐)平(潭)高速也将建成,福州市民驱车至平潭只要1 h。福州绕城高速东南段由主线和可门疏港连接线组成,总里程91.656 km。主线起自连江洋门,经洋门互通接绕城公路西北段和沈海高速公路罗(源)长(乐)段,止于闽侯青口,经青口互通接福银高速公路青口至白     

爆破开挖路堑对罗依溪隧道安全影响的数值分析

以永吉(永顺—吉首)高速公路上跨焦柳铁路罗依溪隧道路堑的爆破开挖为研究对象,对爆破荷载对隧道主体结构安全的影响进行数值模拟。结果表明,所使用的爆破方案对隧道和边坡位移及整体稳定性的影响不大;爆破振动在岩层中50m传播范围内迅速衰减,振速衰减至约为10cm/s,可认为该爆破振动影响的安全最小深度为50m。考虑到岩土计算参数的离散性,建议在开挖深度达到距离路基面10m后采用液压炮头机钻裂施工,以上部分可采取爆破施工。     

浅谈后张法预应力混凝土小箱梁的制作工艺和质量控制

在深圳市坪西一级公路葵涌至水段施工期间，笔者负责管理K10＋850－K10＋470第三合同段官湖高架桥的施工。该合同段位于山谷地带，地质复杂，两端与隧道连接。主线桥采用两座独立的12孔25m跨径简支小箱梁，与旧核龙公路连接的匝道桥采用8孔25m路径简支小箱梁。     

厦门海沧大桥工程简介

厦门海沧大桥系国家“九五”期间重点项目 ,该桥为跨越厦门 (本岛 )与海沧开发区 (大陆 )之间海域的特大型桥梁集群工程。工程起点与海沧开发区内的马青公路采用立交衔接 ,终点与厦门市仙岳路衔接。工程主线全长约 593 0 m,其中桥梁工程长 3 410 m ,引道工程长 2 52 0 m。大桥设双向 6车道 ,桥面总宽 3 2 m,设计行车速度 80 km/ h,设计荷载为汽车—超 2 0级、挂车— 12 0、人群荷载 3 k N/ m2 ,桥面最大纵坡为 2 .5%。厦门海沧大桥工程由东航道桥 ,西航道桥 ,东、西引桥 ,石塘互通立交 ,东渡互通立交 ,东、西引道 ,景观工程及管理设施等分…     

乌江上最宽大桥成功合龙

正兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的关键性工程——楠木渡乌江特大桥,近日成功合龙。该桥合龙后,遵义至贵阳段扩容工程有望年底通车,缓解兰海高速公路原贵遵线的交通压力。楠木渡乌江特大桥全长958 m,主桥长620 m,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两主塔高分别为143.1 m和197.1 m,主梁宽达37.6 m,是乌江上迄今为止最宽的大桥。     

甘肃首个农村公路PPP项目在红古签约

正甘肃省首个农村公路PPP项目——红古区脱贫攻坚农村公路PPP项目近日顺利签约。该项目投资约10.37亿元,是红古区实施的第一个PPP项目,采用"BOT+TOT"运作方式。项目内容包括红古区农村公路工程、红古区坪台地连接线道路工程、兰西客货运综合枢纽中心和北环路公交枢纽站建设项目。项目签约标志着红古区全力打造兰西城市群重要节点城市、推进"一城五支撑"建设迈出了重要一步。近年来,红古区大力发展交通运输事业,先后实施了旧S301线海岗公路窑街街道段养护维修工程、     

京津塘高速公路工程项目执行及初验报告

京津塘高速公路是我国“七五”跨“八五”期间重点建设项目，也是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程。该路主线从北京市东南四环路起，至天津市塘沽区河北路止，全长14269km，其中北京市境内35kID，河北省境内6．84km，天津市境内100．85klno在主线工程中，由北京市东南四环路至天津市塘沽区宁车治路的140．4km段，按高速公路标准建设，设计行车速度120kin／h，路基宽26ny中央分隔带宽3m，车行道按每个行车方向各设2个车道，每车道宽375民外测设2．sin宽的紧急停车带；桥梁设计荷载标准为汽车一超20级、…     

常吉高速公路某滑坡处治及县道改线工程综合设计

结合常德至吉首高速公路第17合同段K136+500～K136+750段左侧滑坡处治以及凉渭县道改线工程的设计实例,对其边坡滑移处治及改线后的安全性能进行详细分析和安全评价,提出了综合设计处治措施,同时体现了新时代山区高速公路设计"以人为本"的和谐新思路。