富水地区狭长型深基坑降水设计与施工

为确保基坑施工安全,必须采取有针对性的降水设计。江北新区综合管廊二期工程狭长型基坑处于富水环境,地质条件比较复杂,坑内降水会对周边环境造成不利影响。对于大部分围护结构无法隔断基坑内外联系的区域,采用坑内管井井点降水+坑外回灌相结合的方法,其他区域采用坑内管井降水的方法。介绍了基坑降水的施工工艺、注意事项与突发状况下的应急方案。该工程按照方案设计顺利、安全地进行了施工,取得了较好的效果,可为类似工程提供参考。     

某工程强夯法地基处理的设计思路

本文以珠海某地基处理工程为例,围绕强夯法地基处理设计思路中的关键问题进行了探讨.系统归纳了强夯法动力密实、动力固结、动力置换3种主要方法的机理特点和适用性.基于工程实例,详细分析了地基处理场区的地质情况,并以软土分布规律为依据进行了合理性区域划分,针对不同分区确定了相应的强夯地基处理方法,采用应力面积法和有限元方法对地基沉降计算进行了对比分析,阐述了地基加固效果检测在信息化施工及优化设计中的重要性.     

建筑软弱地基处理技术

基础的牢固对于建筑的稳定性起着至关重要的作用,在工程实践中经常遇到一些软弱地基需要进行处理,方可满足地基承载力要求。介绍了换填法、重锤夯实法、排水固结法、堆载预压法、深层挤密法等几种常用的软弱地基处理方法的技术特点,可根据地质及工程情况加以选用。     

戈壁、沙漠地区路基填筑施工工艺

戈壁滩地区地质条件特殊,地基多为松软土地基、戈壁土地基,地基处理的好坏直接决定以后路基工程的沉降,因此地基处理成为戈壁滩路基填筑的一项重要内容;另外戈壁滩路基填筑所用填料主要为戈壁土填料.由于填料与以往路基工程的填料不同,路基填筑压实的压实机具、压实方法、铺层厚度、压实遍数、碾压工艺均需通过试验确定。     

基于指数形式渗流的成层地基一维固结半解析解

为了计算基于指数形式渗流的成层地基一维固结变形,将指数形式的渗流模型引入传统的成层地基一维固结理论,建立了变荷载条件下的控制微分方程;采用解析法与数值离散相结合的半解析法对控制方程进行求解;在指数形式渗流退化为达西渗流的条件下,将半解析法的计算结果与解析解进行比较,验证了半解析法计算结果的可靠性.最后,结合某双层地基固结实例对不同参数时的固结性状进行了分析.结果表明:用半解析法计算基于指数形式渗流的成层地基一维固结简便、可靠;上层土比下层土的渗流指数对固结速率的影响显著;压缩性小、渗透性大的土层越厚,成层地基的固结速率越快;加载速率越快,固结速率越快.      

营口机场饱和软土道基强夯置换法技术研究

机场场道对道基沉降及不均匀沉降要求高,尤其在我国沿海饱和软土分布地区,在满足工程质量、工期、经济性前提下,有效地处理好软土地基显得尤为重要。国内外工程领域常见的饱和软弱土地基处理有强夯置换法、排水固结法、深基础等方法,根据营口机场软弱粘土地质条件,采取强夯置换法工艺进行地基处理,对地基处理监测资料进行分析,介绍了强夯置换法处理软弱土地基的处理方案和应用效果,为国内滨海饱和软土分布区地基加固积累一定经验。     

合肥地铁隧道地层组合分类及暗挖适用性研究

地铁隧道的施工与所穿越的地层条件联系紧密。通过对现有的合肥轨道交通1～5号线地质勘探资料和工程资料的整理总结,结合合肥地区地形地貌特征,采用统计分析、数值模拟和现场实测的方法,对合肥地区的暗挖工程地质条件进行较深入地研究。研究结果表明:对合肥地区工程地质层组进行总体概化可以遵循"以地层的沉积年代为主,以岩土的工程适用特征为辅"的划分原则;按照地层断面特征将合肥地铁隧道可能穿越的地层组合归纳为A～D 4种类型,其中A类地层组合对隧道施工最为有利,B类地层组合对围岩变形的控制能力优于C,D类地层组合。以上结果可为合肥地铁沿线地质条件分析及暗挖隧道施工提供指导性的建议。     

复合地基褥垫层在某铁路路基施工中的应用

我国又是一个地形复杂,地质多变的国家,在铁路的建设中,经常会遇见软弱地基无法满足工程沉降要求等难题。本文就此问题,结合了某一工程实例,详细介绍了复合地基褥垫层在铁路路基施工中的应用,讲述了褥垫层在路基中的作用,以及作用机理。并对工程中褥垫层的施工以及注意事项做了简要的描述。     

重庆市某泥石流成因机制分析及治理措施探讨

结合“重庆市泥石流的分布特征及其防治措施”项目,以重庆文理学院卫星湖校区后山泥石流为例,采用一定的工作手段,调查区域环境地质、水文地质、工程地质条件,查明泥石流各区特征,分析形成机制,并对处治方案进行了探讨.为类似地质环境条件下泥石流预测、防治提供了借鉴.     

软弱层特性对斜坡软弱地基路堤变形的影响

为获得不同软弱层特性条件下斜坡软弱地基路堤的变形规律,建立了斜坡软弱地基在路堤自重荷载作用下的非线性有限元数值模型,探讨了软弱层特性各因素对斜坡软弱地基路堤变形的影响;通过正交试验设计,对软弱层特性各因素对变形影响的显著性进行了评价.结果表明:软弱层土体弹性模量、软弱层厚度是产生过大竖向沉降和侧向变形的决定性因素;地面横坡的存在是加剧地基变形的重要因素;当软弱层位于地基顶面时,对地基变形尤其是侧向变形影响显著;应综合考虑软弱层特性各因素的影响,采取地基处理、侧向约束等工程措施限制变形.      

天然双层软土地基硬壳层的工程应用特点研究

软土地基上硬壳层的存在,改变了软土地基的受力特征。现在的工程中一般采用软土地基的处理办法．人为地破坏了硬壳层,没有充分利用这层有利的硬壳层资源,使工程耗资巨大。通过分析硬壳层的成因、厚度等,总结出硬壳层的工程应用特点,对指导工程实际具有重要的理论、实践和经济意义。     

钉型搅拌桩处理软土地基应用研究

为解决道路工程中软土地基道路工后沉降较大的问题,结合工程实例,采用钉型搅拌桩法进行处理,分别从加固机理、方案设计、现场试验及效果分析等方面对其进行研究。研究结果表明:钉型搅拌桩处理后的代表桩A、B成桩质量较好,且累计沉降量也分别仅为3.41 mm和4.12 mm,沉降量显著降低,符合规范设计要求。     

高压旋喷桩处治高速公路路基沉陷技术及应用

结合某运营高速公路桥涵台背段沉陷病害,通过地质调绘,工程勘察等手段对病害路基成因进行了分析,针对旋喷桩加固与加铺沥青层两个方案,从地基的强度和刚度提升以及经济社会效益方面进行综合分析评价。结果表明,针对多年未稳定的沉陷段落,采用旋喷桩能够有效减少路基沉陷,长期看经济社会效益突出,对相关工程有一定的借鉴意义。     

辽阳地区地基土的工程地质特点分析

利用取样分析的方法,对辽阳地区地基土的工程地质特点进行了统计分析。分析结果对辽阳地区的工程勘察、设计、施工具有一定的指导意义。     

港工软土地基基坑降排水研究

沙河漯河节制闸工程基坑降水采用的基坑明排水与深井降水、轻型井点降水联合方案,在工程中得到了成功的应用,为工程的提前完成、施工造价节约起到了关键性作用,同时,为水利工程软弱地基基坑降水施工的合理、经济、可行提供了一条切实可行的新思路、新方法和技术措施.     

移位工程过渡段软土地基处理方案比选研究

建筑物移位技术是解决建筑保护与城市规划冲突的有效方法,其地基处理方案的合理选取是确保移位工程安全可靠、经济合理的前提。本文以某塔式结构移位工程为对象,根据工程地质条件和移位工程地基处理基本要求,研究了移位工程过渡段软土地基处理方案的选取方法,为类似移位工程地基处理提供借鉴。     

素混凝土桩复合地基承载力和沉降量计算研究

从地基沉降和承载力两个方面分析了素混凝土桩复合地基的作用机理,在沉降计算中将地基加固区沉降量和下卧层沉降量均按照分层总和法考虑,并结合石家庄某实际工程,从承载力和地基沉降量两个方面对索混凝土桩复合地基的作用机理进行分析验证。结果表明素混凝土桩复合地基可以大幅度提高基础承载力,并且地基沉降较小,该研究对实际的地基处理具有一定指导意义。     

强夯法在吹砂填海地基加固中的应用

以某工程为例,主要探讨了强夯法在吹砂填海地基加固中的运用.首先介绍了工程地质条件,接着分析了强夯试验、强夯方案选择、施工参数等内容,最后得出了强夯检测结果,并加以分析.工程实践表明,强夯法施工简单方便,工期短,成本低,适用于吹砂填海地基加固的实际工作,并取得了良好的运用效果,将来在类似工作施工中值得进一步推广和运用.     

寒区高速公路浅层软土地基试验观测效果的分析

软土在我国寒区分布广泛,地质情况复杂多变。软土地基上修建高速公路,由于软土层变形沉降大、稳定性差,在荷载作用下极易造成道路沉降变形的隐患,严重影响道路使用功能。因此,软土地基上修建高速公路,对软土地基的处理是关键的工程技术之一。本研究突出塑料排水板、袋装砂井、换填法处理软土地基的机理和工后跟踪监测及处理效果的评价。目的在于研究寒冷地区3种软土地基处理方法的施工控制方法,并采用试验、现场监测结合理论分析,对3种软土地基处理方法的效果进行分析和对比评价等,为黑龙江省今后类似软土地基处理奠定基础。     

高层建筑长短桩复合地基设计探讨

某工程通过加桩处理提高复合地基承载力。结合工程实例,对长短桩复合地基的承载力、下卧层强度、沉降和褥垫层厚度进行了验算和计算,计算结果满足设计要求。长短桩复合地基技术适用于深厚淤泥、淤泥质土、粉土、砂土等地基处理工程。