乌江上最宽大桥成功合龙

正兰海高速贵州境遵义至贵阳段扩容工程的关键性工程——楠木渡乌江特大桥,近日成功合龙。该桥合龙后,遵义至贵阳段扩容工程有望年底通车,缓解兰海高速公路原贵遵线的交通压力。楠木渡乌江特大桥全长958 m,主桥长620 m,为双塔双索面预应力混凝土斜拉桥,两主塔高分别为143.1 m和197.1 m,主梁宽达37.6 m,是乌江上迄今为止最宽的大桥。     

沪昆高铁“第一长隧”——壁板坡隧道全线贯通

<正>2015年6月7日,沪昆高铁"第一长隧"——壁板坡隧道全线贯通,为明年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。沪昆客专开通后,云南将接入全国高铁网络,昆明至上海由目前的40多h缩短至10 h左右。壁板坡隧道位于云贵高原滇黔两省接壤地带,全长14 756 m,隧道进口位于贵州盘县,出口位于云南富源县。壁板坡隧道先后多次穿越断层、岩层接触带、高压富水区、煤层采空区等不良地质。隧道最大埋深达735 m,施工难度和安全风     

武深高速嘉通南段(赤壁至通城段)建成通车

正武深高速(G4E)嘉通南段(赤壁至通城段)近日建成通车。该段高速将京港澳高速与杭瑞高速有效连接,在湖北最南边形成环线。武深高速纵贯湖北、湖南和广东三省,连接武汉城市圈、长株潭城市群和珠三角经济圈,是京港澳高速以东的另一条南北大通道。武深高速嘉通段由中交投资与中交二航局、中交二公院等共同投资,采取     

福州绕城高速东南段2018年竣工

<正>福州绕城高速公路(又称"四环")东南段已全线动工,其中洋门至梅里段力争2015年年底与宁(德)连(江)高速公路梅里至飞鸾段同步建成通车,市民往返福州和宁德可多一条通道选择。福州绕城高速东南段全线预计2018年竣工通车,届时长(乐)平(潭)高速也将建成,福州市民驱车至平潭只要1 h。福州绕城高速东南段由主线和可门疏港连接线组成,总里程91.656 km。主线起自连江洋门,经洋门互通接绕城公路西北段和沈海高速公路罗(源)长(乐)段,止于闽侯青口,经青口互通接福银高速公路青口至白     

重庆江綦高速年内建成通车

正重庆江綦高速控制性工程观音店特大桥目前进入收尾施工阶段。三环高速江津至綦江段起于成渝环线高速江津至合江段先锋互通往刁家方向2 km处,止于綦江城南侧,与渝黔高速相连。线路全长约48 km,设计时速80 km,为双向4车道。目前,全线路基工程已全部完工,进入路面铺设阶段,预计年内建成通车。届时,綦江至江津的车程将由现在的1 h缩短至40 min。     

武汉可高速直通红安麻城

<正>穿越大别山主脉的麻武高速(麻城至武汉段)近日正式通车。武汉到红安、麻城终于有了高速公路直接连通,从武汉开车到麻城,最快将不到1h。     

毕都高速公路科技示范工程的管理与创新

杭瑞高速贵州省毕节至都格（黔滇界）公路简称毕都高速公路,是国家高速公路网（7918网）杭瑞高速公路（第12横）的重要组成部分,本文介绍了贵州毕都高速公路科技示范工程的组织机构及流程、项目的策划与实施等经验。     

四川南广高速公路即将通车

南广高速公路全长 69km,总投资 2 0亿元 ,按双向四车道标准建设 ,路基宽 2 4 .5 m,在南充境内路段为2 6km。该路原计划通车时间为今年 6月 ,由于工程进展顺利 ,通车时间大大提前。南广高速公路建成后 ,南充到广安驱车仅需 0 .5 h。此外 ,广渝高速公路中的广安至邻水段 44.5 6km早已通车 ,邻水至重庆市区段的5 3.6km已进入扫尾工程建设 ,通车时间也是今年 4月。届时 ,南充出川高速通道将通过广渝高速公路被提前打通 ,南充至重庆的路程缩减至 1 60多 km,驱车从南充出发仅 1 .5 h即可抵达重庆市市区四川南广高速公路即将通车…     

巴南高速建成通车 4月7日开始收费

<正>巴南高速巴中柳林至观音庵段12 km近日建成通车,至此,巴南高速全线116 km建成通车,从成都开车走成德南高速、巴南高速可实现最快3 h高速直达,而南充到巴中之间的距离也只要1 h的时间。该高速从4月7日正式开始收费。巴南高速起于巴中市巴州区东兴场,接广巴高速公路和在建的巴陕高速公路,经仪陇县、南部县,止于西充县李桥镇,设李桥枢纽互通接广南、成德南高速公路,全长116 km,其中巴中境内38 km,南充境内     

梅平高速通车 粤东“三角形”通道构筑完成

<正>近日,广东省梅州至平远高速公路全线建成通车。梅平高速通车意味着梅州平远至梅州市区的车程由原来的1 h缩短至30 min。作为连接梅州市梅江区、梅县区、平远县的交通要道,梅平高速路线全长33.356 km,采用双向4车道高速公路标准,设计速度为100 km/h。梅平高速公路是广东省重点建设项目,     

2015年杭州湾跨海大桥将与苏通大桥实现对接

<正>杭州湾跨海大桥和苏通大桥的建成通车拉近了苏浙两省的距离,但由于两桥间连接工程未开工,通行两桥须从乍嘉苏高速或上海绕行。杭州湾跨海大桥北岸连接线(二期)计划于2012年开工,2015年建成投用。届时,一条北接苏通大桥、南接杭州湾跨海大桥的高速"快捷通道"将成为沈海高速在长三角境内的交通补充。     

贵州都格北盘江大桥主桥设计及关键技术

贵州都格北盘江大桥主桥采用(80+2×88+720+2×88+80)m双塔双索面钢桁梁斜拉桥。主梁采用由钢桁架和正交异性钢桥面板结合的钢桁梁结构体系。通过在混凝土检修道、主桁弦杆内灌混凝土的压重形式平衡主、边跨恒载及活载的重量。全桥共设112对224根斜拉索,斜拉索上端锚固于上塔柱内的钢锚梁上,下端锚固于主桁架上弦杆的钢锚箱上。桥塔采用H形钢筋混凝土结构,桥塔基础采用28根直径2.8m的群桩基础。针对该桥特殊的地理位置和建设条件,对山区风荷载、钢桥面板结构体系、主梁架设方案及运营期斜拉索凝冻监测技术等进行研究,解决了大桥建设的技术问题。该桥已于2016年通车,目前运营状况良好。     

成贵铁路大方隧道顺利贯通

<正>成贵铁路全线6个一级管理风险隧道之一的7 130 m大方隧道近日顺利贯通。该隧道位于成贵铁路大方至黔西区间,设计为双线,地质复杂,施工过程穿越岩溶、断层破碎带及矿窑矿碴多种不良地质带,时常遭遇大型溶洞、涌水、突泥的风险。特别是隧道进口段3 030 m和平行导洞2 025 m,下穿杭瑞高速和大     

路况资讯

重庆 3条道路通车 高速增122km 2008年12月26日,外环（绕城）高速北碚至西彭段通车;2008年12月27日,云（阳）万（州）高速通车;2008年12月29日,垫（江）邻（水）高速通车。重庆市高速公路通车里程新增122km。     

洞庭湖大桥首段钢桁梁吊装成功

<正>日前,随着额载600 t的缆载吊机将长21.58 m、宽35.4 m、高9 m、重456.1 t的首段钢桁梁稳稳吊装到位,中交路桥建设有限公司承建的洞庭湖大桥首战告捷。洞庭湖大桥是国家高速公路主干线杭瑞高速公路的控制性工程,主跨1 480 m,钢桁梁全长1 933.6 m。该桥位于洞庭湖区,索塔外侧呈"佛指并竖"形构造,如同"排箫竖管",采用"潇湘琴韵"的造型,地方文化     

工程

山东7条高速争取年内通车1月26日,记者从山东省交通运输工作暨党风廉政建设工作会议上获悉,截至目前,山东省高速公路通车里程已达到5 108 km,青银高速济青段扩容和枣鱼高速跨微山湖等重大项目研究论证取得重要成果。年内力争莱西至城阳等7条高速公路建成通车,总里程将达到5 425 km;即将开建泰安至东阿等4条高速公路;扩容改造青银高速济青段和滨莱高速淄博西至莱芜段。     

吉首交通突围永吉高速 西连接线通车

<正>在项目拉动、改革擎动、实干推动下,湖南省吉首市经济社会发展提档加速步入"快车道"。交通成为吉首最大的社会民生工程。永吉高速吉首西连接线工程的通车为建州60周年献礼。永吉高速公路吉首段西连接线由连接线主线及市政府连接线两部分组成,全长11.69 km,总投资3.012亿元。主线长坨至三岔坪段及市府连接线的道路宽18 m,三岔坪至终点段宽12 m。该公路建成后将     

时间序列模型在交通量预测中的适应性分析

为分析区域路网结构发生较大变化时,时间序列模型在交通量预测中的适应性,以G326遵义至湄潭段实地观测交通量为基础数据,以杭瑞高速遵义至思南段建成通车年为分界线,对线性、二项式及指数等3种时间序列模型进行加权分配,并预测该路段交通量,将预测结果与实际数据对比分析得出:在路网结构发生较大变化时,时间序列模型的预测结果存在较大误差,不宜作为决策依据。     

宗申在云贵两省举办摩发新品推广会

近日,宗申动力中大排量发动机推广会先后在贵州、云南两省的4个城市举行,共有240多家厂商累计近400人参加会议。宗申动力公司在云贵区域面向三轮摩托车渠道商家举行产品推广会,重点推介宗申300、400海啸、DSW500柴油机等大排量产品,以期共同做好大排量发动机及整车的推广工作。     

云南“滇桂走廊”又增141km高速路段

云南前往两广最难走的一段公路——富宁至砚山山区公路今天被改建成了高速公路。全长141km的富砚高速建成通车后，行程从原来走老路时的六七个小时缩短到90min。云南前往两广公路由此全程高速化，昆明至北海可朝发夕至。