16.2km!宁波至舟山将建中国最长海底铁路隧道

<正>2019年2月19日,浙江省交通厅网站发布一则消息称:《新建宁波至舟山铁路勘察设计招标书》已在网上发布,甬舟铁路工可报告预计下半年批复。根据"新建宁波至舟山铁路勘察设计招标公告"显示,宁波至舟山铁路西起宁波东站,经宁波市鄞州区、北仑区,至舟山市金塘岛、册子岛及本岛,终于定海区白泉,线路全长77.006 km,其中新建长度约70.741 km,利用既有线6.265 km。全线设车站7个,其中     

成都城市轨道交通建设规划修编及线网规划二次环评公示

<正>成都市政府网站公布《成都市城市轨道交通建设规划修编(2016—2020年)及线网规划》的环境影响报告书。按照最新的规划修编,共新建线路124.2 km,其中地下线78.1 km,高架线46.1 km,规划新建车站66座,工程总投资774.6亿元。按照《成都市城市轨道交通建设规划修编(2016—2020)及线网规划》方案,新建项目为:8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期、17号线一期。修编后规划共新建线路124.2 km,其中地下线78.1 km,     

哈罗铁路铺轨进入收官阶段

正在建设中的哈(密)罗(布泊)铁路目前正处于紧张的铺轨施工收官阶段,预计2012年7月20日,铺轨将到达终点罗中站。届时,亘古荒漠罗布泊将结束没有铁路的历史。哈罗铁路位于新疆维吾尔自治区,北起在建中的兰新第二双线哈密南火车站,途经花园乡、南湖、沙哈、罗中等9个车站,直达罗布泊,正线全长367.8 km线路。目前,哈罗铁路铺轨正在东台地至罗中区间紧张进行,已完成正线铺轨314.634 km、站线铺轨20.306 km、架梁204孔、铺道岔59组,7月20日铺轨将到达终点站。哈罗铁路建成后,罗布泊将结束没有铁路的历史,对开发沿线矿产资     

上海5年内将新增9条轨道交通新线

<正>按照新一轮建设规划,到2020年底,上海将新增9条新线约260 km,形成总规模18条线路(其中12条穿越黄浦江)、总里程约800 km、500余座车站的庞大轨道交通路网。2015年上半年,各条在建、新建新线的筹备、开工和建设工作持续紧张推进。其中,128 km在建线路     

普速铁路按80km/h开通的路基条件探讨

根据京九铁路新建复线龙(龙川)东(东莞东)段部分区段按 80 km/h试验开通后线路轨道几何尺寸的变化情况,分析、探讨影响开通速度的路基技术条件;提出新线施工按80km/h开通时路基设计、施工、线路养护中应注意的问题。     

陕甘宁青新拉开铁路建设高潮序幕

按照2004年1月，国务院同意《中长期铁路网规划》，确定的2020年我国铁路发展宏伟蓝图，以扩大西部铁路为主，形成西部铁路网骨架，确定的新建铁路大部分为西部开发性铁路。据统计仅“十一五”期间，西北五省、区将新建铁路3200km、改造（增建二线）铁路2400km，届时西北地区铁路网密度将比现在增加31．5％。     

我国最大规模岩堆隧道——田桓铁路大前石岭隧道贯通

正2017年8月31日,我国最大规模、世界罕见的岩堆隧道——新建田师府至桓仁铁路大前石岭隧道实现安全贯通,破解了世界性特别不良地质极高风险隧道施工难题。振兴东北重点工程——田桓铁路位于辽宁省本溪市,从本溪市本溪县田师府镇至桓仁县普乐堡镇,线路全长74.137 km。全线     

沪宁又添沿江城际铁路 江阴等沿江城市搭上动车

<正>沪宁间又开始打造另一条新的快速城际铁路:沿江城际铁路。该铁路设计时速约为250km。如果线路获批,沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线、沿江城际4条铁路通道,常熟、太仓、张家港等沿江城市也将搭上动车。沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,原路线为从镇江,经常州、江阴、张家     

狮子洋隧道

新建广深港铁路客运专线广州至深圳段位于广东省中南部,是内地连接香港的快速通路,线路长度约105km。狮子洋隧道工程为全线控制性工程,分SDⅡ标和SDⅢ标两个标,全长10．8km,其中盾构段长9277m,工作井长46m。盾构段采用四台泥水平衡式盾构施工。隧道施工方案为“二个工作井、四台盾构地中对接”。隧道段内径9．80m,外径10.80 m,     

我国地下车站最多铁路打通“任督二脉”

正2017年1月9日,中铁隧道集团承建的长株潭城际铁路湘江隧道左线全线贯通,标志着国内地下火车站最多的铁路长株潭城际铁路施工取得重大突破,全部地下车站完成"无缝对接",为全线开通运营奠定坚实基础。中铁隧道集团长株潭城铁综合Ⅰ标线路全长14.72 km,线路东接城际铁路长沙站,西至雷锋大道站。线路设计5个区间、4个地下车站。线路经由长沙市芙蓉、开福、岳麓3个主城区,下穿京广铁路、湘江大堤、银盆岭大桥、近30座加油(气)站和高压线塔等     

德国斯图加特跨内卡河的新型结构铁路桥

德国“斯图加特21”工程是目前欧洲最大的铁路枢纽改造工程,其中斯图加特至乌尔姆线路上,斯图加特市中心和巴德-堪恩施塔特区之间,修建了一座跨越内卡河的新型结构铁路桥(见图1)。该桥为7跨连续梁桥,桥长345.04 m,跨径布置为(27.78+37.00+47.00+77.00+74.00+54.50+27.76)m,桥面宽约24 m,布设4线铁路,分别为2线长距离线路(速度120 km/h)和2线中距离线路(速度80 km/h)。     

山东8年内新建改建铁路3800km

<正>根据山东省2008年铁路建设工作会议确定的《2008至2015年全省铁路建设中长期发展规划》,自2008年至2015年,山东将新建、改建铁路约3 800 km,超过新中国成立以来该省铁路建设的总和。     

山东14市间4年将建18条城际轨道交通线路

<正>山东半岛城市群城际铁路网规划确定了以济南、青岛、烟台等城市为中心,以聊城至济南至青岛、德州至济南至泰安(济宁)、日照至青岛至烟台为交通主轴,辅以济南、青岛、烟台、淄博到周围城市的城际支线为辅助的核心线路。规划线网长度1516km,其中山东半岛城市群范围长度1458km,其中新建1076km。     

坦桑尼亚计划5年内投资142亿美元新建铁路网

<正>据坦桑尼亚交通部部长塞缪尔·西塔介绍,坦桑尼亚政府计划于未来5年时间内投入142亿美元新建铁路网。新建的铁路不但能满足国内的运输需求,也可以实现货物到邻近内陆国家(如刚果、卢旺达、布隆迪和乌干达民主共和国)的运输。该项目包括投资额达76亿美元的连接达累斯萨拉姆港口、卢旺达和布隆迪的561 km长的标轨铁路建设;及另外2条投资达66亿美元的铁路线     

华北地区重载铁路第一长隧——燕山隧道提前贯通

<正>2014年9月14日9时,由中国中铁隧道集团有限公司施工的新建张家口—唐山铁路最长隧道——燕山隧道提前45 d贯通,为2015年张唐铁路全线开通奠定了坚实基础。张唐铁路西起张家口市孔家庄站,东至唐山市出海口曹妃甸港,正线全长524.895 km,桥隧比例为86.8%,为国铁Ⅰ级双线电气化重载铁路,设计时速120 km,年运量在2亿t以上,客车每日10对。张唐铁路西接张集铁路、集包铁路,北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路,构成了蒙西、蒙东煤炭基地直达沿海港口的铁路大通     

中铁六局参建的国内首条中低速磁浮列车运营线开工

2月28日上午,北京市新建城市轨道交通开工及建设启动仪式在地铁15号线奥林匹克公园站附近隆重举行。这次开工建设的项目包括北京市8条轨道交通线,分别是6号线二期、昌平线与8号线联络线、西郊线、S1线西段、15号线一期西段、海淀山后线、16号线、燕房线(其中:前5条线路为开工线路,总里程47 km;后3条线为建设启动线路,总里程约62 km)。     

新建200 km/h客货共线铁路大跨度连续刚构桥设计研究

遂渝铁路是我国第一条新建时速200 km铁路,跨越涪江和嘉陵江时采用大跨度预应力混凝土连续刚构桥。在已建成的铁路桥梁中,无论是设计行车速度、大跨桥上无缝线路设计,还是结构形式均有新的突破。介绍其结构设计,并着重对其关键技术分析进行论述。     

陕西今后3年铁路建设规模超2400公里

正今后3年,陕西将按照"市市通高铁、关中通城际、快速通全国"的总体目标,力争铁路建设规模超过2400公里。2018年,陕西省铁路集团将完成项目投资117.6亿元,基本建成全省第一条城际铁路机场线,力争全年新建铁路项目开工里程500公里,新增铁路运营里程360公里;开工建设西(安)延(安)高铁项目,力争开工西(安)十(堰)高铁项目控制性工程,力     

铁道部撤销后的铁路建设市场分析

1949年新中国成立前夕,中国铁路里程为2.18万km,到2003年已达到7.3万km,50多年增长了5万多km.而中国大规模的铁路建设大致是从90年代中后期开始的,截至2013年初,中国铁路线路总里程已经超过10万km.尽管如此,依据世界银行的统计,在铁路交通方面,中国距离OECD(经济合作与发展组织)国家的平均水平尚有较大距离.可见,中国的铁路建设目前正处在建设中期,因此,未来一段时期内中国的铁路建设市场必然保持相当的热度.由于历史及种种客观原因,铁路建设市场一贯处于半垄断状态,但随着2013年铁道部改制方案的启动,原有的市场分配必然发生变化.     

华中地区首条全封闭的高速铁路武九铁路建成

总投资达34·6亿元的武(汉)九(江)铁路扩能改造工程目前完工,这意味着华中地区首条全封闭的高速铁路诞生。今后,北方旅客前往上海、杭州、福州、九江等地将更快捷。武九铁路西起京广线的湖北武昌站,东至京九线的江西九江站,与正在建设中的铜九铁路贯通,线路全长258 km,是国家路