合肥市纯电动公交工况研究

根据合肥市纯电动公交车示范工程采集到的数据,经过统计分析后得出车辆运行规律,运用主成分和聚类分析的方法提炼出3个典型工况模块,合成了合肥市纯电动公交工况循环(HF-PEB-DC).循环符合纯电动公交车实际运行情况.     

微宏助跑湖城纯电动公交

2015年6月28日,10辆纯电动公交巴士在浙江省湖州市中心城区4路公交正式投入运营,当日上午,湖州市交通局、财政局、经信委、国家电网等多家单位负责人与微宏动力负责人共同参加启动仪式. 伴着现场的欢呼声,几台4路纯电动公交巴士缓缓驶离湖州滨湖快速充电站,这批快速充电纯电动公交巴士凭借低碳环保、节能舒适、噪音低特性获得在场乘客和各位领导的一致称赞.滨湖快速充电站目前有4个充电桩,其中2个为快速充电桩、2个为备用充电桩.在启动仪式过程中,不时有纯电动车前来充电.司机直接把车开到充电桩前,从插好充电枪直到充满取下充电枪,大约为10分钟,车辆可以做到随充随走.     

单线纯电动公交车辆柔性调度优化

为解决纯电动公交车因充电错过最佳接续发车班次使公交车数量增加的问题,以公交车辆运营总成本最小为目标,构建允许存在误时发车的纯电动公交车辆柔性调度优化模型,通过最大可能地增加一辆公交车可执行班次的数量,减少车辆使用数量及运营成本. 设计遗传算法求解模型,为提高求解效率,将时刻表按班次发车顺序进行排序,以减少染色体数量. 数值实验结果表明：与纯电动公交车辆刚性调度相比,柔性调度能够极大地减少车辆使用数量;误时上限的取值对公交运营成本影响较大.     

恒通首辆纯电动客车服务湖州公交

10月18日,在重庆举办的恒通客车"首批50辆新能源客车运营100天暨纯电动客车上市发布会"上,恒通纯电动客车的首次亮相就赢得了重庆市领导、新老用户、客车行业媒体和重庆市地方媒体记者的兴趣和称赞.当日,恒通客车就与重庆公交集团、浙江湖州公交签订了首批纯电动客车合作协议.     

青岛公交推出王群纯电动公交车节能操作法

青岛公交崂山巴士公司501路线驾驶员王群总结出了纯电动公交车的节能操作法,并在公司全体纯电动公交车驾驶员中进行推广。1爱护车辆“要想节能首先要爱护车辆,让车辆的每一个部件时时刻刻处于最佳状态,这是节能的基础。”王群说,他日常注重做好轮胎的保养、电车机舱的除尘以及打气泵空滤除尘工作,确保它们状态良好。     

28台海格纯电动公交陆续投放佛山

12月29日．佛山市东平大桥公交枢纽站（粤运公交充电站）内．10辆车身上标着醒目大字“纯电动公交车”的崭新车辆一字排开．整装待发．等待市民检阅。乘坐舒适记者仔细查看了一下．车上的电子屏显示为111路。111路运行线路为东平大桥公交枢纽站一佛山火车站，为佛山市最为繁忙，客流最多的运营线路。     

纯电动公交客车高寒地区使用问题浅析

正高寒地区冬季气温低,持续时间长,一年有半年时间是处于寒冷期,哈尔滨市最低温度可达到零下30度以下,势必会影响纯电动客车的使用效果,对纯电动客车在低温条件下运行提出了很高的要求,如充电时长,续驶里程,零配件的耐寒性、防水性、防湿性,车厢内温度等一系列问题。     

郑州公交首批纯电动公交车8月1日试运营

8月1日，郑州公交首批6台纯电动公交车开始在85路公交线路试运营。据悉，首批运营的6台ZK6129EGQA型纯电动公交客车由字通客车生产，该车采用全铝车身，具有轻量化、节能减排、可回收性、耐腐蚀性等特点。车身长12米．     

纯电动公交工况自识别系统的开发与仿真

基于合肥市纯电动公交工况,采用模糊控制原理开发设计了工况自识别系统,以行驶阶段的驻车时间比例、平均速度和加速度作为模糊控制器的输入,合肥市纯电动公交工况典型模块参数为输出.给出了系统的控制策略,制定了语言变量的赋值表和模糊状态表,并使用SIMULINK搭建了仿真模型,仿真结果显示原来随机的、不确定的工况已转化为符合典型工况模块特征的工况,说明工况自识别系统的设计是可行的.     

纯电动快速充电公交客车的研究与解决方案

恒通电动研发的十分钟快速充电客车技术受到世界电动客车领域高度关注，恒通电动客车动力系统公司也成为中国第一家以“快速充电”为核心战略的新能源客车企业。     

纯电动快速充电公交客车的研究与解决方案

期望与困惑 "十一·五"期间,国家四部委提出了中国"新能源汽车争取实现弯道超车"的奋斗目标.中国客车行业热血沸腾,电动客车的研发风起云涌.几乎所有的客车企业都推出了自己的电动客车.磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂,超级电容各种电池也纷纷登场.串联、并联、增程、纯电各种电驱动模式争相斗艳.慢充、快充、换充、增程各种方法都投入了大规模试验.150公里、200公里、250公里、300公里,各厂家标定的充换电一次续驶距离也越来越长.北京奥运、上海世博、25个试点城市不断传来电动客车投入运行的消息. 客车行业期望在国家强有力的支持下,通过不断的探索、试验和商业操作,能够尽快为日益发展的城市公交提供节能、环保、舒适,能够逐步实现市场化的新能源客车.     

基于充电策略的纯电动公交车辆调度优化

考虑充电区间、充电速率、电池核电状态、发车策略等综合因素,提出了以最小化车辆数为目标的单线路单充电站的纯电动公交车辆调度算法。该算法采用车队整体优化的方法,使得营运的车辆数最小,并达到每辆车发车次数的均衡。以东莞松山湖公交线路为例,分析了线路发车时刻、充电速率、车辆耗电对车辆数及单车发车次数的影响,并和常规公交车辆调度算法进行比较,结果表明:改进发车策略有效地减少了所需车辆数,且车辆利用率均衡,达到了最小化车队成本的目的。     

600辆宇通纯电动公交车陆续交付哈尔滨公交

正6月20日,黑龙江哈尔滨交通集团公共交通有限公司(简称"哈尔滨公交")购置的600辆宇通10.5米纯电动公交车在宇通客车新能源厂区完成了首批100辆下线交付仪式,后续500辆也将于6月底陆续交付完成。这批车辆是哈尔滨公交首次采购纯电动公交车,也是东北地区目前单一最大批量的纯电动公交车订单。哈尔滨交通集团有限公司副总经理王述强在     

考虑纯电动公交车辆续航里程的行车计划编制方法

纯电动公交车的行车计划编制及营运调度管理对其续航里程影响很大,有必要考虑续航里程因素对纯电动公交车辆行车计划的编制方法进行研究.本文主要结合线路配车数、停站时间、不同峰段的发车间隔、不同峰段的车辆行驶时间等约束条件生成初始行车计划表,再根据不同纯电动车辆的初始续航里程,分析其需求营运里程权重值,提供可行的最大程度满足线路各车辆续航里程的行车计划,以提高纯电动公交车辆的续航里程利用率.     

深圳巴士集团成为全国首家规模化纯电动公交企业

正6月15日,深圳巴士集团举行"开启公交全面电动化新时代"仪式,宣布该集团364条公交线路5698台运营车辆全部纯电动化,成为深圳3家公交特许经营企业中率先完成公交车纯电动化的公交企业,同时成为全国首家规模化纯电动公交企业。     

考虑服务水平的纯电动快速公交发车间隔优化研究

随着电动汽车被引入城市快速公交领域,由于其充换电等特殊的运营调度需求,在发车间隔计划等制定过程中传统方法不再适用.本文在综合考虑服务水平和车辆充电时间约束条件下,对纯电动快速公交(E-BRT)发车间隔优化进行了研究.根据分析服务水平指标项与车辆能耗的相关性,建立了面向能耗评估的服务水平评价体系;综合考虑服务水平和充电时间约束条件,以车辆运营能耗为目标函数,建立了发车间隔优化模型;基于金华市E-BRT1号线运营数据进行实例验证,结果表明,在满足相同服务水平情况下,本文提出的优化模型可以节约能耗6.21%.本文构建的纯电动快速公交发车间隔优化模型具有较强实用性,为企业在满足一定服务水平的基础上降低运营能耗提供了依据.     

大金龙:生态平潭美丽离岛绿色公交——福建首批纯电动公交交付平潭

白沙海礁、赶海少年、垂钓老人……还有一辆辆停靠在码头静候岛上来客的纯电动公交车,画面和谐而美丽,这就是平潭生态离岛之一——东庠.与其他两个离岛(屿头、南海)一样,东庠在2014年8月,迎来了“新岛民”.15辆大金龙纯电动公交车XMQ6661AGBEV1在舞狮舞龙的欢迎仪式中,被分别请上各岛,正式服务于小岛居民.受到这么高规格的“接待”,是因为这批车无论对小岛、平潭还是整个福建来说都意义非凡.它们不仅是岛上的第一批汽车,也是闽运集团的第一批纯电动车,更是福建首批纯电动车.     

东部公交探索纯电动客车应用新模式,演绎公交行业的“深圳速度”

正深圳东部公交应用纯电动客车始于2011年,从最初76辆到次年200辆,再到2017年12月24日,东部公交全面实现公交车辆电动化。目前,东部公交拥有比亚迪纯电动客车10种车型,成为了比亚迪纯电动客车全球应用推广基地,共有5805辆纯电动公交车在1055条线路上运营。其中,单层大巴4595辆,双层大巴100辆,中巴1110辆,年行驶路程3.66亿公里,客运量4.7亿人次。     

安凯纯电动客车助力宿州公交护卫城市“绿色出行”

正2017年元旦前,安徽省宿州市迎来了新的一批新能源公交车——60辆安凯纯电动客车,天蓝色的舒适外观,映衬出宿州干净清澈的天空,它的到来将为宿州市民带来绿色、环保、安全和舒适的出行体验。此次投放的60台安凯新能源客车为12米纯电动客车,其具有绿色、环保、零排放、零污染、噪音小等优点,车内设置31个座位,冷暖变频空调,