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正2018年1月5日,交运温馨巴士31路始发站出现了一批维尼熊、小矮人等动漫明星引导员,他们挥舞引导旗让乘客排成一队,有序等候上车。据悉,这是交运温馨巴士组织开展的文明乘车创意活动,当天还有百余名志愿者走上街头倡导排队上车,制止不文明乘车行为。经过志愿者的有序引导以及候车安全措施的完善,岛城多个站点都有了市民秩序 相似文献
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南京江南公交客运有限公司成立于2012年7月31日,现有职工14000多名,拥有4100余辆公交车和232条运营线路,日客运量达180余万人次,是南京市公共交通的主力军.今年以来,公司在公交线路的始发站尝试建设“温馨始发站”,积极拓展关爱职工的文化活动空间,为职工创造一个规范舒适的工作、休息环境,让广大一线职工以饱满热情和干劲投入到生产运营中,为广大乘客提供安全文明的出行服务。 相似文献
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快车对慢车的越行影响了市域轨道交通快慢车运营组织下乘客换乘选择行 为.本文考虑乘客的时间感知差异,按照乘客出行起讫点的车站种类划分乘客,建立出行 广义费用模型;采用了Logit 模型求解案例中各类乘客的路径选择概率,并分析影响因素 的灵敏度.结果表明:换乘时间感知系数或始发站发车间隔增加时,乘客选择需换乘路径 的概率减小而选择慢车直达的概率增加;乘客出行途经车站数量或快车越行慢车次数增 加时,乘客选择需换乘路径的概率增加而选择慢车直达的概率减小.说明快慢车运营方式 适用于线路较长且乘客出行距离较远的市域轨道交通,能诱发乘客为了节省出行时间而 选择可能需要换乘的快车. 相似文献
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2011年12月7日,针对目前驾驶员关门起步前不观察站台附近乘客动态,不等候跑来乘客的现象.集团公司决定在全体驾乘人员中开展以“心系乘客,跑来等候”为重点的服务意识教育活动,并将在近期进行专项大检查。 相似文献
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(四)贡献20年的小公共汽车
改革开放初期,乘车难问题困扰着广大乘客:公共电汽车价格低廉,但拥挤、等候时间长.不能就近上下车;出租汽车乘坐舒适,可以就近上下车,但费用较高。在对客运市场进行分析后,1984年4月1日,北京公交开辟了首条小公共汽车运营线路。 相似文献
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正本着"提速、提质、不提价"的设计原则,天津公交集团自2016年8月开通首批通勤快车线路以来,得到了广大市民乘客,特别是通勤一族的广泛欢迎。为继续加快通勤线网建设,满足市民乘客出行需求,2017年12月27日起天津公交将再开通8条通勤快车线路,使天津市通勤线路总数达到29条,津城公交通勤线网逐步织密。立体分析精准布局"此次开通的这批通勤快车线路,是经过我们从智能化大数据采集、市民乘客建议及相关专业部门规划经验等 相似文献
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正自8月份济南公交联合滴滴出行推出济南定制公交"爱巴士"以来,截至2018年12月20日,"爱巴士"定制公交线路达到166条,共计运送乘客23.6万余人次,优质的出行体验让越来越多的乘客放下私家车选择公共交通绿色出行。定制公交"爱巴士"秉承"让市民自己设计线路,自己打造喜欢乘坐的公交车"理念,由市民在滴滴出行平台自行提出出行需求,自行设计线路,自行规划出行时间,济南公交及时收集信息,运用大数据分析,快速反应,待乘客群体达到20人后,便迅速开通线路,为乘 相似文献
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现有轨道交通体系中“换乘乘客”与“直达乘客”都直接共享同一线路车次,换乘站成为交叉拥挤的主要地段。为解决换乘站内换乘乘客与直达乘客相互占线而导致人流拥挤问题,在现有城市轨道交通规模下,将轨道交通换乘站进行整合,建立起环形或线形的“履带式”轨道交通换乘线路,结合建筑信息模型(BIM )模拟“履带式”交叉线路换乘线路的构建。新规划的“履带式”轨道交通换乘站路线直接与原线路相脱离,成为专门的换乘线路,原线路规划为直达线路,换乘乘客与直达乘客仅通过换乘站进行乘客交换,然后各行其道达到互不干扰目的。 相似文献
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正为了给市民提供安全的出行环境,唐山公交多措并举,保障春运期间线路通畅、乘客不滞留、服务无投诉、运营无事故,力求把春运各项工作实现"无缝衔接"、"完美落地"。唐山公交认真分析客流,制定科学、合理的营运计划,春运期间在唐山站、唐山北站、长途汽车站等旅客集散地和各大商场、超市、集贸市场线路增加车次,并充分利用GPS智能调度系统,及时掌握客流变化,合理配置运力,有序疏运乘客,缩短乘客的候车时间。 相似文献
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从2010年1月开始实施的广州公交新票务优惠政策,相比2008年11月开始实施的月票优惠政策,除优惠形式不同(旧政策实行月票优惠,88元乘坐90次公交、88元可无限次乘坐两条公交专线,月票月底清零,一定程度诱发乘客换乘意愿.而新政策实行普通卡十五次后打六折,学生卡直接打五折,乘客消费会更理性)、普及线路面不同(旧政策在广州市内455条2元及以下线路实施,还有91条3元以上的线路不参与,新政策则在原有优惠线路基础上将3元及以上的线路也纳入优惠范围)外,对公交企业的补贴额和分配依据也不同. 相似文献
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探讨了乘客在实时换乘信息提示下,结合自身偏好进行线路选择的行为.由于实时提示等车信息不完全准确,通过引入不确定分布予以描述,并针对实时信息提示的等车时间建立了基于实时-时变结合策略的更新机制,据此对乘客的线路初始偏好值进行修正,并建立了能综合反映实时提示信息和乘客个体偏好对线路选择行为影响的线路选择概率模型.最后,通过数值仿真验证了该模型的可行性和有效性,并分析了等车时间和乘车时间的权重对乘客线路选择行为的影响.结果表明,实时提示信息会改变乘客对线路初始偏好,进而改变乘客的线路选择行为. 相似文献
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早高峰时段,各大城市地铁线路和换乘站的客流运输与疏解压力巨大。本文首先说明部分列车在换乘站跳站,可延缓换乘客流乘车过程、降低换乘站客流疏解压力。在此基础上,构建地铁单线双方向列车换乘站跳站开行与客流控制协同优化模型,极小化乘客在始发站等待延误时间和换乘延误时间。其次,对相关非线性约束进行近似线性替代,将原模型转化为线性整数规划模型。最后,以北京地铁5号线早高峰为背景设计数值实验,使用优化求解器CPLEX调用分支定界算法求解模型,验证了模型的实际优化效果。实验结果表明,相较于列车站站停和既有客流控制,优化所得方案在14 min内使得列车运载的乘客增加了2954人,并使乘客在站外延误时间、换乘延误时间和总延误时间分别降低了58.9%、16.9%和41.6%。 相似文献
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正为保证公交车行车安全,避免乘客和驾驶员起争执酿成惨剧,2018年11月22日,交运温馨巴士在4条线路试点设立"守护员专座",号召车内乘客人人争做守护员,遇到车内发生乘客与驾驶员争吵或争执等情况,能够第一时间做出响应,及时劝导或制止。据悉,试点设立的"守护员专座"靠近驾驶员座椅位置,一般为驾驶员右侧第一排座椅,张贴着相关标语。对于守 相似文献
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GPS技术在创新车辆管理中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
大庆市作为矿区城市,市区建设特点决定了公交车发车点多、线长,始发站较分散,管理成本高、难度大的现状。分析智能公交系统功能、结构、构架,论述应用GPS可实现油料的科学管理、车厢乘客出行发布及IC卡分段收费,最终得出GPS管理能实现良好的社会和经济效益的结论。 相似文献
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目前高铁车站接驳公交仅服务离开高铁站的乘客,在回高铁车站时空车驶回造成极大的资源浪费. 本文设计了一种考虑回程的服务去往,以及离开高铁车站乘客的接驳公交服务模式,即“高铁快巴”灵活线路,区别于常规模式的固定线路,根据乘客预先提交的出行需求生成灵活型“伞状”线路,以车辆行驶时间最少为目标,通过站点拆分,构建灵活线路优化设计模型,运用IBM ILOG CPLEX进行求解,通过案例验证了模型的有效性,在合理的时间内求解出车辆的行驶路径. 当根据乘客提交的需求设计出车辆行驶路由后,系统会将车辆到站时间发送给乘客,乘客根据到站时间出行,方便了乘客的出行. 相似文献