我国时速600km高速磁浮试验样车在青岛下线

<正>2019年5月23日,我国时速600 km高速磁浮试验样车在青岛下线,这标志着我国在高速磁浮技术领域实现重大突破。高速磁浮列车可以填补航空与高铁客运之间的旅行速度空白,对于完善我国立体高速客运交通网具有重大的技术和经济意义。国家重点研发计划"先进轨道交通"重点专项对时速600 km高速磁浮交通系统进行了部署,其目的是攻克高速磁浮核心技术,全面自主掌握高速磁浮设计、制造、调试和试验评估方法,研制具有自主知识产权的时速600 km高速磁浮工程化系统,形成我国高     

我国自主研制的时速600 km高速磁浮交通系统下线

正日前,由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的我国时速600 km高速磁浮交通系统在青岛成功下线,这是世界首套设计时速达600 km的高速磁浮交通系统,标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力,是我国高速磁浮交通领域取得的创新突破。在国家重点研发计划"先进轨道交通"重点专项部署下,在项目管理专业机构高技术中心精心组织管理下,     

沪杭高铁刷新世界铁路运营试验最高速

<正>近日,中国国产"和谐号"CRH380A新一代高速动车组,在沪杭高铁从杭州到上海虹桥试运行途中,最高时速达到416.6 km,再次刷新世界铁路运营试验最高速。这一速度又一次证明中国高铁已全面领先世界。"目前,中国已投入运营的高速铁路营运里程达到7 055 km,居世界第一位。现在中国     

沪宁又添沿江城际铁路 江阴等沿江城市搭上动车

<正>沪宁间又开始打造另一条新的快速城际铁路:沿江城际铁路。该铁路设计时速约为250km。如果线路获批,沪宁间未来将有沪宁城际、京沪高铁、沪宁线、沿江城际4条铁路通道,常熟、太仓、张家港等沿江城市也将搭上动车。沿江城际的前身其实就是规划中的镇南铁路,原路线为从镇江,经常州、江阴、张家     

国内高铁单孔跨度最长钢桁拱桥东平水道桥实现合龙

<正>贵广南广铁路广州枢纽跨东平水道特大桥近日合龙。该桥是贵广南广铁路广州枢纽工程的重点控制工程之一,其286 m的单孔跨度属国内高铁同类型桥梁之最。跨东平水道钢桁拱桥位于佛山水道与平洲水道交汇口附近,为设计时速200 km/h的双线I级     

昌九城际高铁正式开通运营

<正>2010年9月21日,中国中部地区第一条城际高铁——昌九(南昌至九江)城际高铁正式开通运营,并开行南昌至九江、南昌至武汉时速250 km高速动车组列车,标志着江西革命老区即将步入高铁时代。昌九城际高铁于2007年6月28日开工建设,是江西省第一条新建的高速铁路。该线由铁道部、江西省合资建设,设计时速为250 km,北端自庐山站通过联络线与提速改造完工的武九线连接,进而连通京广线和武广高     

深茂铁路茂名段冲刺阶段江门至茂名段明年6月通车

<正>深茂铁路东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州(南沙)、中山、江门、阳江,终点为茂名东站,设计时速200 km/h,正线全长388 km。线路建成后,广州与茂名之间的铁路运行时间将由5 h缩短至2.5 h左右,深圳至茂名将由原来的近7 h缩短至3 h以内,从而极大改善粤西的区位优势。深茂铁路分两期建设,一期为江门至茂名段,二期为深圳至江门段。其中一期工程江门至茂名段计划     

一日贯通两座隧道 赣深铁路计划2021年通车

<正>广东省河源市龙川县仪都镇,赣深铁路长兴、寨里两座隧道近日相继实现贯通,为全线早日建成通车奠定了坚实的基础。赣深铁路是中国"八纵八横"高速铁路网的重要组成部分,正线全长436.37 km,广东段全长301.8 km,设计时速350 km/h。赣深铁路贯穿赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市,计划于2021年建成通车。中铁六局承担的赣深铁路3标段全长约40 km,主要工程有桥梁47座12 503延米、隧道21座21210     

京沈高铁2014年上半年开工 建设总投资1245亿元

<正>东北地区进京的高速铁路京沈高铁将于2014年上半年全线开工建设。这条全长709 km的高铁将实现京沈两地"半日交通圈"。京沈高铁开通后,北京至沈阳的运行时间将压缩至2 h 30 min左右,比目前缩短一半时间。据悉,京沈高铁估算总投资1 245亿元,按照时速350 km设计建设,建设工期5年。其中辽宁段全长406.8 km,占线路总长的     

中联砂浆车扬威沪杭高铁——1个工作日灌注Ⅱ型轨道板108块,创下“吉尼斯纪录”

<正>两年前,如果有人说要用18个月修一条时速350 km的客运专线铁路,肯定没有人相信。如今,这个传奇般的神话正在沪杭客运专线上演。新建的沪杭客运专线是连接上海和杭州两大国内发达城市的新干线,全长约160km,设计时速达350km。沪杭客运专线是中国自主研发的第一条时速350 km的无砟轨道板式高速客运专线。如今,中联     

京沪高铁今年6月通车 “4小时京沪贴地飞行”提前实现

<正>全国铁路工作会议近日在北京召开。根据国务院京沪办第四次会议的最新精神,京沪高铁将于今年6月通车,"4小时京沪贴地飞行"的梦想又将提前一些时间实现。此前京沪高铁通车时间定为今年"十一"前,而现在确定6月通车比上述时间又提前     

龙青高速有望今年10月底通车

正目前,龙青高速工程已完成90%,其中,路基、桥涵工程全部完工,路面工程完成68%,预计10月底将全线建成通车。届时,将实现龙口至青岛全线贯通,烟台到青岛行车时间将缩短为2 h,龙口去青岛时间也由原来的3 h缩短为1.5 h。龙青高速由山东高速集团投资建设,路线全长约67 km,设计时速120 km/h,双向4车道,设服务区1     

减振型双块式无砟轨道合理刚度匹配研究

为研究城际铁路减振型双块式无砟轨道的合理刚度匹配,基于轮轨系统耦合动力学理论,结合我国城际铁路的运营特点,建立了城际铁路车辆-减振型双块式无砟轨道耦合动力分析模型,分析了列车在时速200 km和160 km时的轮轨动力响应。结果表明:对列车最高运行速度为200 km/h的城际客运专线,建议钢轨允许垂向位移控制在2 mm以内,减振垫的垂向位移应控制在1 mm左右;支点反力、钢轨位移受扣件刚度的影响显著,减振垫刚度是决定底座板加速度及道床板位移的决定性因素。城际铁路“在大站停”列车时速200 km、“站站停”列车最高时速160 km时,扣件合理刚度可取为42~49 kN/mm,减振垫的合理刚度可取为0.036~0.044 N/mm3。     

中国最长高寒地区快速铁路铺轨全线贯通

<正>世界最长的高寒地区快速铁路——新建哈(尔滨)佳(木斯)铁路,全线铺轨贯通。这标志着该线将进入线路精调阶段,为2018年6月开通运营奠定了基础。新建哈佳铁路于2014年开工。这条铁路从哈尔滨引出,经宾西、方正、得莫利、依兰到我国最东部城市佳木斯,共设有14个车站。线路全长343 km,设计时速200 km/h,为客货共线快速铁路。     

道路下穿段对高铁桥基础的影响性研究

中国国内高铁已在多个城市间开通,运行速度高达300 km/h,然而城市建设规划中不可避免地会遇到道路横穿高铁线路的情况。该文针对这一问题,以苏相公路下穿京沪高铁桥为例,对道路下穿高铁桥梁的情况进行了数值分析,得到了群桩基础的负摩阻力、桩身轴力和差异沉降,以及上部结构的位移,并对该设计方案进行了安全评估。     

委内瑞拉北部高速铁路工程地质特征分析

委内瑞拉北部铁路Tinaco—Anaco段,是中国中铁承建的工程总承包(EPC)合同工程,铁路全长465km,设计时速客车220km/h,货车120km/h,是中国高速铁路建设走向世界的重要工程。针对该铁路工程地质条件进行了研究,从地层岩性、地质构造、水文地质条件等方面阐述了该铁路沿线的工程地质特征,总体地质条件较好,同时也分析了工程建设中存在的主要工程地质问题,并提出了建议。     

四川黄织铁路铺架工程全力推进

<正>黄桶至织金铁路是国家"十一五"重点规划西南出海通道四川隆昌至广西百色铁路的组成部分,正线长66km,设计时速120km/h。目前全线66km正线已铺设31.1km,完成投资12亿元,占设计总投资的89.3%,预计今年12月30日通车。     

我国在“十一五”将建9800km客运专线

在“十一五”期间，我国将完成9800km客运专线建设任务，其中时速在300km以上的达5457km。它们包括：建设京沪、京广、京哈、沈大、陇海等客运专线，列车车速达200～300km／h；建设京津、沪宁、沪杭、宁杭、广深、广珠等大城市群的城际轨道交通系统，列车车速达200km／h以上；继续推进既有线的提速，在13000km提速干线实现客车车速为200km／h；等等。     

路虎发现4仪表提示性能受限,时速60km/h后加不上油

正车型:路虎发现4,配置3.0LTDV6发动机。VIN:SALAN2F66FA××××××。行驶里程:19080km。故障现象:车辆在高速上以100km/h的速度行驶,急加油门提速时,仪表提示"restrain performance",同时车辆出现明显顿挫感,然后深踩加速踏板,加速没有反应,时速最高为60km/h。驾驶员将车辆靠边停车,熄火等待1min,故障自行消失;行驶过程中急加油门提速时,再次出现故障,仪表提示"restrain performance",时速     

中速磁浮混凝土轨道梁结构设计

为探索适用于运行速度为160～250 km/h中速磁浮的轨道梁梁型,并了解该类中速磁浮轨道梁的关键设计参数,文中根据不同体系在静活载、温度作用下梁部的变形影响,探究160～250 km/h范围内的中速磁浮轨道梁的合理结构体系;对不同截面形式的混凝土轨道梁,通过静力计算、车桥动力仿真分析等手段开展初步研究和对比.通过研究...