以温州交运“我看行”为例,浅谈公交企业APP的开发

<正>温州交运APP"我看行"的推出,大幅提高了乘客公交出行的便捷性:实时信息查询功能,有助于乘客捕获准确的车辆行驶信息,从而减少无效候车时间;出行路线方案的搜索,更为乘客开辟了自主选择最佳出行路径的渠道。智慧交通催生公交查询APP百花齐放随着电子、信息、通信、计算机、GPS、GIS等高新技术的快速发展和与交通系统的融合,城市公交查询系统近年来呈现出"扩散式"的发展趋势。     

昆明公交服务标准化的探索与实践

随着城市经济的快速发展和城市人口的迅速增加,城市汽车保有量急剧增加,而交通基础设施建设、路网规划设计和建设远远不能满足城市发展的需要,导致城市道路拥堵、出行不便等问题日益突出,严重影响着城市居民的正常工作、生活,城市居民生活质量难以提高。因此,建立畅通、高效的城市公交系统已成为建设现代化城市的必然选择。作为城市公共交通系统主体的城市公交服务,是解决居民出行问题的重要途径。     

济宁公交这十年|公交出行 成就美好生活

公共交通是城市流动的血脉,是市民绿色出行的主要交通工具和展示城市形象的流动窗口。党的十八大以来,济宁公交集团坚持党建引领,认真贯彻落实集团“34567”工作思路,主动融入城市发展新格局,紧扣交通强市战略部署、主城区疏堵保畅、“绿色出行”城市、“公交都市”创建等重点工作,强化公交优先发展,推动绿色智慧出行变革,不断刷新出行“幸福指数”,串联起市民便捷出行的“生活圈”。     

基于地块公共交通出行便捷度的停车分区研究

统筹考虑小汽车交通与公共交通之间的发展关系,一直是停车分区规划工作中的重点.本文从个体出行行为视角出发,通过量化不同地块公共交通出行便捷度服务水平,为合理调节停车资源的供给提供了定量分析基础.并以深圳市光明新区为例,借助Arc GIS软件平台,提出了基于公交出行便捷度水平的停车分区方案,给出了不同分区方案中的停车供给策略及建议.     

智慧出行方案,左右城市前行航向大陆集团2020中国技术体验日之精彩掠影

正能为车辆、交通及运输领域提供安全、高效且智能的解决方案的大陆集团,在"新四化"的技术趋势下,通过哪些创新技术赋能智慧出行?又将如何有效解决未来出行可能出现的种种问题?若要构建一座智慧城市,智慧出行解决方案是必不可少的。看清时代脉搏与发展契机,由此而生的智慧出行方案往往能左右城市前行的航向。     

坚定不移做强做优公交企业

近年来,城市公交企业围绕“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）建设的总体部署,深入贯彻落实城市公共交通优先发展战略,深化体制机制改革,创新行业管理和服务,加快推进公交都市示范工程建设,加大政策支持力度,不断提升城市公交行业发展水平,为经济社会的发展提供了有力支撑。     

“绿色出行”目标导向下交通规划设计的创新与探索

雄安新区是我国贯彻落实新发展理念的创新发展示范区,雄安新区规划纲要提出绿色交通出行比例达到90%,公共交通占机动化出行比例达到80%的交通发展目标。遵循雄安新区公交优先、慢行友好的“绿色出行”指导思想,响应省委省政府关于雄安新区“妙不可言,心向往之,繁华不堵”的交通发展目标,以中交未来科创城为例,对“绿色出行”目标导向下的新区交通规划设计进行研究。围绕“交通有序畅通、街道活力繁华”的核心理念,以“先静后动、先人后车、先快后慢”为原则,从慢行交通、公共交通、静态交通、交通组织和智慧交通五大方面入手,研究提出：(1)净化地面交通、创新支路断面,构建慢行友好的活力街区;(2)“全时空”覆盖、“全过程”衔接,创新极致服务的地面公交;(3)价格调控、巧妙设计,合理引导小汽车交通;(4)支路右进右出、动态信号配时,科学组织干路交通;(5)智能驾驶多元化场景、定制智慧公交学生接送系统,打造智慧交通示范园区等规划创新策略与方案。规划思路突破了传统,是雄安新区绿色出行目标下智慧交通模式的创新与探索,以期为雄安新区其他新区绿色交通系统构建提供规划样板,为雄安新区实现“90/80”绿色出行目标贡献中交智慧。     

云南省智慧交通建设管理体制理解与分析

交通运输伴随着我国社会经济的发展日益多元化,现有的交通行业信息化管理已从单一的交通于路的方式正向多元化方式转变。智能交通将是未来服务运输及出行的主要发展方向。智慧高速作为智慧交通的部分应整合资源、信息共享、应急联动、综合管理、服务出行。智慧交通建设管理体制的构建,是指导智慧交通建设的基础和骨架。本文分析了目前云南省智慧高速的管理体制,结合交通行业大交通的发展理念,对云南省智慧交通管理体制建设提出新的思路。     

交通出行统一帐号的电子支付MaaS运营探索

交通出行已经定位为民生实事,要求2019年全国260个地级以上城市交通出行城际无障碍互联互通,同时交通出行在不断创新的服务推动下已经悄然升级到MaaS一体化智慧出行新时代,电子支付已经成为交通出行MaaS服务的强力推手,必须对各类电子支付实现集约化运营。提出了基于统一帐号的金融级安全+电信级通信能力的交通出行聚合支付体系架构,基于该体系架构交通运营机构可利用自身优势资源,向用户提供多种账户,多种接入方式的出行全业务聚合支付服务,在完成交通运输部城市交通出行互联互通的同时构建了基于资金信息流的出行“数据链”,向云计算和大数据的智慧服务和运营体系推进。     

智慧交通:“堵”出思路,“赌”赢未来

正在全球新一轮科技革命和产业变革中,互联网与各传统领域的融合发展已成为不可阻挡的时代潮流。随着移动通信、物联网、云计算、大数据、人工智能、虚拟现实等前沿技术和分享经济的蓬勃发展,被城市拥堵揠苗助长,一直野蛮生长的"互联网+交通"在新时期迎来发展新思路。以整合资源、开放共享为重点,以泛互联、智慧感知、便捷交互为目标,"互联网+交通"深度融合的产物——"智慧交通"在顶层设计、基础设施、信息资源、网络安全、应用创新等多方面取得了众多突破,这场起于"堵"字的智慧之     

开栏语

正文明出行,让交通更安全。交通安全,来自于文明有序的交通环境。构建安全畅通、文明和谐的交通环境,最重要的是需要大家养成良好的出行习惯。文明出行其实并不是难事,开车穿行在公路或步行在街头,只要每个人都自觉改掉一些不良习惯就可以做到,这也是对自己和他人生命的尊重和负责。智慧出行,让生活更美好。互联网信息技术、大数据、云计算等现代科技为传统交通管理向现代治理转变提供了更多的途径和方法。"互联网+"为人们的出行方式带来了全新的变革,有效缓解了城市的交     

新一代智能交通全出行链集成系统设计

智能网联汽车已成为汽车技术发展的大势,通过融合智能网联汽车和智慧交通技术,以自动驾驶车辆的需求为核心,应用深度学习、边缘计算以及领先水平的车路感知融合、车路云控协同等方法,构建"智能网联汽车+智能交通+智慧城市"全出行链场景,实现无人驾驶在智慧道路、智慧停车、智慧园区的综合应用,为后续工程建设、产业化落地提供强大的技术支撑,进一步推动自动驾驶产业的发展。     

长三角一体化示范区交通规划建设导则研究

为推进示范区生态绿色发展,提升示范区规划建设质量,示范区研究制定统一的规划建设导则。研究以打造绿色高效多样的综合交通系统为目标,从高效快捷的公共交通、便捷有序的道路交通、友好易达的特色交通、灵活多样的智慧交通四个方面建构了示范区综合交通管控体系;针对三地标准不协调、不统一而造成的功能不匹配、空间不协调、管理不精细等问题,探索形成了跨省域交通一体化衔接技术;以特色交通、智慧交通引导出行理念和交通方式转变,对交通领域新理念、新技术进行了积极探索,可以为其他类似地区提供参考。     

新一代多维信息融合智慧高速公路出行服务系统构建

民众出行方式的巨变和新一代信息技术的发展,为交通出行服务带来了深刻变化,而现有出行服务系统存在不足,结合某省智慧高速公路出行服务系统的建设实践,对构建新一代多维信息融合的智慧高速公路出行服务系统进行深入研究和探讨。     

用顶层设计的公车改革撬动绿色出行

<正>关于绿色出行,住房和城乡建设部城建司综合交通处处长赵杰近日表示,低碳、绿色的出行方式应当引起地方政府和市民的重视,绿色交通需要公众觉悟与民间智慧,并呼吁国人应理性选择适合本国国情和本地实际的绿色出行方式。他认为,绿色出行理念要得到全社会的认同,首先应引起政府的高度重视。要推动绿色出行,政府应率先垂范,建议在公车改革上需     

上海市杨高路改建工程总体方案研究

针对上海市杨高路改建工程项目背景和功能定位，采用近远期方案结合的建设形式对杨高路进行改建扩容，阐述了杨高南路（龙阳路立交-高科西路）、杨高中路（罗山路立交-中环立交）、杨高中路（中环立交-金海路）的总体设计方案和立交节点的设计方案。设计方案对适应新区交通新格局、促进改革开放再出发、缓解现状拥堵、提升服务水平、完善路网系统、便捷沟通内中外环、改善沿线居民出行条件和交通环境等有着推动作用。     

“公交+”让市民“乘”心如意——马鞍山公交2023年发展纪实

<正>城市公交与人民生产生活息息相关,是城市繁荣发展的动脉。2023年以来,马鞍山市公共交通集团有限责任公司（以下简称“马鞍山公交”）围绕优化交通出行的“硬设施”和“软服务”,下好创新、实干“先手棋”,以优化线网、科技“铸安”、适老化服务为重点不断提升公交服务品质,拓展多元化的营运服务,“通游”“通学”“通勤”等个性化的“定制公交”服务,让市民享受到更精准、更高效、更便捷的公交出行服务的同时,折射出城市蓬勃发展的活力。     

营造便民惠民的出行环境,拓造互联互通的交通云平台

根据《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》要求,交通运输部于2018年制定了《交通一卡通运营服务质量管理办法(试行)》,"城市交通一卡通互联互通"已经上升为交通运输部"贴近民生实事"的大举措。各地交通部门应时相继提出涵盖公交、地铁、市域(郊)铁路、道路旅客运输、水路旅客运输等出行整体服务的要求,未来向其他场景延伸的行业统一的"Maa S智慧交通出行环境"的平台建设目标,达到给公众客户一个便捷、易用、安全、高效、先进的出行服务;给政府和运营机构一个交通运营管理,运行维护,规划设计、调度指挥和安全管控的数字化云环境;给城市交通服务运营机构搭建一个交通互联互通的数据云平台,形成交通出行的生态服务体系。提出采用"数联模式"互通协同交通服务运营机构、站点及商圈综合服务提供商,通过开放接口形成出行生态圈,为出行者提供个性化精准服务,为从业者搭建生态共营共赢平台,以满足"互通互联、换乘便捷、多城一网、一票通达"交通出行的大众需求。     

玉柴机器支持第5届城市公交联席会议

2011年5月19日22日，第5届华东地区（6省1市）城市公交联席会议在厦门召开。会议以“优先发展城市公共交通战略，积极推广应用新能源客车，倡导绿色出行，构建高效、便捷、安全、低碳现代化城市公共交通体系”和“把握机遇、提升理念，努力推进新一轮城市公交改革与发展，加速城乡公交一体化步伐”为主题，进行了深入交流和探讨。     

互联网租赁自行车路指何方?

正近年来,互联网租赁自行车即共享单车在我国快速发展,更好地满足了公众出行需求,在解决城市交通出行"最后一公里"问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系、推动分享经济发展等方面发挥了积极作用。但也存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。为了鼓励和规范互联网租赁自行车发展,经国务院同意,交通运输部等10部门联合出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。