陕西今后3年铁路建设规模超2400公里

正今后3年,陕西将按照"市市通高铁、关中通城际、快速通全国"的总体目标,力争铁路建设规模超过2400公里。2018年,陕西省铁路集团将完成项目投资117.6亿元,基本建成全省第一条城际铁路机场线,力争全年新建铁路项目开工里程500公里,新增铁路运营里程360公里;开工建设西(安)延(安)高铁项目,力争开工西(安)十(堰)高铁项目控制性工程,力     

汉十高铁崔家营汉江特大桥主拱合龙

<正>位于湖北襄阳境内的高铁崔家营汉江特大桥主拱近日合龙,标志着汉十高铁(武汉—十堰)全线控制性工程完成节点目标。该桥为135 m+2×300 m+135 m连续刚构拱桥,是世界最大跨度梁拱组合桥。主拱采用"三大段"法     

襄十高速公路工程简介

湖北省襄(樊)十(堰)高速公路，是武汉至十堰高速公路的西段，也是西部开发省际通道武汉至银川高速公路的重要组成部分，为交通部和湖北省“十五”交通重点建设项目。     

昌九城际高铁正式开通运营

<正>2010年9月21日,中国中部地区第一条城际高铁——昌九(南昌至九江)城际高铁正式开通运营,并开行南昌至九江、南昌至武汉时速250 km高速动车组列车,标志着江西革命老区即将步入高铁时代。昌九城际高铁于2007年6月28日开工建设,是江西省第一条新建的高速铁路。该线由铁道部、江西省合资建设,设计时速为250 km,北端自庐山站通过联络线与提速改造完工的武九线连接,进而连通京广线和武广高     

广深港高铁全线正式开通 坐高铁直达香港成为现实

正2018年9月23日7时,广深港高铁香港段首班列车G5736次从香港西九龙站发车,前往深圳北站。广深港高铁香港段正式投入运营,标志着广深港高铁全线正式开通运营。从香港西九龙站乘坐高铁至深圳福田站最快用时14 min。同时,香港西九龙站至广州南站也只需47 min,这标志着香港、广州、深圳3大城市融入1 h生活圈,在建设粤港澳大湾区的背景下,其战略意义重大。广深港高铁线路不长,但是复杂程度前所未有,中国首座珠江口水底高速铁路隧道——狮子洋隧道、首座城市中心全地下高铁     

国内即将建造跨五省高铁线

<正>国内又有一条高铁——福银高铁(福州—银川)即将动工。这条路线将经过我国福建、江西、陕西、湖北、宁夏5个省,全长2 300 km,耗资3 000亿以上,预计2022年竣工。这条高铁线路将经过福州、南昌、黄石、武汉、西安、咸阳、银川等多个旅游城市。游客们可以一次性通过这条高铁线路,到达5个省份的旅游城市游玩。     

郧十高速通车运营

郧十高速公路是湖北省骨架公路网规划"五纵五横两环"中第五纵的重要路段,也是国家高速公路网重点项目呼北(呼和浩特至北海)高速的湖北北段。该路起于鄂豫省界鹁鸽峪,经十堰市郧阳区、茅箭区,在十堰经济开发区与福银高速汉(武汉)十(十堰)段相接,全长约67 km,设计为双向四车道,时速为80 km。项目批复的投资概算近65亿元,工期4年。2010年12月,郧十高速正式开工,目前该项目已完成收尾施工,实现全线通车。据悉,郧十高速的桥梁、隧道占项目总长的一半以上,桥隧比为53%,其中特大桥     

陕西2007年公路投资300亿元 新增高速公路400km

2007年,陕西省公路建设将投资300亿元,新增高速公路通车里程400 km,全省高速公路通车总里程突破2 000 km。力争开工建设十堰至天水高速公路陕西段、青岛至兰州高速公路陕西段、榆林至神木、西安至铜川公路改扩建工程等高速公路;加快建设蓝田至商州、商州至丹凤至商南、柞水至安     

“高铁黄河第一桥”顺利合龙全长近万米

<正>近日,我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁——大同至西安客运专线晋陕黄河特大桥顺利合龙。晋陕黄河特大桥连接山西省永济市和陕西省合阳县,是大西客运专线"三隧一桥"重点控制工程之一。大桥全长9 969 m,自西向东跨越黄河,连接起山西、陕西两省,是目前我国高速铁路跨越黄河最长、建设规模最大的桥梁,堪称"高铁黄河第一桥"。     

京广高铁26日开通运营 我国高速铁路网初具规模

京广高铁北京至郑州段将于2012年12月26日正式开通运营,并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接,实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。     

中亚三国铁路人员首次来中国参加高铁技能培训

<正>来自哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三个国家的三十余名铁路运营管理人员近日来到武汉高铁训练段,首次到我国参加为期两天的高铁技能培训,旨在为加快"一带一路"中的铁路合作项目打基础。武汉高铁训练段负责人介绍说,他们采取集中授课、现场教学、影像观摩、实际操作、沟通交流等教学方式。教学课程涵盖了动车组司机、动车组机械师、高铁通信、高铁供电、高铁工务、高铁信号、高铁调度等     

专精并举促发展——中国专汽之都概述

湖北省是东风汽车的发祥地,经过几十年的发展,已经建立起十堰——武汉汽车走廊,在500公里的公路沿线,串珠式地建设了十堰、襄樊、随州、孝感、武汉等汽车及改装车、零部件生产基地。     

“东北最美高铁”——吉图珲高铁开通运营

<正>2015年9月20日,中国中铁隧道集团参建的吉(林)图(们)珲(春)高铁正式开通运营,长春至珲春通勤时间缩短至3 h,珲春结束了不通旅客列车的历史。高铁线路西起吉林市,向东经过松花湖、红叶谷、镜泊湖、长白山,跨过图们江,到达"一眼望三国"的珲春,被称为"东北最美高铁"。吉图珲高铁全长360 km,于2011年开工建设,中国中铁隧道集团承建的工程长89.868 km,有隧道31座,桥梁27座,隧道累计     

首座穿越秦岭的高铁特长隧道全线贯通

<正>首座穿越秦岭的高铁特长隧道、西(安)成(都)铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道近日顺利实现全线贯通。老安山隧道位于秦岭腹地的陕西省佛坪、宁陕县境内,全长15 161 m。西成客专行经秦巴山区,连接关中平原、汉中盆地和成都平原。线路北起西安,线路全长643 km,是国家中长期铁路网规     

大跨度层状软岩公路隧道现场监测与分析

为了揭示超大跨度隧道在施工过程中的围岩应力和变形演化规律,获取施工全过程支护体系内力、变形等力学性态,从而对稳定性做出评价,本文依托十堰市武十高铁十堰北站至武当山机场公路工程李家院隧道,开展超大跨度公路隧道施工监测,介绍了李家院隧道现场监测项目、手段和方法,通过监测数据分析得到了李家院隧道围岩变形、围岩压力和二衬压力随时间的变化规律。结果表明:隧道拱顶沉降稳定在6mm,洞周收敛稳定在4mm,围岩变形的稳定时间在1个月左右;依托工程存在明显的偏压现象,钢拱架左侧发生局部屈服。     

咸阳至陕甘界高速公路开工 陕西“米”字公路主骨架书写最后一笔

20 0 4年 1 1月 7日上午 ,银川至武汉西部大通道陕甘界至咸阳高速公路正式动工。此举标志着陕西省“米”字型公路主骨架最后一笔正式开“画”。陕甘界至咸阳高速公路是西部省际公路通道银川至武汉线的一部分 ,是国家重点公路上海至武威公路的重要组成部分 ,同时也是全国 1 2条公路勘察设计典型示范工程项目之一。该项目全长约 1 64km,项目估算总投资 5 1 .5亿元。陕西省“米”字型公路主骨架中 ,以西安为起点的公路有 8条 ,其中 2条己建成通车 ,5条正在建设。陕甘界至咸阳公路为最后开工建设的一条 ,计划于 2 0 0 8年年底建成通车咸阳至陕甘…     

与名牌携手 共创双赢

在汽配行业竞争日益激烈的今天，河南亚华汽车配件公司却一支独秀，在行业内拥有很好的口碑，现已与全国28家名优汽配厂家挂牌联销，连续多年被评为全国汽配的信誉经销商。“十年磨一剑”：河南亚华汽车配件公司已发展成中原乃至全国较大的一家汽车配件销售公司，辐射全国各地，并在北京、上海、武汉、西安、成都、十堰、南京、合肥等地生根、开花结果。     

机械施工路基土方工程的放样和高程的控制

前言乌市西出口一级公路系乌鲁木齐至昌吉公路中的一段。东起乌市木材厂,西至乌钢西岔口,全长13.68公里。路基总宽25.50米,是新疆维吾尔自治区首府通往西北的主要干线;也是上海-西安-乌鲁木齐-伊宁国道干线中的一段,是乌鲁木齐市唯一的西出口。铁路目前仅通至乌市,货站又在西郊;自治区的主要钢铁生产基地的乌鲁木齐     

基于高铁客运枢纽的城市交通方式衔接规模研究

优化高铁客运枢纽与城市交通的衔接是提高高铁客运效率和城市交通方式有序营运的关键。文中阐述了高铁客运枢纽交通衔接的几种方式,分析了影响高铁客运枢纽与城市交通有效衔接的主要影响因素,研究了高铁客运枢纽与城市交通衔接规模优化方法。以武汉火车站远期规划年旅客发送量为例,讨论了城市交通衔接方式运量合理匹配规模,提出做好武汉火车站交通高效衔接的相关建议。     

湖北十堰13个水污染防治项目共获4.6亿中央投资

正日前,湖北省发改委公示2018年水污染防治中央预算内投资计划项目,全省共计24个,十堰入选13个,占全省的54%。十堰13个项目总投资4.6亿元。其中,丹江口市2个:丹江口市城区污水处理厂提标改造工程、丹江口市凉水河镇等5座乡镇污水处理厂提标改造工程;郧阳区2个:郧阳区大柳乡污水处理厂项目、郧阳区