钢板预处理流水线

本文介绍了江南造船厂自行新研制成的钢板预处理流水线。文中对传送、抛丸除锈、自动喷漆、干燥炉等都作了较详细的说明,并提供了主要装置的结构图。     

板缝除锈机

船体分段制造过程中,经校平和刨边加工过的待拼接钢板,常有锈蚀现象。为了保证拼焊质量,必须清除掉钢板边缘上的铁锈。这种清锈工作,过去是用手工操作的,不但工人的劳动强度大,而且生产效率也低。为了改变这种状况,我们在平面分段流水线的研制过程中考虑了这一问题,并于一九七六年三月,和沪东造船厂共同研制了一台板缝除锈机(图1)。经过试验和现场使用,证明该机性能良好,操作简单,达到了设计要求,比手工除锈提高效率4倍     

带锈漆在造船中的应用及其有关问题

在船舶建造中,钢板除锈是一项繁重而艰苦的体力劳动。由于受各方面条件的限制,船舶钢板除锈,尤其是第二次除锈,在很多地方还不得不使用人工的方法进行。船舶舱室狭小,扶强材阡陌交错,角落很小很多,这些都给除锈工作带来很大困难,个别地方甚至无法进行除锈工作。如果除锈不彻底,油漆涂刷在带绣的钢板上,钢板就会继续受到腐蚀,达不到应有的保护效果。另外,除锈工作劳动强度大,灰尘、锈尘四处飞扬,环境污染严重,对长期从事此项工作的工人的健康影响很大。凡此种种都说明除锈工作存在的问题很多,很有必要在工艺上进行根本的改革。     

环氧聚酰胺富锌底漆实船试验报告

为了迅速发展我国的造船工业,我们在毛主席无产阶级革命路线指引下,发扬自力更生、奋发图强的革命精神,经过反复试验,终于肯定了环氧聚酰胺富锌底漆(以下简称富锌底漆)能够作为金属防腐底漆,应用于钢板自动抛丸除锈喷涂底漆流水线。我们对富锌底漆的配方在质量上作了改进,进行了底漆防腐性能及其它工艺性能的试     

高压磨料冲水除锈的CFD模拟与研究

以高压磨料流为对象,基于Mixture两相流模型,用商用RANS方法对新型钢板除锈装置研发中磨料冲刷钢板的流场进行了模拟,在验证CFD模型及数值方法的适用性的基础上,计算并分析了流速和磨料搭配比例的变化对钢板冲击力的影响,并根据影响规律找到了最佳的流速和磨料比例组合,为新型除锈设备的开发提供技术支持.     

我国车间底漆的发展

随着船舶、港口建设等工业的发展,对钢材除锈防腐蚀质量要求更高,因而,大、中型船厂等相继设置了钢材自动抛丸除锈喷涂车间底漆流水线,车间底漆受到重视.本文介绍了我国七种车间底漆发展情况和技术性能、模拟认可研究工作.     

船用石榴石喷砂除锈应用探索

针对材质为S2205双相不锈钢钢板开展了不同种类、不同粒径规格的石榴石喷砂试验,从中筛选出除锈质量好、除锈效率高、破碎率低的高效磨料。     

我厂船用钢板预处理流水线

船用钢板逐块进行拷铲油漆,工作量大,而且由于铁锈尘埃满天飞扬,影响职工的身体健康。特别是有些拷铲油漆工作是在钢板组装成型后进行,这样工作条件就更差。为了改善劳动条件,减轻劳动强度,提高修造船质量,上海船厂从日本引进一条船用钢板预处理流水线,并根据我国实际情况,对某些主要工序做了改进设计。现将改进后的钢板流水线简单介绍如下。     

采用钢板预处理流水线处理型钢

钢板预处理流水线的用途,是清除钢板表面的氧化皮和铁锈,并喷涂保养底漆。由于型钢与钢板一样,在船厂中大都堆放在露天之下,也易产生锈蚀,而须进行处理。江南造船厂钢板预处理流水线小组,针对型钢形状细长、规格大小不一的特点,大胆革新,改变了吊运方法和抛丸器的抛丸量,并调整辊道的输送速度,将型钢整齐排列在辊道上进行处理(见图),而收到     

大型平板抛丸除锈机表面积丸清理系统研究《造船工业建设》2000．2P42—45

大型平板经过抛丸除锈后，在其表面上积聚了大量丸尘。有效地清除钢板表面上的积丸和灰尘，是设计大型平板抛丸除锈机的关键问题之一。作者对国内外各种规格的抛丸除锈机作了调研，并结合历年设计研制的多条抛丸除锈处理线的实践，对设计研究各种形式的抛丸装置，以及根据具体情况对各种形式的抛丸装置进行有效组合，提出了作者的看法，图7。     

“坞壁式”作业吊车

“坞壁式”作业吊车,用于“黄山”号浮船坞上。在船舶坞修时,它可配合电磁式高压水除锈机或电磁式机械除锈机进行船旁除锈(图1);也可作为小型吊车,吊运钢板,水泥等物件;挂上工作吊篮后,则又可作为活动脚手架(图2),供进行高压喷漆、画水线、写水尺等操作用。该吊车已在二万五千吨级散装货轮“徐州”号坞修时使用过,进行了大面积的除锈、喷漆,性能良好。     

703环氧铁红车间底漆的性能

为保证造船钢板有良好的表面状况,并保证喷涂底漆后的带漆钢板和船体分段在船舶建造期间不锈,各船厂广泛采用了钢板预处理流水线和预涂车间底漆工艺。     

海洋船舶钢板除锈技术研究进展

船舶在海洋环境下服役受海水流速、温度及盐含量等多因素作用，表面容易发生电化学、氧化（生物腐蚀）等强锈蚀破坏，因此高效、环保的海洋船舶钢板除锈技术成为海洋船舶制造领域的研究热点。文章综述了海洋环境下铁锈产生的原因，重点介绍了喷抛丸、高压水射流和激光等除锈技术的原理、工艺、装备及特点，指出了现有除锈技术的适用性和局限性，最后对未来海洋船舶除锈技术的发展趋势进行展望。     

真空吊车

在船体建造拼板焊接流水线的机械化和自动化作业中,自动吊运是必须考虑的重要问题之一。拼板焊接流水线的特点是要求进行单张钢板吊运。考虑到钢板厚薄悬殊(薄的只有3毫米,厚的可达30多毫米),大小尺寸差异很大,因此,其自动吊运以采用真空吊比电磁吊更为合理。     

聚乙烯醇缩丁醛钢板保养底漆

为适应造船工业发展的需要,我厂于一九七三年建成了一条钢板预处理流水线。几年来的生产实践证明,该流水线效率高,能大大减轻劳动强度,处理后的钢板质量好。但由于在该流水线上使用的1号保养底漆(醇酸酚醛树脂漆)在焊接(单面焊双面成型)时,易产生气泡,油漆的气味大,影响了这一新工艺的全面推广使用。为对1号保养底漆作进一步的改进,我厂与沪东造船厂、上海振华制漆厂等单位组成     

内河船厂如何科学地管理好船舶半成品

本文就内河船厂在既没有钢料预处理流水线,也没有一个比较理想的船舶半成品中间仓库的条件下,如何通过科学的手段管理好船舶半成品。重点阐述了如何建立健全半成品帐目和严格的收、发、管理制度,如何合理地堆放船舶半成品件,什么阶段是船舶除锈、涂漆的最佳时间。     

粘贴钢板加固高桩码头轨道梁的时效性分析

依托高桩码头轨道梁粘贴钢板加固项目,分析加固后5a内的2次空鼓率实测结果,确定了恶劣海洋环境下粘贴钢板与轨道梁共同工作的有效时间宜为3 a,应每年对轨道梁加固钢板进行除锈处理,粘贴钢板法对加固轨道梁侧面的适用性较差,加固使用5a后轨道梁向陆侧空鼓率的增长较向海侧快.     

大型平板抛丸除锈机表面积丸清理系统研究

大型平板经抛丸除锈后，其表面上积聚了大量丸尘，如何有效清除钢板表面上的积丸和灰尘，是设计大型平板丸机的关键之一。本文在对国内外各种规格抛丸除锈机进行调研并结合设备所历年来设计研制多条该处理线的基础上，对设计研究各种形式的清丸装置，以及根据具体情况对各种形式的清丸装置进行有效组合谈了自己的看法。     

钢板预处理流水线中高压无气自动喷涂装置

本文详细介绍了钢板预处理流水线中高压无气自动喷涂装置的三个主要部分——自动涂装机、涂料供给系统与漆雾净化系统;并讨论了喷枪往复速度和钢板传送速度之间的关系.     

钢砂磨料在修船涂装施工中应用的可行性

喷砂除锈是当今世界上修船用得最为普遍的船舶钢板表面清理工艺，目前使用较多的磨料是钢质磨料。从施工工艺流程调整、设备装备改进、节能降耗和污染控制等方面探讨在修船涂装施工中采用钢砂磨料替代铜炉渣磨料的可行性。