主编在线

6月1日《汽车产业发展政策》的出台,适应了我国新一轮经济结构调整和汽车产业新发展的需要,无疑是我国汽车产业发展史上一件具有里程碑意义的大事。《汽车产业发展政策》非常全面地制定了促进我国汽车产业发展的政策和措施,提出我国在2010年前成为世界主要汽车制造国,力争几家具有国际竞争力的大型汽车企业集团跨入世界500强企业之列。     

国家颁布新的《汽车产业发展政策》

经国务院批准，国家发展和改革委员会于2004年6月1日正式颁布实施《汽车产业发展政策》。新颁布实施的《汽车产业发展政策》(以下简称《政策》)通过网上征求意见、召开座谈会等方式，广泛征求了有关部门、企业、外商等社会各界的意见，并反复论证、修改而制定的。该《政策》共13章78条，主要包括政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面的内容。     

改装政策放开 市场曙光初现?

<正>新修订的《机动车登记规定》于10月1日正式实行,规定国内原厂改装车拥有合法身份。如今,改装政策放开,假以时日,相信国内的汽车改装车市场也将会渐入正轨。日前,央视新闻直播间在报道第三届中国国际改装车展览会时透露,改装车于今年10月份起会有合法身份,这是到目前为止最为权威的改装政策放开报道。报道一出,改装商家和改装爱好者犹如看到了黎明前的曙光一般,雀跃不已。然而,松绑的改装政策     

北京：将制定措施支持小排最汽车

北京将根据国家有关政策，制订措施支持小排量汽车，这是北京市副市长张茅近日在作客城市管理广播《城市零距离》节目时表示的。在回答北京市民对小排量汽车限行的有关问题时．张茅说．小排量汽车一是节能，停靠也比较方便．占路面积相对较少。国家发改委正在研究制定放开小排量汽车行驶限制的政策．下一步要根据国家的政策，结合北京市的情况研究“怎样来发展、支持小排量汽车的生产和使用的问题”。     

我国汽车金融业发展战略初探

众所周知，经济的持续快速增长是需要主导产业拉动的，汽车产业在我国新一轮产业增长中发挥了重要的作用。在2004年6月1日颁布的《汽车产业发展政策》中，明确提出了汽车产业作为我国支柱产业的总目标。此后，2004年10月1日，新制定的《汽车贷款管理办法》正式实施。     

解读新《汽车产业发展政策》

新《汽车产业发展政策》于6月1日由国家发改委正式对外公布实施了。新颁布实施的《汽车产业发展政策》共有十三章七十八条,主要包括政策目标、发展规划、技术政策、结构调整、准入管理、商标品牌、产品开发、零部件及相关产业、营销网络、投资管理、进口管理、汽车消费等方面的内容。与1994年《汽车工业产业政策》相比,新《汽车产业发展政策》具有7个方面的特点:一是取消了与世贸组织规则     

浅析新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响

2004年6月出台并实施的《汽车产业发展政策》(以下简称新《政策》)提出了一系列鼓励和引导汽车工业健康发展的政策。然而，由于新《政策》针对的重点是乘用车，对商用车相对关注较少，故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其不够重视。实际上，新《政策》就是一部新的“汽车法”，作为业内人士尤其是企业决策者，如果不了解它，就如同司机不了解《道路交通安全法》一样，迟早会对工作尤其是战略规划与决策带来不利影响。此外，既然商用车涵盖于汽车范畴之内，理所当然要受到新《政策》的节制和支持。笔者在研读了新《政策》以后认为，从中长期     

新汽车产业政策呼之欲出

<正>我国汽车行业的快速发展滋生出许多新问题是现行的《汽车产业发展政策》所不能解决的,因此迫切需要新的产业政策来指明方向,时下突出的汽车行业纵向垄断和新能源汽车发展等问题将成为政策讨论重点,新汽车产业政策呼之欲出。汽车产业政策被誉为汽车行业的"宪法",对汽车行业发展具有宏观指导作用。我国的汽车产业政策对汽车行业发展产生深远影响,推动汽车行业的腾飞。但2004年出台的《汽车产业发展政策》十年期将至,汽车行业的快速发展也滋生出许多问题需要新的汽车产业政策来指明方向,填补漏洞。     

新产业政策对大型商用车企业研发战略的影响分析

2004年6月1日,国家发改委颁布了新的《汽车产业发展政策》。由于新《政策》针对的重点是乘用车,对商用车的关注相对较少,故商用车行业的人士(其中不乏专业人士)普遍对其知之甚少。实际上,新《政策》就是一部新的“汽车法”,企业决策者如果不了解新《政策》,将对企业的发展带来不利影响,尤其是对大型商用车企业研发战略的影响是不可小视的。文章结合新《政策》,较为详细地论述了我国客车与载货车以及零部件工业的发展现状,并就创建国际驰名的商用车自主品牌的研发战略进行了分析。     

发展小排量和多能源汽车--学习新的《汽车产业发展政策》(七)

新的《汽车产业发展政策》已于2004年6月1日正式实施。在第三章技术政策中规定发展小排量汽车、电动汽车、混合动力汽车和轿车柴油发动机技术；研究开发醇燃料、天然气、混合燃料、氢燃料等新型车用燃料。但我国60多个城市却正在实施小排量汽车限行政策。在有些城市禁止柴油汽车进城。这些地方政策都与我国最近颁布的《汽车产业发展政策》违背，必须加以纠正。我们呼吁对小排量汽车和柴油汽车实行限制政策的各级政府，应尽快取消这些限制政策，回到我国《汽车产业发展政策》的正确轨道上来。     

适应新形势促进新发展

随着汽车产业的快速发展，随着我国加入WTO，随着汽车消费环境的变化，1994年的《汽车工业产业政策》有些方面已经不适应汽车工业的发展，因此，制定新的《汽车产业发展政策》是十分必要的，它充分体现了国家对汽车产业的重视。新的《汽车产业发展政策》是中国汽车产业在新的发展阶段总的指导方针，它将为在经济全球化的市场环境下，制订好中国汽车产业发展规划提供明确的指导方针和政策依据。     

卷首语

300多万的汽车产量由100多家汽车企业分摊,中国汽车工业的发展明显与世界汽车业生产高度集中的发展规律相悖。生产分散、盲目投资、恶性竞争,中国汽车业存在着众多急待解决的问题。由国家发展和改革委制定的新《汽车产业发展政策》即将问世,新政策将鼓励汽车生产企业做大做强,使     

中国摩托车商会秘书处向公安部建议：疫情期间适度放开摩托车禁限规定

正2020年伊始,面对突如其来的新型冠状病毒,全国展开了一场疫情防控阻击战。自2月10日以来,随着全国各地企业等单位的陆续复工,给当前的疫情防控带来了新的挑战。近期,中国摩托车商会秘书处针对这一问题向公安部递交了《关于新冠毒肺炎疫情期间适度放开摩托车城市道路通行禁限的建议》的报告(以下简称《报告》),代表行业提出了意见建议。首先,《报告》向公安部对我国摩托车行业的支持、     

《汽车维修救援服务规范》(征求意见稿)专家审议会议召开

正为落实中国汽车维修行业协会技术和标准化委员会2017年下达的起草制定《汽车维修救援服务规范》工作计划,《汽车维修救援服务规范》(征求意见稿)专家审议会议于2017年10月31日在北京召开。中国汽车维修行业协会严波秘书长致辞并讲话,他强调起草制定《汽车维修救援服务规范》(以下简称《救援服务规范》)是协会2017年重要的工作之一,希望与会专家放开思路,针对规范内容提出宝贵意见和建议,协会将全力组     

交通运输部发布《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》

推动修订相关法规标准,大力发展标准化载货汽车。开展双挂汽车列车的应用技术研究。促进轻量化车型及天然气等节能环保车船的应用,系统研究鼓励发展节能环保车型、船型的相关支持政策。2013年6月6日,交通运输部发布《关于交通运输推进物流业健康发展的指导意见》。针对当前阻碍我国物流业发展的瓶颈问题,《指导意见》制定了包括有效提升运输装备技术水平在内的7大     

2014年汽车政策大盘点

2014年,国家各种有关汽车新政的出台将我国汽车行业的＂行规＂进行了一次大洗牌,在一定程度上改变了我国汽车行业发展的节奏以及方向,将我国汽车领域带入了一个崭新的阶段。那么,今年我国都出台了哪些新政？二手车评估政策2013年12月31日,国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》,这一标准于2014年6月1日起开始实施。根据《规范》,二手车在售出前将由第三方认证机构进行检验。     

《汽车产业发展政策》颁布实施

经国务院批准,《汽车产业发展政策》于2004年6月1日由国家发改委正式颁布实施。同时,根据国家发改委第8号令,1994年颁布的《汽车工业产业政策》从即日起停止执行。新产业政策共13章、78条,主要包括政策目标、     

对《标准》中合成坡度规定的看法

交通部在81年5月颁发的《公路工程技术标准》(以后简称新《标准》)施行以后,由于新《标准》的条文比较简要,在勘测设计中,还必须按新《标准》规定的原则,对某些条文作出具体补充,方便于使用。我省大部分是高原山区,山区公路如何结合平面、横面搞好纵断面设计,是一个最敏感的问题。在新《标准》第3.0.18条规定用合成坡来代替旧《标准》平曲线在最大采纵坡上进行折减的办法,似乎对设计纵坡要求降低了,但是新《标准》第3.0.17条仍规定了     

微型面包车如何一路走到现在

<正>微型车在我国起步于20世纪80年代,经过20多年的发展,在21世纪初期受惠于政策的放开迎来了春天,微型车市场一派欣欣向荣的景象。面包车作为微型车的主流车型在近年其事故呈现多发趋势,因此微型面包车的安全性能越来越受到关注。从测绘仿制到自主研发,从品种单一到百花齐放,微型车的发展其实就是我国汽车工业发展历程的一个缩影。     

欧洲联盟将报废车辆的回收利用纳入整车型式批准

我国报废汽车回收拆解秩序混乱，一些单位和个人擅自出售报废汽车“五大总成”，且非法拼装车辆出售，危害了人民群众生命财产安全。我国于2001年6月16日正式颁布了《报废汽车回收管理办法》及实施意见。我国《汽车产业发展政策》技术政策中提出“积极开展轻型材料、可回收材料、环保材料等车用新材料的研究”，国家适时制定最低再生材料利用率的要求。”2004年5月17日我国正式颁布推荐性国家标准GB／T19515-2004《道路车辆可再利用性和可回收利用性计算方法》，强制车辆在设计时应考虑车辆报废后，其材料、零部件的再利用性，以保护环境和节约资源。本文介绍了欧洲联盟将报废车辆的回收利用纳入整车型式批准中，对此我国整车产品或零部件产品出口到欧盟市场的企业应高度关注。