关于检测铁道车辆爬轨脱轨趋势的研究

介绍了运用缩小比例模型车辆进行再现脱轨试验的有关情况。根据测试、分析试验用车辆动力学的结果,建立了一种判定算法,用于既有线车辆低速条件下爬轨脱轨的趋势检测。     

铁道车辆的脱轨机制

阐述轮轨力的连续测定法；地震时脱轨现象的机制；及目前正在开发的模拟程序概要和引用该程序所取得的部分研究成果。     

防止脱轨车辆偏离轨道的数值仿真研究

以实际转向架运行试验为基础,建立了15个自由度的车辆模型,用于分析转向架构架上装有脱轨防护止挡的车辆在脱轨后的动态响应,研究了转向架的运动,验证了脱轨防护止挡的有效性。     

铁道车辆脱轨安全性评定标准

根据计算机模拟计算和１／５比较轮对实验的结果，提出了将脱轨系数Ｑ／Ｐ和脱轨系数超限值作用时间或脱轨系数的时间移动平均值，作为脱轨安全性评定指标是合适的。     

铁道车辆脱轨检测装置的设计

概括介绍了国内外铁道车辆脱轨检测现状,以及铁道车辆脱轨检测装置的技术方案、工作原理、研制过程及其应用情况。     

曲线上车辆脱轨和钢轨磨耗的原因

通过对曲线区段列车安全通过和降低轮对轮缘与钢轨磨耗问题的研究,提出将外轨超高降低和把钢轨润滑从外轨改为内轨顶面两点措施,从而减轻了轮缘与轨头的侧向磨耗,提高了车辆运行的安全性。     

对脱轨零容忍

介绍了铁道车辆脱轨事故造成的损失,以及为防止脱轨事故而采取的措施.     

英国铁道车辆脱轨和倾覆阻力标准

本文件规定了牵引机车、车辆和轨道运输设备的设计要求,以确保有足够的阻力防止由轮缘爬轨造成的脱轨和由超速行驶导致的倾覆.     

日本新干线正式实施防止地震导致车辆脱轨的措施

2004年在新潟县中越地震时发生的上越新干线车辆脱轨事故,到2006年10月23日已经2年了.为了防止今后再次发生这样的事故,JR东日本铁路公司使用新干线营运车辆进行了地震发生时防止客车脱轨措施的验证及相关试验.JR东海铁路公司也从2006年10月中旬开始,对其自主开发的相关措施进行试验.     

车辆脱轨安全性问题研究及对策

主要研究车辆脱轨安全性，分析脱轨原因，提出防止脱轨的对策。     

铁道车辆用轴承及润滑技术

介绍了铁道车辆车轴、牵引电动机、齿轮装置用轴承及其润滑技术的现状和新技术动向,并提出了提高轴承性能的对策。     

铁道车辆最近的研发动向

从利用地板下设备的高阻尼弹性支承以降低垂向振动、道口事故中乘务员动态的评价、车辆能耗建议计算法等3个专题,介绍了日本近期的车辆技术研发动向.     

铁道车辆用空调装置

概述了铁道车辆用空调装置的特征 ,并介绍了日本新干线、特快列车、地铁等用空调的安装位置和技术参数     

铁道车辆车体结构技术

以车底部、侧墙板、车顶板结构为重点,阐述了车辆的车体(薄壳)结构技术,并介绍了车体刚度与车体各部分的关系。     

国外铁路机车车辆碰撞安全研究

介绍了碰撞安全及耐撞性,回顾了20多年来欧洲和美国在铁路机车车辆碰撞安全方面所做的主要研究工作,梳理了国外涉及碰撞安全的标准,希望对我国碰撞安全标准的制定及相关科研工作的开展提供借鉴.     

日本铁道车辆用轴承的开发

介绍了为提高铁道车辆用轴承的安全性、可靠性并延长其寿命而开发的塑料保持架、搭载传感器轴承,以及车辆运动仿真试验机.     

日本川和车辆基地

介绍了设置在日本川和的车辆基地及使用的车辆检修设备。