铁路运输服务组织质量体系系列标准与全面质量管理

系列标准产生效益的机理系列标准是以“法”管理。建立文件化的质量体系，按文件运行，“该说的要说到，说到的要做到”，是实施系列标准的原则。文件化管理与标准化管理有着共同的产生效益的机理。１．１　系列标准是对质量活动的纪律约束质量体系文件是质量工作纪律，它确定了质量活动的共同目标，减少由于盲目性造成的浪费；质量体系文件还建立了质量活动遵循的共同准则，规定活动的途径，使生产系统和管理系统变无序为有序，建立质量活动的最佳秩序，发挥质量体系的最大功能。１．２　保证质量系统协调与稳定质量体系是一个不可分割的整…     

罐车站系统发展的思考

罐车站系统由罐车站和其分站组成，是国家级专业计量站。分析了罐车站系统的现状，提出了发展罐车站系统的想法。     

关于加强内审的几点做法

铁道部西安车辆厂在１９９８年１月２５取得中国方圆标志认证委员会ＧＢ／Ｔ１９００１—１９９４质量体系认证和主导产品Ｇ７０普通轻油类铁路罐车、ＧＹ４０石油液化气铁路罐车产品质量认证后，再接再励，又创辉煌，“先行”系列铁道罐车被陕西省政府评定为省名牌产品、工厂被陕西省政府命名为“质量效益型先进企业”、铁道部工业总公司命名工厂为“进载体、上质量、保安全、建厂达标”合格企业。根据我们的体会，在抓体系运转时，要重点突出内部质量体系审核，结合企业自身特点，从体系的监督着手，在客观上建立了各单位按月开展自查自纠…     

液化石油气铁路罐车设计

从液化石油气的主要特征及其罐车罐体基本参数的确定，容器类别的划分，材料选择，罐体设计，受压元件的计算，对制造的要求等方面介绍了液化石油气罐车设计时应考虑的主要问题。并介绍了液化石油气罐车的概况及设计依据的主要文件和有关规定。     

铁道技术监督概论〔七〕

9　质量体系文件质量振兴是全民族的事业 ,质量问题是经济发展中的一个战略问题。根据《质量振兴纲要》 ,要想提高我国产品质量、工程质量和服务质量的总体水平 ,顺利与国际接轨 ,我们还必须遵守国际上对处理质量问题的一贯做法 ,对每一个标准化对象 ,具体去编制一些国际规范化的质量体系文件。9.1　质量体系文件的层次和范围质量体系文件通常可分为三个层次 ,如图 5所示 :图 5　质量体系文件层次图这三个层次的质量体系文件涉及的范围是 :9.1.1　质量手册 (Ａ层次 )根据ＩＳＯ 90 0 0系列标准及本组织质量方针、目标全面地描述本组织质量体…     

铁路施工企业建立文件化的质量体系的探讨

质量工作是企业永恒的主题，而建立健全文件化的质量体系是保证工程质量持续稳定并不断提高的有效方式和前提，本文详细叙述了质量体系中质量手册、程序文件等的编制方法，以及如何确保文件和资料受控。     

锥体铁路罐车容积检定方法的研究

根据锥体铁路罐车的结构特点,研究锥体铁路罐车容积计算方法、检定方法,采用"铁路罐车容积量传系统"对检定方法进行试验验证,确定了新型锥体铁路罐车容积检定、容积表编制方法。     

国家铁路罐车容积计量站顺利完成全国铁路罐车容积计量比对

为加强国家铁路罐车容积计量站系统检定能力建设,保证铁路罐车容积量值准确可靠,国家铁路罐车容积计量站组织其3个检定室和8个分站共11个单位进行了铁路罐车容积计量比对。     

谈谈企业质量体系文件编制原理

文中概述了编制质量体系文件，不但是一个企业实施GB／T19000－ISO9000族标准的核心工作，而且是建立健全质量体系的一个重要组成部分，更是保持其质量体系有效运行的坚实基础。     

铁路罐车容积量传试验室竣工

国家罐车容积站建在铁道科学研究院东郊分院内的铁路罐车容积量传试验室日前竣工并通过验收。陔试验室的建立包括了两个部级课题：2001年在科技部列入国家基础性科技项目的“铁路罐车容积和中大容器计量标准”和2002年于铁道部立项的“铁路罐车容积量传系统的研究”。填补了自建站以来就一直存在的铁路罐车容积量值传递系统的空白。     

TBM上PLC系统的抗干扰技术

TBM由PLC系统集中控制,对液压系统的温度、液位、压力、转速及机械机构的动作进行检测,使之按照设定的程序运行．从而完成各种工作状态。对PLC控制系统各种干扰因素进行分析,并在抗干扰设计中采取多种抗干扰措施,从而有效地抑制干扰,使PLC控制系统正常工作。     

负弯矩作用下结合梁挠度计算方法研究

钢－砼结合梁在负弯矩作用下，随着荷载逐渐增加，混凝土板中的裂缝不断产生和发展，梁的刚度也随之逐渐下降，荷载－挠度关系趋于非线性，因而材料力学中求挠曲线的二次积分法对负弯矩作用下的砼－钢结合梁无法获得解析解。本文提出了求钢－砼结合梁负弯矩作用下挠度的数值积分法，把非线性问题转化为短区间的线性问题，推导了计算公式，建立了计算模型，编写了电算程序，通过反复迭代计算先获得结合梁截面的弯矩－曲率（M－φ）关系，再根据这一关系进一步求得结合梁各截面的给定荷载下的挠度，从而可绘出梁的某一级荷载下的挠曲线或某一截面的荷载－挠度（P－Δ）曲线，本文利用编写的电算程序对芜湖桥的两根大型试验结合梁T1，T2梁进行了试算，并与实测结果进行对比，计算结果与实测结果吻合较好。     

避雷器分布对雷击跳闸率影响探讨

以京沪高速铁路接触网设计中的防雷措施为例,针对该线情况进行了理论分析和模拟计算,通过对避雷器分布方式与雷击跳闸概率关系的分析,提出了依据不同雷区等级差异设置避雷器,最后对避雷器的设置分布和安装方式提出了建议。     

轨道车辆车体刚度灵敏度分析

以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。     

铁道行业监理现状分析

铁路工程建设实行监理，对于提高铁路工程建设管理水平，控制质量，取得了明显的成效。此对铁道行业的监理情况进行了简单的介绍，并重点分析了施工监理中存在的问题和监理工作的前景展望。     

房间式客车空调机组性能检测装置的研究

介绍了房间式铁路客车空调机组性能检测装置,经实际使用,取得比较理想的效果.     

全路信息系统时钟同步的实现

从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案.