巴斯夫提升在华摩托车用催化剂产业研发实力

近日，巴斯夫对在华摩托车用催化剂的研发资源进行了重大升级，在巴斯夫桂林研发中心新增了一个测试区，并配置了最新的分析设备。新设备的使用将有利于加快催化剂产品研发的速度，提高测试流程的灵活性，提升巴斯夫桂林研发中心的排放测试和特性鉴定能力，满足国内日益严格的排放控制规定，为即将到来的摩托车及小型发动机用催化剂需求增长做准备。     

2008年上半年巴斯夫保持骄人业绩

2008年8月7日，巴斯夫-The Chemical Company保持骄人业绩。2008年第2季度及上半年，巴斯夫销售额及不计特殊项目的息税前收益（EBIT）又有所增长，创下历史新高。2008年上半年，巴斯夫销售额达322亿欧元，比2007年同期增长10％；不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长15％，达到48亿欧元。第2季度，巴斯夫销售额增长11％，达到163亿欧元，而不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长约19％，达到了24亿欧元。     

巴斯夫机动车排放控制催化剂扩建落成投产

<正>随着中国排放法规日益严格,巴斯夫通过投资满足不断增长的市场需求。2014年,位于上海的巴斯夫机动车排放控制催化剂生产装置扩建落成投产,这将进一步增强巴斯夫在亚太地区的生产网络,巩固其作为汽车行业领先供应商的优势地位。此次扩建历时3年,投产后可将巴斯夫在中国的机动车排放控制催化剂产能提高—倍;除增加了一座新的重型柴油车催化剂装置外,还增加了轻型排放控制催化     

用塑料代替金属巴斯夫革新汽车制造技术

巴斯夫近日召开新闻发布会，展示其在汽车行业的最新发展动向。用塑料来减轻车重、减少排放和降低成本是巴斯夫新品的特点。将汽车金属制进气歧管替换成由巴斯夫Ultramid工程塑料制成的进气歧管后，重量减轻了40％，提高超过3％的功率，实现了节能减排。     

巴斯夫庆祝丰田汽车采用塑料进气歧管10周年

巴斯夫与丰田汽车近日迎来了塑料进气歧管（PAIM）在丰田投产10周年纪念日。这一组件由巴斯夫的Ultramid制造（Ultramid是一种经玻璃纤维强化的聚酰胺，已成为众多车型的“首选材料”）。     

巴斯夫上半年销售额同比增长10％

2008年第二季度及上半年，巴斯夫销售额及不计特殊项目的息税前收益（EBIT）又有所增长，创下历史新高。2008年上半年，巴斯夫销售额达322亿欧元，比2007年同期增长10％；不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长15％，达到48亿欧元。第二季度。巴斯夫销售额增长11％，达到163亿欧元，而不计特殊项目的息税前收益（EBIT）增长约19％，达到了24亿欧元。     

巴斯夫为新上市的塔塔小汽车Nano提供创新解决方案

巴斯夫为印度塔塔汽车公司的小汽车Nano提供产品及工程解决方案，以降低排放，提高燃油效率，并改善整个车辆的外观设计。     

巴斯夫为新上市的塔塔小汽车Nano提供创新解决方案

巴斯夫为印度塔塔汽车公司的小汽车Nano提供产品及工程解决方案，以降低排放，提高燃油效率，并改善整个车辆的外观设计。     

巴斯夫将在沪新建聚氨酯缓冲块生产基地每年可满足500万辆汽车之需

巴斯夫日前宣布，2010年初将在上海建立一个新的聚氨酯橡胶弹性体Cellasto生产装置，预计年产量可以满足500万辆汽车的需求。此举旨在建立贴近客户的供应基地，为不断增长的中国汽车市场提供服务。继广东南沙和日本丰桥（Shinshiro）之后，上海将成为巴斯夫在亚洲生产、开发车用聚氨酯缓冲块的第三个基地。     

巴斯夫发布大中华区2010年度报告

2011年7月6日,巴斯夫发布大中华区2010年度的经济、环保与社会效益报告。该报告介绍了巴斯夫作为一名负责任的企业公民,在诸多方面所付出的努力。2010年,巴斯夫大中华区销售额增长40％,但温室气体排放却有所减少,在人才与社会方面的不断投入也获得广泛认可。     

菲利普:水性漆在汽修行业拥有广阔的应用前景

<正>对于汽车维修来说,生态效益的重要性与日俱增,尤其是喷涂等直接关乎污染排放的作业更是如此。作为行业中引领技术革新大潮的涂料供应商,巴斯夫对于水性漆及其喷涂工艺在汽车维修行业的应用投入颇大。"自2007年在中国市场率先推出水性漆产品以来,我们的产品与工艺在中国汽车维修厂中得到极好的推广与应用。未来,我希望巴斯夫的产品能够帮助维修厂降低污染排放、提高能源效率,推动整个汽车维修行业的可持续发展。"巴斯夫(中国)     

摩托车用氧传感器的结构原理及维护（1）

氧传感器（见图1）是现代闭环反馈式电喷（EFI）摩托车上必不可少的元件，是EFI电脑ECU监控发动机混合气空燃比始终收敛于理论空燃比（14．7：1）附近的唯一控制依据，也是OBD（On．Board Diagnostics，车载自动诊断系统）的关键部件，确保摩托车在使用寿命期内排放不超标，为摩托车排放达标提供了有效保障。     

巴斯夫和本田公司联合开发的创新摩托车排放催化剂荣获研发大奖

<正>首款仅使用基本金属即能满足地区摩托车排放要求的催化剂荣获爱迪生发明大奖●定制化解决方案经济高效满足亚洲新兴市场的法规要求●巴斯夫和本田公司将就其他排放控制催化剂研究展开合作11月12日,在美国新泽西州泽西市自由科学中心举行了颁奖典礼,并向巴斯夫和本田公司研发团队授予"2015托马斯·阿尔瓦·爱迪生专利发明大奖",表彰团队联合开发的首款仅使用基本金属,即能满足地区摩托车排放要求的催化剂,从而对环境做出杰出贡献。获奖团队包括来自巴斯夫的Pascaline Tran、刘新生、刘冶、Mike P.Galligan和张青林(已     

巴斯夫排放技术助公交车达标国IV

日前,一批采用了巴斯夫先进排放控制解决方案的全新公交车在南京和杭州投入使用,使当地的公交公司以具有经济效益的方式达到更为严格的国Ⅳ排放标准。预计国内其他     

柴油／LPG双燃料发动机实用化技术研究

介绍了一种将传统的在用柴油机（或车辆）改装成柴油/LPG双燃料发动机（或车辆）的实用化技术，通过大量的台架试验和在10辆城市公交车上的实际应用结果表明：与原型发动机（或车辆）相比，双燃料发动机（或车辆）的动力性没有下降，经济性有所改善，碳烟的排放下降50%以上，NOx的排放整体水平有所下降。     

Perkins 4阶段排放标准发动机完整阵容2013Bauma登场

根据欧盟Ⅳ阶段／美国4级最终期排放法规，相关限值会于今后数年逐步收紧，为此Perkins（珀金斯）将抢先在各项最新标准出台前于今届德国宝马展上揭示符合此最严格排放要求的发动机完整阵容，功率最高达225kW（300hp）。     

燃油蒸发排放控制系统诱发的故障与排除

在汽车的排放污染中，由燃油蒸发造成的污染约占总量的15％。为了降低汽车的燃油蒸发污染，不仅电控汽油喷射发动机上采用了燃油蒸发排放控制系统（EVAP），有的化油器式发动机上也采用了燃油蒸发回收系统。     

浅析重型发动机排放测试标准

重型发动机一般是安装在商用车上和城市大客车上,这种车辆由于外形尺寸较大,不能在试验室转鼓上进行排放测试,采用在发动机台架上进行排放试验。GB17691-2005《车用压燃式发动机、气体燃料点燃式发动机与汽车排放污染物排放限值及测量方法》规定了装用压燃式发动机汽车及其压燃式发动机所排放的气态和颗粒污染物的排放限值及测量方法;以及装用以天然气（NG）或液化石油气（LPG）作为燃料的点燃式发动机汽车及其点燃式发动机所排放的气态污染物的排放限值及测量方法。     

浅谈添蓝系统在黄海客车上的应用

随着市场经济的快速发展和人们生活水平的提高，机动车辆的使用逐年递增，环境污染日益恶化。低排放的汽车技术是减少环境污染的必由之路。黄海北京招标车（DD6160S03铰接车）就是按着人们的这种要求研发的一种配备欧四发动机的车辆。同时，在排气后处理上，采用了电控选择性催化还原装置（SCR），简称添蓝系统。有效降低氮氧化物的排放，排放物的含量符合北京环保要求。下面浅谈添蓝系统在黄海公交车上的应用。     

创新电池材料塑造电动交通未来

正到2025年,全球预计将有15亿辆汽车在路上行驶,不断增长的出行需求带来挑战的同时,也为应对挑战、发展创新技术提供了广阔空间。巴斯夫电池材料有助于塑造电动交通未来。巴斯夫为汽车行业提供了包括移动排放催化剂、涂层系统、高性能塑料以及燃料添加剂等领域的多种解决方案。自催化转换器1973年问世以来,巴斯夫催化剂技术已帮助减少超过10亿t污