苏、浙、皖、鄂、沪高速客运企业行车安全协作网在郑州召开年会

苏、浙、皖、鄂、沪“四省一市”高速客运企业行车安全协作网2004年年会在郑州市召开，会议由上海市道路运输行业协会安工委副主任、上海交通大众客运有限责任公司副总经理袁聚龙主持。上海市道路运输行业协会安全生产工作委员会主任、上海交运(集团)公司安保部部长罗应根参加会议并讲话。     

在发展中创品牌、创品牌中求发展上海交通高速客运有限公司十年拼搏见成效

上海交通高速客运有限公司成立10年来，坚持“高速高效高品位，客来客往客满意”的建业宗旨，在发展中创品牌、创品牌中求发展，取得显著业绩。10年中，共安全运送旅客700多万人次，实现客运收入近3亿元，年均净资产收益率达到14％左右，成为上海长途汽车客运业中的佼佼者。该公司先后荣获“上海市文明单位”、“全国交通系统文明客运车队”、“全国用户满意服务单位”等称号。     

客轮公司高速轮船队“五心”服务展风采

上海市客运轮船公司高速轮船队成立以来，精心打造“安全、快捷、舒适、超值”的服务品牌。     

互便互利互帮助 安全协管见成效 “四省一市”高速公路客运企业行车安全协作网运作四年

上海市道路运输行业协会参与发起建立的苏、浙、皖、鄂、沪省际高速客运行车安全协作网运作已四年有余。     

“安全第一、预防为主”保安全——记上海巴士高速客运有限公司快捷分公司

成立于1996年9月的上海巴士高速客运有限公司快捷分公司是一家经营埠际高速客运、市内郊县公共交通客运的企业。现有车辆103辆，其中经营高速道路客运42辆、省际旅游61辆，班线幅射江、浙、皖、鲁四省市，并拥有一流的高速客运站，候车大厅内空调、大屏幕彩电、高级音响、图书室、茶室等休闲娱乐设施一应俱全。     

教育不留死角 检查不留盲区 措施不留空隙 处罚不留间隙——上海交通大宇高速运业有限公司

上海交通大宇高速运业有限公司成立于1996年，是上海首家进入高速客运行业从事跨省市高速客运兼营客车维修和汽配销售业务的中韩合资企业。公司下属的徐家汇客运站已开通沪宁、沪杭甬等沿线40余条线路，日发班次达180多个。近年来，该公司取得较好的经济效益和社会效益，利润连续五年呈快速增长势头，近两年人均创利保持超过10万元，连续两届评为上海市文明单位，     

车行万里 一路春风——交通大宇长途客车驾驶员章正明的故事

上海市劳动模范、上海交通大宇高速运业有限公司驾驶员章正明有着8年多长途汽车客运服务经验，形成了“真心、诚心、热心、爱心”四心服务品牌，被广大乘客誉为“车行万里、一路春风”的好司机。今年“五一”前夕，上海市总工会授予章正明“上海市职工职业道德先进个人”光荣称号。     

保安全、增效益、促发展

上海交通大众客运有限责任公司于1995年12月，由上海交运（集团）公司、上海大众交通（集团）公司、上海新长征（集团）公司共同投资1．08亿组建而成，主要从事上海至江、浙、皖、赣、鲁、豫、湘、闽等9省市地区省际客运、旅游包车；目前经营的沪宁、沪杭、京沪高速、准高速及地面普通线路75条，拥有营运车辆106辆。驾驶员200名，其中合作经营驾驶员148名。     

铁路建设上去了，我们怎么办？——客专委邀集业内专家研讨

上海市道路运输行业协会旅客运输专业委员会2月11日在上海长途汽车客运总站会议室举行专题座谈会，探讨国家《中长期铁路网规划》和铁道部开始实施新一轮大规模铁路建设对省际道路客运的影响和应对策略。出席本次会议的有行业内重点班线骨干企业的总经理和分管业务经理。     

规范经营 有序发展——芷新集团贯彻“条例、客规”初见成效

随着城际道路网的完善，我国城际道路客运发展已进入快车道。近五年来，上海市的省际道路客运有较快的发展，根据上海行业主管部门统计：     

论高速公路客运的发展

文章通过高速公路客运的涵义和要求，以及目前我国高速客运中存在的问题，说明公路运输管理部门如何完善管理，引导高速客运企业采取正确的经营战略，以达到促进我国公路高速客运健康发展的目的。     

高速客运企业燃油消耗定额计算方法研究

对燃油消耗定额制定方法的研究是高速客运企业燃油管理的重要组成部分。采用数学建模的方法,针对影响高速客运企业燃油消耗的因素,结合现有的计算燃油经济性的两种方法对高速客运企业的燃油消耗定额进行科学的分析、计算,达到降低运输成本、减少能耗、完善定额的目的。     

安全生产任重道远

上海巴士高速客运有限公司快捷分公司现有车辆103辆，经营高速道路客运42辆，省际旅游61辆。班线辐射江、浙、皖、鲁四省市。     

上海市城市公共客运交通统计资料

本刊2014年第五、六期,曾刊登了2006~2013年上海市城市公共客运交通、上海市公路客货运输及交通服务行业的若干统计资料。为保持资料的延续性,本期再次刊登2014~2015年上海市城市公共客运交通统计资料。资料来源于上海市综合交通年度报告、上海市城市交通运输行业统计年鉴等。本刊编辑部系统地作了比对和校核,并通过换算形成了一批相对指标,供读者参考。     

章正明荣膺“全国五一劳动奖章”

上海市劳动模范、上海交通大宇高速运业有限公司驾驶员章正明，从事长途客运驾驶9年多来，安全行车累计达100多万公里，并形成了“真心、诚心、热心、爱心”四心服务品牌，被广大乘客誉为“车行万里沐春风”的好司机。日前，中华全国总工会授于章正明“全国五一劳动奖章”光荣称号。     

“上海市企业报2007年新闻奖作品展”光临南客站

“上海市企业报2007年新闻奖作品展”七月中旬首次在上海长途客运南站展示。 由上海市新闻工作者协会企业报工作委员会和上海南站长途客运有限公司联合举办的新闻奖作品展从7月9日至13日在上海长途客运南站的售票大厅进行展示，共计21篇新闻稿和6张摄影照片获奖。     

高铁时代风起云涌 公路客运何去何从？

长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。     

不忘初心 砥砺前行 2017中国道路运输协会城市客运分会年会暨新时代公共交通创新发展论坛在京胜利召开 北京公交集团党委书记、董事长王春杰就任城市客运分会理事长 交通运输部党组成员、副部长刘小明莅临会议作重要讲话

本刊讯 12月16日,2017中国道路运输协会城市客运分会(以下简称城市客运分会)年会暨新时代公共交通创新发展论坛在北京胜利召开.交通运输部党组成员、副部长刘小明莅临会议并作重要讲话;交通运输部运输服务司城市交通管理处处长孟秋,中国道路运输协会会长王丽梅,北京市交通委员会党组书记、主任周正宇,中国交通职工政研会城市公交行业分会名誉理事长、城市客运分会原顾问委员会主任郑树森,城市客运分会原理事长张国光等领导出席会议;来自国家和地方交通运输主管部门,城市客运分会副理事长单位、理事单位,省区级城市公共交通协会,各地公交企业,客车整车和零部件生产厂商的相关领导和代表近200人参加会议.中国道路运输协会副会长、城市客运分会理事长,北京公交集团党委书记、董事长王春杰主持会议.     

提高客座利用率是长途汽车客运企业永恒的目标

上世纪90年代，全国各地掀起了建设高速公路的高潮。长三角地区的高速公路网在90年代已基本形成。高速公路的建设有力地推动了汽车高速客运的发展。当时，汽车高速客运以速度快、班次密、门到门的特点．在中、短途运输中，充分发挥了汽车高速客运的优势，曾使铁路客运一度逊色。进入二十一世纪后，铁路运输6次提速，并且打出“提速不提价”的广告语，加上国家对铁路建设的大量投入，随着世博会的临近，     

高铁时代风起云涌 公路客运何去何从?

长期以来,公路客运就与列车客运在竞争中发展。在没有高速公路,缺少客车的时代,列车客运成为很多出行人的选择。而随着我国高速公路连接成网,公路客车可靠性、舒适性和安全性也越来越高,公路客运快捷、灵活的特点得到充分发挥,列车客运则处于下风。不过,随着我国高速客运专线铁路建设的风起云涌,过去只在欧洲和日本呼啸而过的高速列车正在加速走进我国平常百姓家庭。2008年8月1日开通的时速达350公里的京津高速列车使北京到天津只需要29分钟,标志着中国正式进入高铁时代,这对公路客运产生的强大冲击可想而知,这种冲击正在随着越来越多的高铁开通运营而扩散。2009年4月1日,我国铁路实施了新的列车运行图。在这个新的运行图中最令人瞩目的是,时速为250公里的合武线(合肥—武汉)、石太线(石家庄—太原)两条高速客运专线投入运营,相应线路的公路客运已经感受到了强大压力。