关于汽车轮渡承运重型变压器的可行性论证

对14汽车轮渡装载近百吨大型变压器从船体结构、跳板结构、跳板铰链、稳性、吃水诸方面进行可行性论证。     

载客汽车渡船

就长江干线汽车渡船的安全管理问题 ,论述了载客汽车渡船的现状、特性 ,对与此有关的法则、法规等提出了见解和建议。     

“菜长01”沿海汽车渡船设计

本文介绍一艘单向推进、车辆可首、尾双向上落码头的沿海汽车渡船设计。其阻力性能优于双向推进船型而又保持了双向推进船型车辆快速上落的优点；借助首侧推的操作，船舶离靠码头方便。     

大连“7·16”事故溢油应急工作启示

<正>"7·16"大连新港原油管线爆炸溢油事故,海上应急清油污工作连续奋战40天取得全面胜利。"7·16"溢油应急行动,为我国海上溢油应急工作提供了宝贵经验和启示。一、必须牢固树立防抗海上重、特大溢     

汽车专用渡船

阐述了汽车专用渡船的历史、现状及其对其安全管理的建议和设想 ,对推进汽渡系统的技术进步、完善技术管理有积极的意义     

烟大铁路轮渡船岸交通安全监控系统设计

烟大铁路轮渡渡船的交通安全监控系统有严格的船岸火车调度、安全联动等复杂约束。本文论述了在研制该系统中,采用的安全控制系统体系、控制电路原理、控制电路板设计、雷达测速等硬件设计中的约束考量,和监控系统软件设计需求以及开发技术,目的是为了确保渡船靠港时渡船装卸作业的安全性、可靠性和有序性。     

对长江汽车渡船现行规范的探讨

汽车渡船作为长江中从事渡运的常见船型,十几年来为长江中下游经济的快速发展起了一定的作用.从汽车渡船产生至今,有关内河汽车渡船的技术规范也在不断地完善.新造的汽车渡船无论是技术规范要求,还是技术水平都较以前有了很大程度的提高.     

一艘双体高速渡船的触礁事故

１９９５年４月１７日,高速双体船“ＳａｉｎｔＭａｌｏ”号在Ｃｈａｎｎｅｌ岛附近触礁。英国海上事故调查局报告指出,船长在发现船已偏离正常般线处于潜在危险情况下,仍无顾忌驾驶船高速航行,导致船触礁,船体损伤严重。在人员撤离过程中,５５名旅客受伤,几名旅客伤势严重。     

汽车渡船的“无扭矩”组合桥设计

评述了汽车渡船用的常规整体式组合桥之后,著者提出“无扭矩”组合桥设计,以适应各种操作状况包括如渡船有横倾,船头与码头斜交等工况,本文提供了设计基本概念和方法,用本方法设计的“无扭矩”组合桥已通过实践证明其可行性。     

北欧一起特大火灾海难事故

１９９０年“北欧星”号（ＳｃａｎｄｉａｖｉａｎＳｔａｒ）客／车渡船在挪威奥斯陆驶往丹麦弗兰特里希芬（Ｏｓｌｏ－Ｆｒｅｄｒｉｓｋｓｈａｖｎ）途中发生火灾，１５８名旅客在大火中生，调查报告指出，人为因素又一次被证实是薄弱环节，无疑，提高人员的素质，纠正船员，船东和检验机构的态度将有助于提高客船的防火安全。     

上海港“8·5”重大溢油污染事故的思考

此文概述了上海港"8·5"重大船舶溢油污染事故,总结了清除油污染事故的经验与教训,并就防治船舶溢油污染提出了建议.     

“7·16”事故启示我国水域污染应急体系建设亟待加强

7月16日,大连新港中石油原油储备区输油管线发生爆炸起火事故,引发大量原油泄漏入海,对海洋环境造成巨大威胁,大连市委、市政府指定辽宁海事局作为海上清污工作的指挥部门,迅速组织开展海上清污行动,把事故造成的环境损失降到最低。经过九天九夜的连续奋战,海上清污工作取得了决定性胜利。但此次事故暴露出了我国在重大水域污染事故应急方面存在的一些问题,进一步加强我国水域污染应急体系建设已是迫在眉睫。